RAM salta al ruedo colombiano

El proceso de reorganización en el que se encuentra la Corporación Chrysler también toca a la marcas que la conforman.

Es así como sus directivos globales tomaron la decisión de independizar y fortalecer la marca asociada con las poderosas pick up RAM y que anteriormente se trataba como un componente más de la familia Dodge.

Primer tercio
Y en Colombia la nueva estrategia ya comienza a hacerse evidente. Esta semana la representación de Chrysler en el país presentó la nueva Pick Up RAM 2.500, el primero de los productos que marca la nueva era para la marca. Se trata de una pick up con todos los atributos de una máquina para el trabajo fuerte, pero también con las condiciones suficientes para ofrecer viajes tranquilos a través de la más ruda geografía.

Y no pudo ser mejor el escenario de presentación. El terreno quebrado, muy quebrado, de una hacienda de ganado bravo en el municipio de Guachetá, en Cundinamarca. Unos terrenos en los que los toros de lidia se crían y forman durante cuatro o cinco años, con una gran presencia de montaña para desarrollar la fuerza suficiente y dar una buena pelea en el ruedo. Y en medio de ese escenario la RAM se batió como el más enrazado de los toros bravos.

Y no es cualquier toro. Sus dimensiones hablan por sí solas. Poco más de 6 metros de largo, una altura de 1.97 metros, un ancho de 2 metros, una distancia entre ejes de 3,7 metros y un peso bruto vehicular de 3.991 kilos.

Segundo tercio
Y así como un buen toro requiere movilidad, el corazón de este vehículo también alberga la capacidad suficiente para darle un buen desplazamiento. Se trata ni más ni menos que del popular motor Hemi, con 5.7 litros, que cuenta con el sistema de tiempo variable de apertura de las válvulas y una potencia de 383 caballos de fuerza, acompañados con un torque de 400 libras por pie.

Estas características permiten que pese a la envergadura y el tamaño del carro, su conducción sea relajada y segura. Sin necesidad de llevar el pedal de aceleración a fondo el carro ofrece una respuesta contundente y precisa.

Esta configuración motriz está acompañada de una transmisión automática de 5 velocidades. Por su parte la caja de transferencia ofrece una relación alta de 1:1 y baja de 2.72:1, que en la práctica implica un carro preparado para sortear casi cualquier tipo de obstáculo y avanzar por terrenos imposibles en otros vehículos.

Tercer tercio
Por sus características podría pensarse que el desplazamiento en su interior puede ser incómodo. La realidad es que el desarrollo de su suspensión le permite no solo un elevado nivel de estabilidad, también un confort que puede llegar incluso a sorprender a quien espera un trayecto lleno de saltos a interior del vehículo.

En él cinco personas viajan con suficiente comodidad, incluso seis cuando se adapta un pequeño asiento que está en la parte delantera en medio de las plazas del conductor y el copiloto y que hace las veces de espacio de bodega, pero cuenta también con un sistema modular para adaptarlo como una sexta silla.

Sí se penaliza un poco en la altura para el acceso, pero con estribos, que son un accesorio para este vehículo, se soluciona de manera fácil este aspecto.

¿Y el consumo? Por supuesto depende mucho de las condiciones de manejo, pero, explican voceros de la marca que con un manejo normal, puede avanzar en el rango cercano de los 25 kilómetros por galón.

Y como un buen toro, que se bate con fiereza y nobleza en el ruedo, en este primer contacto la RAM sale indultado y por la puerta grande.