Olín llegó para cargar con todo

Aún con los problemas que presenta en la actualidad el mercado de vehículos para carga, por el incremento en el valor de las pólizas de garantía para la chatarrización de un camión ya viejo, y que generaron una reacción de estancamiento en la comercialización de estas unidades, las marcas no se dejan de mover con la presentación de nuevos modelos.

Y como dicen muchos voceros de este segmento, tarde que temprano los empresarios asimilan el impacto de estas medidas y siguen adelante con sus proyectos de modernización del parque automotor para ganar más competitividad.

Por eso no dejan de llegar a Colombia nuevas propuestas. En este sentido, el segmento de los equipos de carga que tienen como fuente de producción a la China es uno de los más dinámicos.

La firma Foton fue una de las que primero le apostó a estos carros chinos, y el Forland fue su primer vehículo para un grupo de empresarios que buscan carros de buena capacidad, pero con un precio más asequible.

Ahora viene con un nuevo modelo para incrementar la familia y darle nuevas oportunidades, en especial a las empresas que están creciendo y requieren aumentar su capacidad de movilización de carga.

Se trata del Olín. Un vehículo que viene en presentación para 3.5 y 4.5 toneladas de carga, que tiene una buena presencia en su diseño para, por ejemplo, desempeñar funciones en el transporte urbano de mercancías, de manera especial en el paqueteo, gracias a su forma chata (sin trompa) que le da mayor versatilidad para desplazarse en espacios reducidos o en el tráfico atiborrado de cualquier ciudad colombiana hoy día.

Valor agregado
Uno de los valores agregados que Foton ofrece en este vehículo tiene que ver con su motor. Se trata de un Perkins, gracias al acuerdo entre la firma china productora y este fabricante de propulsores, lo que le da más confianza en cuanto al desarrollo de su posventa a través de la red de la marca en el país.

Al ingresar a su cabina se encuentra un espacio cómodo, con aditamentos de un vehículo de transporte particular, adaptados a las necesidades del conductor que está durante largas jornadas al frente del volante del automotor. Dos personas, incluso las tres se acomodan de buena manera en este vehículo, que también entrega una buena visibilidad en todo su entorno, fundamental para maniobrar un vehículo con estas características.

Se trata de una máquina que, guardadas las debidas precauciones para conducirla de acuerdo con su volumen y las dimensiones de la carrocería que se le monte, no resulta difícil de manejar. Se trata de un proceso sencillo con base en su caja de cambios de seis marchas adelante y reversa.

En su rodar se percibe una sensación de contar con marchas bien relacionadas, si se tiene en cuenta que es un auto que gran parte de su jornada se desplaza con su volumen de carga y tiene que enfrentar, por lo menos en ciudades como Medellín, una topografía bastante quebrada en muchas zonas de la ciudad.

Para poner a marchar el carro de manera oficial en el país, señalan voceros de Foton, se realizaron cerca de 20 mil kilómetros de pruebas en diferentes terrenos y regiones para asegurar su comportamiento óptimo en todo el país.

Y como carro de carga que es, el respaldo en el aspecto de seguridad, de manera especial en frenos, es importante. En este aspecto cuenta con frenos de aire que activan las campanas en sus cuatro ruedas (sistema que se selecciona por la refrigeración que debe tener en este tipo de vehículos de trabajo), freno de ahogo y el freno de emergencia, lo que brindan en su conjunto un control más confiable en el desplazamiento.