Renault apuesta al diésel con la Koleos

Renault también se le midió a comercializar carros que operan bajo el combustible diésel, más allá de los tradicionales camiones o buses.

Se trata de la versión Dynamique Plus de su 4x4 Koleos, bien con transmisión mecánica o automática.

Está dotado con motorización de 2.000 centímetros cúbicos, de cuatro cilindros y 16 válvulas con doble árbol de levas.

Cuenta además con un sistema de turbocargador de geometría variable, sistema de inyección del combustible tipo riel común (common rail), inyectores piezo eléctrico que controlan de manera mucho más precisa la inyección, reduciendo el consumo y la emisión, y un intercooler que enfría el aire comprimido por el turbocompresor.

Una de las bondades de este tipo de motorización es la posibilidad de aprovechar su torque desde las zonas bajas del tacómetro, aproximadamente a las 2 mil revoluciones por minuto, ya el carro deja ver todo su potencial como máquina

Interior cómodo
Adentro el conductor y sus acompañantes encuentran un habitáculo cómodo, al que se accede de forma fácil. Sillas amplias que acogen bien a su ocupante, una altura suficiente para albergar a personas incluso de buena talla.

Los controles están dispuestos de manera ergonómica, lo que evita distracciones innecesarias al momento de la conducción. Un tablero moderno, sin estridencias es el que recibe a los ocupantes del carro. Muy acorde con su diseño exterior con sus farolas elípticas adelante, un diseño lateral suave, fluído y limpio y una saga con unas líneas fuertes que parten desde arriba y que le dan un movimiento continuo por la ventana trasera y terminando con el rombo de la marca.

Su portón trasero, con la posibilidad de apertura doble da acceso a una zona de carga amplia, que puede ser aún mayor al plegar las sillas traseras (40-60) con un sistema mecánico muy sencillo.

Respuesta eficiente
Una vez el sistema reconoce la tarjeta, no llave, y se acciona el botón de Start-Stop, es posible entrar a disfrutar la versatilidad de este vehículo. La respuesta de la máquina al acelerador es casi inmediata desde el primer momento. Con una caja más bien corta, en muy poco tiempo ya el vehículo puede estar rodando en su tercera, incluso cuarta marcha.

Pero no solo es una caja corta, también con un juego de relaciones muy apropiado para el terreno que rueda en Colombia, y una posibilidad de recuperación amplia que evita, en el caso de la unidad mecánica conducida en la prueba por EL COLOMBIANO, estar constantemente manipulando la palanca selectora del cambio para elegir la marcha más adecuada.

Y como se trata de un 4x4, pues está dotada de los elementos necesarios para afrontar condiciones de terreno adversas. Labor que también se apoya en la electrónica que le permite "leer" las condiciones del camino gracias un sistema de tracción inteligente denominado All Mode 4x4 i, que utiliza información de distintos sensores y del comportamiento mismo del motor para ofrecer una tracción eficiente. Este sistema también incorpora el control de par electrónico o ETC (Electronic Torque Control) que distribuye de manera automática la tracción a las cuatro ruedas de acuerdo con la adherencia percibida en cada una.

Incorpora un muy útil sistema de control de ascenso en pendientes, en el que con inclinaciones a partir de 10 por ciento da un margen de unos cinco segundos para reiniciar la marcha sin que el carro se devuelva. Un elemento que en terrenos como muchos que se transitan en Medellín se aprecia y agradece. Y cuando de bajar se trata, también trae el control de descenso en pendiente para no abusar del freno.

En los recorridos realizados por terrenos destapados y campo traviesa, notamos sí un exceso de ruido al interior de la cabina, por lo menos en la unidad probada, algo quizá ocasionado por el ensamblaje de las piezas que conforman el habitáculo.

En estos terrenos la suspensión dejó ver su bondad al evitar que al interior del carro se percibiera de manera fuerte la complejidad del terreno que transitaba. También en las zonas asfaltadas la estabilidad percibida señala un correcto reglaje de este sistema. El vehículo toma bien la trayectoria y se ubica con precisión sobre el firme.

La propuesta de Koleos con sus versiones diésel se constituye en una alternativa interesante al momento de evaluar un vehículo que tenga la comodidad y versatilidad de un automóvil, pero también muestre arrestos para entrar a jugar en terrenos duros.