Una lidia, izar puente de Plaza Mayor
POSTES, SEMÁFOROS, ÁRBOLES y lluvia retardaron la maniobra, realizada con el apoyo de una grúa telescópica, con capacidad para 80 toneladas de carga.
En una operación demorada, pero segura, se convirtió la instalación de la estructura de la rampa occidental del puente peatonal de Plaza Mayor, que se cumplió este fin de semana de forma exitosa.
Las dificultades se presentaron por la cantidad de obstáculos que se tuvo que sortear para poder llevar la rampa, que tiene un peso aproximado de 19 toneladas, con una longitud de 30 metros y un ancho de cinco metros, hasta el sitio donde debía ser izada por una grúa telescópica con capacidad de 80 toneladas de carga. El proceso contó con el apoyo de 20 empleados, entre oficiales de montaje, ayudantes, paleteros, ingenieros y operarios de grúa.
Semáforos, postes de energía, señalización, árboles y la lluvia hicieron que el procedimiento se retardara, pues llevar la rampa hasta la estructura en la que se iba a montar requería de mucho cuidado, lo que incluso aburrió a más de un curioso que quería ver la izada, pero que se rendían ante la demora.
La operación, que logró terminarse al caer la tarde, se inició el sábado a las 9:00 de la noche, hora en la que comenzó el cierre programado de la Avenida del Ferrocarril como medida de seguridad, la señalización y todos los planes operativos requeridos para la instalación de una las estructuras más importantes que conforman este puente peatonal.
"Previo al inicio del traslado e izado, la estructura fue sometida a reparaciones y revisiones a cargo de una firma técnica especializada en temas como soldadura, resistencia y capacidad de carga", explicó David Mauricio Restrepo, residente socio ambiental de obra.
Queda pendiente el montaje de la estructura del costado oriental y la que baja desde el puente hasta la acera, que se tiene programada para la próxima semana.
También ayer se cumplió con el traslado de un hidrante tipo 2, que estaba ubicado en la esquina de Plaza Mayor.
La estructura del puente, cuya inversión asciende a los 1.825 millones de pesos, fue fabricada durante dos meses, en los talleres de la empresa contratista, Fernando León Díez, ubicados en La Estrella.