Antioquia, otra vez discriminada
Hay temas de indudable actualidad que quisiera tratar pero me da miedo de verdad, por lo que pasa en estos tormentosos tiempos con la justicia.
El tema de los oficiales encarcelados a pesar de que defendieron a Colombia de caer en manos de los grupos subversivos.
Parlamentarios pagando condenas porque visitaron a los grupos de autodefensas para firmar un acuerdo de paz y futuro para los colombianos.
Libres los que visitan a los comandantes de las Farc y traen mensajes sobre posibles liberaciones de secuestrados. En fin, no me quiero meter en honduras. Mejor trato otros temas.
Otra vez Antioquia por fuera de las inversiones nacionales.
Ahora nos rebajan el derecho que tenemos en la repartición de las regalías.
Las Autopistas de la Montaña no aparecen en la repartición excluyente de estos recursos.
A pesar de los sacrificios que hacemos para la construcción de carreteras en nuestro territorio, a nivel nacional nos sacan de la posibilidad de tener los recursos a los que tenemos derecho.
Y más derecho si tenemos en cuenta el esfuerzo que hacemos para la construcción de carreteras en beneficio, no sólo de Antioquia sino del país.
Recordemos que nuestro departamento es el único que aporta para las obras nacionales en nuestro territorio.
La conexión vial Guillermo Gaviria Correa y el túnel Fernando Gómez Martínez fueron cofinanciados con aportes de la región.
El Departamento, el Municipio de Medellín y el Área Metropolitana hicieron grandes esfuerzos para cofinanciar esas obras nacionales.
El túnel a Oriente será todo financiado por el Departamento.
Las Autopistas de la Montaña contarán con los aportes del Departamento y del Municipio de Medellín.
Todas estas obras son de carácter nacional, para el servicio del país entero y, sin embargo, tenemos que pagar buena parte de ellas.
Si vemos lo que pasa con otras regiones la situación es bien diferente.
La doble calzada El Cortijo-El Rosal, en Bogotá, fue una obra hecha toda con recursos de la nación.
La doble calzada Bogotá-Girardot, en su totalidad financiada por la nación. La carretera al Llano, con túneles y todo, pagada en su integridad por la nación. La carretera, doble calzada Bogotá-Tunja-Sogamoso, financiada el 100% por la nación.
Las dobles calzadas en la zona cafetera, financiadas por la nación. Las dobles calzadas en el Valle del Cauca, financiadas todas por la nación. Las carreteras en la costa Atlántica Financiadas todas por la nación.
El Metro de Medellín recibió el cuarenta por ciento de la nación, mientras que, para el de Bogotá, se ha comprometido con el setenta por ciento.
La obra del Metro se paralizó durante casi tres años por decisión del gobierno Barco, con unos sobrecostos altísimos que tuvimos que asumir nosotros y que estamos pagando.
Lo que esperamos, y que quede claro, no es que nos financien todo, estamos dispuestos a seguir haciendo sacrificios por el país, pero que cesen las discriminaciones contra Antioquia.
¿Será mucho pedir?