Occidente tendrá puente el 11
Casi en su totalidad está armada la estructura metálica, que será lanzada entre hoy y mañana, para superar la emergencia que se presenta en la Conexión Vial a Occidente, por la caída de un tramo del puente Saltos y Pisquines. La meta es ponerla en servicio este 11 de junio, el miércoles.
Un equipo de operarios, al mando de uno de los ingenieros del Invías más experimentado en estas operaciones, Henry Mantilla Moros, tiene su taller de operaciones a cielo abierto, en el corredor de la vía, donde amarra las secciones que, en realidad, tienen 60 metros de longitud para reemplazar los 30 metros del viaducto que destruyó un derrumbe.
Según Mantilla, en la pila del viaducto se hacen los apoyos para la estructura metálica, y se acondiciona el sistema de placa que dañó la misma avalancha, porque son continuas.
Pero el montaje del puente militar plantea un reto adicional al trabajo de los ingenieros, pues en la mayoría de los casos esta tarea se cumple sobre superficies planas y en tramos rectos.
En este caso, en cambio, el puente dañado va en curva y tiene una pendiente longitudinal del 6 por ciento, además de un peralte con pendiente del 7 por ciento.
A simple vista se aprecia una diferencia en altura de 5 metros entre el extremo donde se arma el puente (lado Medellín) y el sitio donde se acondiciona la pila que lo recibirá (lado San Jerónimo).
Mantilla hace ecuaciones en el papel para calcular el peso de la nariz que tiene asomada sobre el vacío y poner el contrapeso necesario en el otro extremo, con el fin de disminuir riesgos de desplome. "Esto se lanza con pendiente y todo", dice con confianza ante el desafío ingenieril.
El trabajo ha sido duro, con jornadas que se prolongan hasta las 10:00 de la noche, subraya, pero admite que las lluvias afectan el ritmo de las tareas, como ocurrió el pasado sábado, cuando cayó agua todo el día.
El puente, precisa Mantilla, tiene 10 secciones y ya hay 9 armadas. La nariz ya tiene 8 listas. Con la estructura casi armada, dice que lo que preocupa ahora es dar paso en el menor tiempo posible, para lo cual este lunes comenzará el montaje.
Un receso comercial
Desde que se precipitó el cierre de la Conexión a Occidente por la caída del puente, la actividad comercial en los establecimientos del sector ha sido nula.
Los negocios están cerrados por falta del tránsito vehicular que trae la clientela de los fines de semana.
Algunos habitantes del sector utilizan caballos para desplazarse a sus destinos rurales, en tanto que varios motociclistas hacen las veces de taximotos para recorridos cortos con usuarios urgidos de transporte, pero sólo pueden maniobrar entre la boca occidental del túnel Fernando Gómez Martínez y el sitio crítico donde quedó cerrada la vía.
El montaje del puente militar es una de las tareas que se derivan de la urgencia manifiesta declarada por la Gobernación de Antioquia, porque en forma simultánea se debe atender la limpieza de los derrumbes provocados por la emergencia invernal.
El definitivo, en 4 meses
Los trabajos fueron contratados con la firma Ecovías S.A., cuyo ingeniero director, Carlos Alberto Villegas, explicó que ya se han retirado varios.
En la vía todavía se aprecian muchos que ocupan más de media calzada, pero las tareas no se pueden intensificar hasta tanto se haya montado el puente. La razón que expone Villegas es que el depósito de tierra está en jurisdicción de San Jerónimo y no hay cómo pasar.
La instrucción del gerente de Concesiones, Carlos Eugenio González, agregó, es dar prioridad al montaje del puente y con ese propósito se apoya esa actividad, y se harán los trabajos posteriores de adecuación de pisos y accesos a la estructura provisional.
Después se fortalecerá el cargue de material que tiene muchos sitios de la vía con paso provisional.
En cuanto a la construcción del puente de concreto que dará una solución definitiva, Villegas explicó que se iniciará la construcción de las vigas en un sitio cercano, para llevarlas luego al sitio de la emergencia y hacer su lanzamiento y el vaciado de las losas.
El viaducto de concreto será igual al que existía, pero su construcción, según el cronograma previsto, no se hará antes de cuatro meses.