Preguntas aterrizadas
A las veinte preguntas que desde Medellín cómo vamos se le hicieron a la Alcaldía sobre la calidad de vida y que denotan un sobrevuelo también en las respuestas, varios ciudadanos agregan muchas otras cuestiones, más aterrizadas y prácticas, entre ellas las que siguen, para comenzar:
¿Para cuándo se piensa estudiar la apertura de colonias agrícolas donde se concentren retenidos y presuntos rateros y se acabe con la congestión inhumana de los lugares de retención en estaciones de policía?
¿Cómo se les explica a conductores y transeúntes el uso adecuado de los pasos de cebra y se evitan la confusión y el mal uso actuales de esos recursos civilizados de seguridad vial?
¿Cómo se controlan los límites de velocidad en el área urbana, cuáles son el máximo y el mínimo y por qué no se enfatiza en campañas educativas y preventivas y en acciones sancionatorias?
¿Cómo evitar que en lugares descentralizados del municipio se caiga el sistema de internet de Une con perjuicio para muchos usuarios que hacen trámites?
¿En últimas cómo están controlándose las emisiones tóxicas de volquetas y buses que atraviesan e invaden zonas residenciales?
¿Se ha pensado organizar un circo municipal ambulante o estacionario en el que se reúnan los equilibristas, volatineros, maromeros, que trabajan en los semáforos?
¿Es efectiva la programación sincronizada de la red de semáforos en horas pico y en tiempo normal?
¿Se ha pensado en el Municipio en una emisora en fm que durante las 24 horas esté transmitiendo información precisa y útil (con buena música y libre de vallenatos) sobre la ciudad en sus diferentes y complejas facetas?
¿A quién se le ocurrió la genialidad de ampliar aceras y eliminar un carril en vías estrechas como las que bordean la quebrada La Picacha?
¿Por qué no parece que tuvieran continuidad las campañas para eliminar el estacionamiento inapropiado de vehículos y el descargue de camiones?
¿Qué medidas concretas hay para la disminución del ruido excesivo de motos, carros y buses mediante la instalación de silenciadores mecánicos y la protección del paisaje sonoro de la ciudad para evitar el ensordecimiento de la gente?
¿Por qué no se toman decisiones, concertadas con los empresarios de taxis, para mejorar la calidad del servicio y el comportamiento cívico de los conductores?
¿Se han estudiado alternativas viales para prevenir a tiempo y evitar el bloqueo de la circulación cuando se imponga la construcción del tranvía de la 80 que tanto preocupa al Alcalde?
¿Se han averiguado otros modelos de transporte público distintos del tranvía, que están experimentándose o aplicándose en países como China?
¿Qué hacer para borrar la percepción acentuada de que la ciudad está volviéndose un caos, la gente cada vez respeta menos y la autoridad parece la gran ausente?.