Sema show transformación extrema

Son 70 mil millones de dólares que mueve anualmente el mercado mundial del tunning, la personalización y la modificación de vehículos.

Y de ese dinero, revela Pietro Gorlier, presidente de Mopar, en Estados Unidos la caja registradora transa cada doce meses unos 30 mil millones.

Entre otros 10 mil a 15 mil millones se facturan en el mercado europeo. Y el valor restante va para los afiebrados de transformar sus cuatro ruedas en el resto del mundo.

Cifras tan contundentes explican por qué una feria que empezó como una pequeña muestra de distribuidores, comercializadores e instaladores de partes para transformar carros de calle en vehículos más potentes, e incluso algo extravagantes, sea en la actualidad uno de los salones automotrices más importantes del mundo: Sema Show, el paraíso para los tuneros.

El mercado de accesorios cubre desde llantas a pinturas para carrocerías hasta amortiguadores, inyectores de combustibles, bombas de gasolina, asientos y juegos de luces, incluidas transformaciones radicales de chasis.

De hecho Sema es una pasarela para rines, llantas, headers, turbos, sistemas de aumento de potencia. Carros concepto, carros show y modelos de producción hacen parte de su parafernalia.

Pero Gorlier también afirma que para los fabricantes de automóviles, los accesorios no sólo son una importante fuente de ingresos directos sino también una forma de atraer clientes a las marcas.

Músculo en cuatro ruedas

El desarrollo de Sema marcó la presencia del primer carro musculoso (muscle car) con tracción en cuatro ruedas de la historia.

Se trata del Dodge Challenger GT AWD. Aún es un vehículo concepto, pero apunta a lo que podría ser en el futuro una nueva apuesta del Grupo Fiat-Chrysler por los vehículos de alto desempeño.

A diferencia de sus competidores, el Ford Mustang y el Chevrolet Camaro, en este modelo los dos ejes ofrecen la posibilidad de tracción.

De manera tradicional los musculosos deportivos de las automotrices americanas están equipados con tracción en sus ruedas traseras solamente.

Bajo el capó, el Challenger GT AWD cuenta con un motor de 5,7 litros HEMI en V8 acoplado a una transmisión de ocho velocidades. El rendimiento del motor ha sido incrementado con un paquete Scat Pack 3 de Mopar que aumenta la potencia en 75 caballos para situarla en 450.

Estética y potencia

Sema, por las características de los productos que se ofrecen, es la exhibición en la que los fabricantes automotrices presentan sus propuestas más arriesgadas, tanto en lo técnico, como en lo estético y los trabajos de personalización de los autos.

Eso, por ejemplo, es lo que muestra Chevrolet, la marca de General Motors, con su vehículo Camaro Krypton Concept. Obviamente su propuesta de color refleja un verde esmeralda como el material que es capaz de debilitar a Superman, combinado en una apariencia bitono con un negro mate que le da una sensación de misterio al diseño del vehículo.

Para el desarrollo de este modelo, el equipo de diseño e ingeniería utilizó pintura electroluminiscente.

Por su parte, Ford presentará 28 vehículos modificados, entre ellos ocho versiones del Mustang que han sido alterados para elevar sus indicadores de rendimiento.

Quizás la versión más extrema es el diseñado por la firma Bisimoto que, con un motor Ecoboost de 2,3 litros y cuatro cilindros, desarrolla 900 caballos de potencia gracias a un árbol de levas, bombas de gasolina e inyectores de combustible especializados.

Este modelo es, hasta ahora, el desarrollo más potente que se ha hecho sobre cualquier versión de este modelo icónico de la firma del óvalo azul, y basado en su versión de menos motorización.

Tunning en carros de trabajo

Ford también presentó en Las Vegas siete modificaciones del pick up F-150 2016, incluida una que desarrolla 650 caballos de potencia con un motor de 5 litros en una configuración de 8 cilindros en posición V en su propulsor.

Carros de calle que se vuelven espectáculo por su apariencia y desempeño.