¿Por qué Asopartes considera que no es el momento de una tributaria?

La Asociación del Sector Automotriz y sus Partes (Asopartes) que por estos días promueve la feria Expopartes 2021, en formatos virtual en julio y presencial en noviembre, también presenta a su nuevo presidente, Carlos Andrés Pineda Osorio, quien se declaró en contra de la reforma tributaria.

Este ingeniero civil con estudios y especialización en finanzas tomó este mes las riendas del gremio que por más de 20 años presidió Tulio Zuloaga (q. e. p. d) y hasta hace poco fue dirigido por Alcibíades García.

En diálogo con EL COLOMBIANO, Pineda, quien hasta principios de este año fue el director de Fenalco en Antioquia, explicó los objetivos que busca alcanzar en este nuevo reto gremial.

¿Cuál es la apuesta del sector autopartista?

“Hay unos retos enormes, pues estamos en un momento de disrupción de las tecnologías frente a la movilidad de carros, motos, bicicletas, patinetas y todo lo que se conoce como logística y desplazamiento de última milla, porque ya en las ciudades ante el aumento del parque automotor hay dificultades en lo que llamaría la disposición física de los vehículos y también hay cambios frente al tema ambiental y hacia las necesidades de tener una movilidad limpia. Los gobiernos ya le están dando un impulso a las tecnologías de movilidad asociadas a vehículos eléctricos de todo tipo (motos, de carga), y tecnologías híbridas o gas natural o la recarga propia. Todo eso genera una serie de retos que ahora, sumados a los retos de la pandemia, conlleva a implementar la presencia digital y de vender a través de las herramientas virtuales, que permitan visibilizar en especial a los pequeños y medianos comerciantes dedicados a esta actividad. Así que el momento es de cambio y transformación”.

¿Cuántos afiliados tiene hoy Asopartes y cuántos empleos genera el sector?

“Tenemos unos 1.000 afiliados en todo el país, obviamente la pandemia tuvo unos efectos fuertes en gran parte de esos afiliados, lo que se reflejó en algunos cierres. Entre nuestros asociados tenemos talleres, concesionarios de carros y motos, centros de diagnóstico, importadores, exportadores, representantes de marcas extranjeras y de ensambladoras, servitecas y lubritecas. En estadísticas que por ahora no están actualizadas se indicaba que el sector automotriz, incluidos almacenes de repuestos, concesionarios, talleres, era el tercero con más de 25.000 establecimientos a nivel nacional. Los datos cuando se suman todas las actividades asociadas al clúster nos indican que el sector automotriz, con la venta de vehículos y motos, reparaciones y venta de piezas, puede estar pesando entre el 7 % y el 8 % del Producto Interno Bruto (PIB). En cuanto a empleos no me atrevo a dar una cifra”.

¿Cómo le va al sector en tiempos de restricciones en los que muchas personas tienen sus vehículos estacionados, porque están trabajando en casa?

“Al inicio de la pandemia hubo una afectación grave por la suspensión casi total de las actividades, pero progresivamente se entendió que este sector hace parte esencial de la cadena logística, pues la reparación de vehículos y la consecución de repuestos son necesarias para el funcionamiento y desplazamiento de los automotores. El comercio exterior nunca paró, entonces el transporte de mercancías se mantuvo en movimiento y eso requiere servicios. Además, el tema de domicilios tampoco se paralizó y también necesita nuestros servicios. En ese contexto, podemos decir que en 2020 tuvimos un cumplimiento de presupuestos del sector entre el 80 % y el 85 %, y eso se reflejó en la reducción de empleos porque muchos pequeños negocios se vieron impactados. Entre noviembre y diciembre vimos un repunte y una recuperación que pensamos se iba a mantener, pero enero tuvo afectaciones y estos nuevas restricciones estarían pesando entre un 15 % y un 20 % de la actividad económica en este mes de abril”.

¿Qué otros esfuerzos hace Asopartes para modernizarse y sortear la coyuntura?

“Trabajar con las universidades para buscar información que nos ponga en el contexto internacional para el desarrollo de tecnologías, no solo el aspecto mecánico, sino a asuntos asociados al internet de las cosas y todo lo que conlleva un vehículo conectado a computadores a bordo con conexión a los reservorios de información para medir el desempeño de la máquina en todo momento. Todo esto nos lleva a tener trabajos conjuntos con las marcas y desarrolladores internacionales para pasar de la simple reparación al manejo y entendimiento de los datos, para una mejor movilidad”.

¿Cómo observa Asopartes las pretensiones de la reforma tributaria?

“Hay una gran preocupación. Entendemos que la pandemia tuvo efectos negativos en la economía y en las finanzas del estado. Pero, más que eso diría que al recibir las inquietudes de los empresarios de todo el país lo que se evidencia es que este no es el momento para la reforma, máxime de ese calado y profundidad. Sabemos que hay que buscar alternativas para el desarrollo de las estrategias sociales y de la continuidad del estado, pero hoy esa reforma tan agresiva es preocupante. Nos inquietan las propuestas para el cambio en las reglas de juego para las tecnologías eléctricas, limpias y amigables con el ambiente. Nos preocupan las iniciativas que tocan los combustibles fósiles y creemos que hay aspectos que impactan profunda y negativamente al sector. Lo que se ha presentado por su profundidad y por el momento no es adecuado para aprobarlo”.

En el pasado la asociación ha alzado la voz contra el contrabando...

“Somos el gremio que más ha trabajado de la mano con la Policía Fiscal y Aduanera, con la Dian y las autoridades para combatir este delito que es transversal a la economía, pero en particular el sector automotriz por su tipología y estructura global es muy propensa a este fenómeno. Seguiremos trabajando en esa línea porque no necesitas acciones individuales, es necesario irle ganando terreno a los infractores”.

Después de todo lo que suscitó en sus últimos días en Fenalco Antioquia, ¿limó asperezas?, ¿el episodio quedó superado?

“Los momentos políticos son complicados, y desde la junta directiva de Asopartes nos han pedido mirar hacia adelante, tener el contexto de la defensa de los empresarios, de la actividad económica y saber que el sector es un gran articulador del desarrollo del país. Por su puesto, vamos a trabajar de la mano de los gobiernos nacional, departamentales y locales en la medida en que eso represente un impulso a nuestros empresarios. Siempre mirando hacia adelante”.

Carlos Andrés Pineda Osorio fue elegido como presidente de Asopartes el pasado 24 de marzo por la junta directiva del gremio, que revisó más de 40 hojas de vida. FOTO cortesía