El Metro creará una red de parqueaderos en el sur
Desde hace seis meses, la empresa cuenta con un parqueadero exclusivo en la estación Ayurá y quieren replicar el modelo en Itagüí y La Estrella.
Periodista de la Universidad de la Sabana. Experto en temas de movilidad, transporte, infraestructura, desarrollo sostenible y gobierno. No hay historia pequeña.
Es común en las grandes ciudades del mundo que tienen medios de transporte masivo, encontrar una red de parqueaderos disuasorios en las inmediaciones de las estaciones, para que las personas que tengan vehículo particular, lo dejen en estos espacios y continúen su desplazamiento citadino en el sistema integrado.
El parqueadero de la estación Ayurá (costado Envigado), es un piloto que inició el Metro el año pasado y del cual la empresa ha aprendido mucho en el tema operativo, para poder seguir replicando esta estrategia en otras estaciones, por ahora, de la línea A.
“Inicialmente fue difícil vencer la resistencia de las personas a que se bajen de la comodidad de su vehículo y usen el metro, pero se han realizado varios cambios logísticos en el parqueadero, para incentivar su uso y mejorar la afluencia”, explicó Carlos Ortiz Espinosa, director de Negocios Asociados del Metro de Medellín.
Cuando empezó, en noviembre de 2015, solo se podía usar para los vehículos particulares de las personas que tuvieran la tarjeta Cívica personal; además del cobro de la tarifa, los usuarios también debían cumplir con otro requisito: realizar una recarga mínima en su Cívica personal de 3.500 pesos cada vez que ingresen al parqueadero. Sin embargo, esto no era muy atractivo para los usuarios.
“Para eso son los proyectos pilotos, para aprender y corregir. Hoy los usuarios no deben hacer una recarga obligatoria en su Cívica; si ya tiene saldo, ingresa directamente. Como el Metro no es experto en la operación de parqueaderos, contrató a Corpaúl para esta función”, resaltó Ortiz Espinosa.
La expansión
El Metro quiere generar espacios de uso mixto y, de ser posible, meter locales comerciales u otro tipo de uso o servicio, como valor agregado, para que sea rentable para poder pagar la infraestructura y el personal.
“Nosotros estamos evaluando unas estaciones en el sur, que son las que tienen el mayor potencial. Tenemos algunos predios en las estaciones de La Estrella e Itagüí que podemos explotar para esta materia. Tampoco descartamos las alianzas público-privadas o concesiones por varios años”, afirmó el director de Negocios Asociados del Metro, quien agregó que esperan tener otros dos o tres parqueaderos en las estaciones del sur del Valle de Aburrá antes de finalizar el 2016.
Parqueaderos para la bici
No solo a los ciudadanos con vehículo particular se les quiere dar alternativas para integrarse al sistema, el Metro también viene haciendo esto con los usuarios de las bicis.
Desde febrero de este año, la empresa permite el acceso de bicicletas convencionales a los trenes de las líneas A y B en horarios y puntos establecidos dentro de los vagones, esto sin tener que pagar un costo adicional.
Además, hay ocho estaciones del sistema Metro (Itagüí, Envigado, Poblado, Bello, Niquía, Estadio, Floresta y Santa Lucía) que cuentan con parqueaderos gratuitos de bicicletas, en los que los usuarios pueden dejarlas estacionadas.