Controvertido cierre de oreja de La Aguacatala

Las congestiones que hasta finales de abril hacían intransitable en horas pico la autopista Sur, en La Aguacatala, desaparecieron con el cierre de la oreja que da acceso al puente, pero esta problemática de movilidad se le trasladó a un sector del barrio La Raya, de Itagüí, donde los vecinos están inconformes por el ruido, la contaminación y el caos en sus vías.

Habitantes de la carrera 46 A con calle 89 indicaron que allí se forma un cuello de botella por ser una vía estrecha y de doble sentido, que termina en un carril de oriente a occidente y otro de occidente a oriente y no está acondicionado para el flujo que viene de una arteria nacional.

Santiago López, habitante del lugar, dijo que desde que desviaron por allí el tráfico de la autopista que busca conectarse con el sur de El Poblado y el municipio de Envigado, en días de semana, desde las 3:00 p.m., el taco es de tal magnitud que le es difícil sacar la moto y hasta la bicicleta.

El barbero Juan Carlos Cano, indicó que su sitio de trabajo se convirtió en un infierno, por el ruido, la congestión y la cantidad de humo de los carros y motos, ya que los camiones y gran parte del tráfico de la autopista terminó volcado frente a su negocio. Su compañera de trabajo Ana Torres agregó que es un horror la situación que están viviendo y que una vía tranquila que era la calle 89 de Itagüí pasó a ser una especie de chimenea móvil, por la contaminación que generan tantos vehículos.

El taxista Édwin Hernández simplemente comentó que el taco que se hacía en la autopista Sur lo trasladaron para una calle del barrio La Raya.

Sobre este cierre buscamos hablar desde el jueves con el secretario de Movilidad de Medellín, Juan Esteban Martínez, pero al cierre de esta edición anoche, logramos comunicación con el subsecretario técnico de la entidad, Donald Calle, quien explicó que la problemática de la autopistas es metropolitana por la conurbación del Valle de Aburrá.

Por esto, anotó, consultaron con la Secretaría de Movilidad de Itagüí que les prestó ayuda por el parqueo de camiones que había allí y, una vez se hicieron las pruebas piloto, se iniciaron los cierres de la oreja desde el pasado 29 de abril, de lunes a viernes desde las 3:00 p.m.

Los resultados de las pruebas piloto, dijo, como el ingreso al puente era tan corto, se presentaba en la Autopista una longitud de cola hasta de un kilómetro y medio, mientras que ahora se redujo y pasó a entre 300 y 500 metros en horas pico en la tarde. Destacó que las velocidades pasaron de 5 kilómetros por hora a 35 kilómetros por hora.

Habla Itagüí

Por su parte, el subsecretario de Movilidad de Itagüí, Sebastián Zuluaga, dijo que el desvío que se hace de los carros toma una parte de esa población, por lo que ha estado muy atento a la movilidad allí.

Señaló que hasta el momento no le han informado sobre inconvenientes y en los recorridos que ha hecho ha podido establecer que el tráfico fluye sin mayores congestiones, aunque reconoce que en días pasados se presentaron inconvenientes en dos o 3 días por incidentes en la calle 12Sur, de Medellín.

Calificó la medida como acertada para agilizar la movilidad por una vía nacional como es la autopista Sur y favorece al municipio de Itagüí.

Concluyó que estará atento a todos los requerimientos de la comunidad.