Valorización, todavía con dudas

A un mes de entregarse los estudios socioeconómicos y de beneficios que determinarán el derrame que se hará a cada propietario por las 22 obras viales, que por valorización se emprenderán en El Poblado, todavía la comunidad tiene muchas dudas sobre su ejecución, impactos, financiación y el probable beneficio para financiar la obra mediante este mecanismo.Así se pudo establecer en el foro promovido por el periódico Gente de EL COLOMBIANO: Valorización, retos y oportunidades para El Poblado.

Al acto asistió un representantivo número de habitantes y líderes gremiales y comunales de este sector, quienes tuvieron la oportunidad de expresar sus inquietudes y hacer algunas recomendaciones.

Un consenso de la comunidad es que se revise la posibilidad, mediante distintos mecanismos, de que otros sectores, que también se beneficiarán de las obras, contribuyan con su financiación o que sea el Municipio por el impacto de ciudad que tienen.

"Valdría la pena explorar alternativas como la plusvalía, los peajes urbanos o el reparto por beneficio general, basado en que el impacto de algunas de las obras no será para beneficio exclusivo de El Poblado, como el puente de la 4sur y la doble calzada de Los Balsos, porque el primero es un corredor que va a unir con occidente y el segundo al sur del Valle de Aburrá con el oriente antioqueño", señala Francisco Ochoa, asesor inmobiliario y habitante de El Poblado.

Agrega que el mecanismo de la valorización puede que no sea plenamente aplicable a esta obra porque, como está definido por la ley, grava el inmueble y esta figura es más apta cuando se van a desarrollar nuevos terrenos y dotar de nueva infraestructura, y aquí en buena medida lo que se pretende es cumplir con un desatraso vial.

Incluso ya está en curso una acción popular de algunos propietarios que argumentan que obras como el puente de la 4sur, lo que va a generar a sus inmuebles es minusvalía. Además, porque aducen que no hay unos estudios completos sobre los beneficios reales que se obtendrán con las obras.

"Aquí el beneficio lo va a sentir más el vehículo y el propietario que el inmueble y quizás haga que este mecanismo, como fuente de captura de recursos, no sea el más indicado", anotó Ochoa.

Otra de las sugerencias partió de los habitantes de la Urbanización Cantabria, para quienes seguir avanzando en la idea de la doble calzada a Los Balsos, es incrementar los niveles de accidentalidad que se presentan en esta vía debido a las especificaciones de pendiente que tiene la misma.

Por el contrario, proponen que este corredor se convierta en unidireccional, eliminando la bajada, lo que también redundaría en un ahorro de 34.000 millones de pesos que demanda esta sola obra.

Otras propuestas tendientes a mejorar la movilidad de este sector son: que las transversales superiores también sean bidireccionales y, propone la Junta de Propietarios, que se incluya en las obras la circunvalar Oriental en la parte alta de El Poblado.

Sin embargo, esta última fue objetada en el mismo foro por la arquitecta Estella Salazar, quien afirma que sería contraproducente porque este tipo de obras atraería más desarrollos urbanísticos lo que saturaría aún más el sector y se debe es propender por cuidar la ladera.

En este punto el director del Fonval, Luis Alberto García, explicó que la directriz que se tiene es que no se derrame valorización a los estratos 1, 2 y 3 .

El alcalde encargado de Medellín, Mauricio Pérez, en la presentación del foro, expresó que los habitantes de El Poblado deben poner su parte para hacer inversión social y defendió el mecanismo de la valorización como instrumento de desarrollo, que, además, genera empleo.