A la seguridad vial le falta mayor visibilidad

“De noche todos los gatos son pardos”, dicen. Y pues algo de cierto hay, porque en la noche la probabilidad de accidentes se incrementa, a causa de las limitaciones de visibilidad en la conducción.

Y es que la situación se agrava, debido a que las condiciones de la señalización vial tampoco están estandarizadas hacia las tecnologías más modernas de reflectividad.

Además, los vehículos de gran tamaño que circulan en el país tampoco utilizan elementos reflectivos que los hagan más visibles en las horas nocturnas.

Muertos no, golpes sí
El Comandante encargado de la Policía de Carreteras en Antioquia, Teniente Romel Serrano, señala que si bien este año no se han presentado accidentes fatales ocasionados por poca visibilidad entre vehículos, sí se han registrado casos de choques que involucran daños, “solo latas” y roces.

Además, para minimizar posibles accidentes en las vías, está prohibido en horas nocturnas el tránsito de vehículos con carga sobredimensionada, como tanques o maquinaria amarilla.

Cifras preocupantes
Pero aún así, en el ámbito nacional los vehículos de carga que representan el cuatro por ciento del parque automotor, son responsables del 16 por ciento de los muertos en incidentes viales, señala Angélica Roa , citando el informe de accidentalidad del Ministerio de Transporte y la Universidad de los Andes para 2011.

Una alternativa, explica la experta, está en la utilización de cintas reflectivas en vehículos como tractocamiones, mezcladoras y recolectores de basura.

Este sistema está recomendado por la ONU desde el año 1998, y muchos países latinoamericanos lo convirtieron en una obligación.

En Colombia, no es una norma obligatoria, pero se analiza su incorporación dentro de la reforma que se adelanta al Código de Tránsito.

Agrega Angélica Roa, que con base en estudios internacionales independientes, como los denominados Darmstad y Vector en Europa y Estados Unidos, respectivamente, el uso de las cintas disminuyen en más de 20 por ciento los accidentes nocturnos. El uso de una cinta reflectiva de reciente tecnología, permite visualizar los vehículo más allá de los 100 metros.

También señales
Pero no solo los vehículos deben ser visibles, además, en materia de señalización vial, el país debe avanzar a estándares mundiales.

Hoy, dice Carlos Andrés Ruiz , gerente de la división de Seguridad en las Vías de la firma 3M, se encuentra señalización con tecnología reflectiva de hace 60 años, y señales que cumplen con normas actuales y más eficientes.

Agrega, que se trabaja en la actualización del manual de señalización vial y que el objetivo, es establecer un parámetro mínimo de reflectividad en las señales viales bajo la configuración denominada tipo cuatro, y en zonas como las dobles calzadas elevarla hasta la denominación tipo nueve, con una reflectividad de más del 60 por ciento.