Peajes que funcionan en concesión tienen nuevas tarifas

Desde el pasado 1 de enero comenzaron a cambiar las tarifas de los peajes en concesión, un proceso que podría extenderse hasta los próximos días dado que hay 17 puntos que aún continúan a la espera del concepto jurídico respecto al incremento.

Según la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), el ajuste en la tasa de peaje es calculado con base en el índice de inflación de 2012. Dicha medida se toma para maximizar el recaudo “de tal forma que se pueda mejorar la infraestructura para disminuir los costos vehiculares de operación”, según voceros de la entidad.

En total, al final de proceso, más de 80 peajes en 23 rutas cobrarán nuevas tarifas, en las que se incluyen la sobretasa al alumbrado público (200 pesos), el Fondo de seguridad vial y la sobretasa ambiental.

Según el Instituto Nacional de Concesiones (Inco) los aumentos se dieron en las siete categorías vehiculares (automóviles, buses, camiones de 3 a 6 ejes) y también en algunas de las categorías especiales que incluyen grúas y remolques.

Por ejemplo, el peaje del norte de Bogotá desde el pasado 7 de enero cobra una tarifa de 6.900 pesos para automóviles y 11.800 pesos para buses; mientras que el que va de Cartagena a Barranquilla cambió el 16 de enero y maneja cifras de 4.000 pesos y 4.600 pesos para categorías I y II, respectivamente, en Papiros y 8.800 pesos y 13.200 pesos en Puerto Colombia y Marahuaco.

Por otro lado, los tres peajes de la vía Neiva-Espinal-Girardot, que cuentan con nuevas tarifas desde el primero de enero, manejan costos entre 8.000 pesos y 8.500 pesos para categoría I y 8.800 pesos y 9.800 pesos para categoría II; mientras que el peaje de Pipiral en la vía Bogotá Villavicencio sigue siendo el más costoso con tarifas de 12.100 pesos (categoría I) y 25.900 pesos (categoría II).

Finalmente, los peajes que permanecen a la espera del concepto jurídico son: 4 de la ruta Caribe, que podrían quedar entre 6.400 pesos y 6.700 pesos para categoría I; el sector 2 de la ruta de sol, con tarifas entre 6.800 pesos y 7.600 pesos (categoría I); el sector 3 de la ruta del sol, con cobros entre 6.300 pesos y 7.200 pesos (categoría I) y transversal de las Américas a 6.700 pesos y 6.600 pesos en categorías I y II, respectivamente.

Recuerde que el no pago de los peajes genera una multa de 8 Smldv, de acuerdo con el artículo 21 de la Ley 1383 de 2010.

¿Cómo funciona la concesión?
Los peajes contribuyen al mantenimiento y operación de miles de kilómetros a través de el pago de los ciudadanos. Su instalación corresponde a una concesión vial que obedece a diversos criterios (inversiones requeridas, costos de operación y mantenimiento, tráfico promedio diario y longitud).

Sin embargo, el Gobierno financia en gran parte la construcción de las vías para aliviar los costos transferidos al usuario y contar con peajes relativamente bajos en relación con el costo de las vías.

Según la ANI, si bien es necesario asumir los peajes, es menor el costo que el que genera tener una infraestructura vial en mal estado, pues ello implica un desgaste injustificado de los vehículos y mayores tiempos de desplazamiento.