Requerimos medidas más contundentes: CCA
Gratitud por el apoyo anunciado para incentivar la demanda de vehículos, pero también la petición de otras medidas más contundentes para mitigar la inequidad en el comercio de carros con otros países, es lo que expresa el presidente de la Compañía Colombiana Automotriz (CCA) Fabio Sánchez. El directivo, hace un análisis del programa que por 250 mil millones de pesos implementó el Gobierno a través de Bancoldex para facilitar más créditos al comprador de carros.
¿Cómo recibieron el anuncio del plan de incentivo a la demanda de vehículos nacionales?
No podemos menos que agradecer la sensibilidad del gobierno frente a la crisis que atraviesa y la postura del Presidente. Él ha manifestado en varias reuniones la necesidad de que se le dé apoyo al sector para dinamizar la demanda interna ya que demanda externa no existe.
Entendemos que entre el objetivo de Bancoldex no es muy fácil ofrecer unas tasas que realmente impacten y muevan la demanda. Agradecemos el anuncio del gobierno, está muy bien intencionado.
¿Qué impacto podrá tener sobre la venta de carros en este año?
En los vehículos de gama baja es posible que la elasticidad sea más alta, es decir que se presente el efecto de incentivar la demanda que estaba buscando el gobierno. En las pick up es un poco menos. Estamos recibiendo hasta ahora los informes de aumento de tráfico. La gente indudablemente pregunta por el producto. Cabe anotar que para poder llegar a la tasa que genere algún impacto, algún atractivo para motivar la decisión de compra, la ensambladora tuvo que colocar una parte muy sustancial y sacrificar mucho el margen.
¿Fue suficiente la tasa pactada?
Esta tasa del 1.35 por ciento y plazo de 60 meses no van a ser tan contundentes. En el caso de las pick up, la verdad es la primera vez que se hace un beneficio de esta naturaleza y tuvimos que sacrificar mucho. Es un esfuerzo conjunto de gobierno, ensambladoras y financieras y la verdad no me atrevo a decir en este momento con certeza cuál es el resultado final de estas dos semanas que llevamos. Será en la última semana del mes, cuando se mueven más las ventas.
Usted señala la necesidad de medidas más contundentes. ¿Cómo cuáles?
La revisión de los tratados de libre comercio. Sigue siendo muy difícil competir con el producto mexicano y ahora con el producto ecuatoriano que entra sin arancel.
El balance en la cuenta comercial con México es una vergüenza para el país.
Estamos viendo que desafortunadamente no existe una lógica de negocios cuando la situación es tan desproporcionada. Llevamos ya casi diez años del tratado con México y no se ha podido exportar un carro y de allá para acá ha venido todo lo que quieran.
¿Dónde está el cuello de botella con México?
En la asimetría de las industrias. Es muy difícil que se establezcan unas reglas de comercio como las que están contempladas en ese tratado cuando las condiciones en las que se firmó, frente a las que existen hoy son muy distintas.
En ese momento se hablaba de un mercado ampliado para la región andina, de un millón de unidades y hoy vemos que desafortunadamente tenemos cerradas las fronteras en los vecinos naturales. Entonces ese mercado ampliado de millón de unidades no se dio y sí, le entregamos el nuestro al producto mexicano.
¿Y qué impacto ha tenido Ecuador?
Ecuador decidió aplicar una salvaguardia a las importaciones y colocarle un arancel a los productos nuestros. Pero seguimos recibiendo vehículos armados en Ecuador en buenas cantidades compitiendo con los nuestros. Estamos favoreciendo el empleo ecuatoriano a costa del nuestro. Están llegando las pick up fabricadas en Ecuador con cero arancel y nosotros no podemos enviar nuestros productos porque tenemos una barrera. Estamos en una situación evidente de inequidad, y creo que estamos en mora de aplicar medidas similares.
Considero que lo mínimo sería tener las mismas condiciones. De lo contrario seguiremos sacrificando el empleo colombiano y favoreciendo al ecuatoriano. Conservar el empleo es la prioridad.