El placer de una aventura todo terreno en moto

Para esos a los que les gusta vivir un verdadero viaje de aventura, hacerlo sobre dos ruedas, y no sobre cuatro, es un placer inigualable.

Sentir el viento que pega en el rostro, conectarse con el paisaje o, simplemente, gozar de “consumir kilómetros”, hace que el recorrido se disfrute completamente.

Y en este contexto, la palabra aventura tiene un significado especial para la marca KTM, que ha puesto especial atención a las necesidades de los amantes de la gama Adventure en modelos 1090 y 1290, quienes precisaban de una moto más agresiva, pero ligera, cuyas características respondieran a diseños tipo off road (todo terreno).

Los nuevos modelos, 790 Adventure y Adventure R, que la marca austriaca puso en el mercado colombiano, distribuido por Auteco, entró a competir con gran fuerza en el segmento de motos de viaje.

Haciendo gala de un diseño agresivo que caracteriza a las KTM, la nueva generación de las Adventure llama la atención a los amantes del trail, no solo porque son máquinas perfectas para viajes, (no hay más motos en el país que tengan el desarrollo de su tecnología) sino porque llegan cargadas de razones para ser una de las mejores elecciones para los pilotos más extremos, por ejemplo, tienen un modo de manejo rally, además del control de tracción.

Dicho en las palabras del piloto colombiano Daniel Fernández, “entre las dos referencias ofrecidas por KTM hay dos pilotos muy diferentes. La 790 Adventure es para una persona que le gusta pasear, con acompañante y maletas, mientras se recorren largas distancias ya que cuenta con una autonomía de casi 400 kilómetros, y que cuando encuentre una carretera destapada no sienta temor de recorrerla, ya que es una máquina muy capaz y brinda seguridad”.

Por otro lado, señala Fernández, “para los amantes de aventuras más rudas, un off road más agresivo y carreteras destapadas más fuertes, lo ideal es montar la Adventure R, pues es la moto perfecta para ese plan. Esta posee las características de una rally”.

El modelo 790 Adventure, efectivamente, incorpora un motor LC8c de 799 centímetros cúbicos, y un diseño para dar el máximo confort en el asfalto. Las suspensiones fueron pensadas para un uso más extensivo sobre suelo firme. Y aún así, cuentan con un recorrido de 200 milímetros y permiten disfrutar del off road con cierta solvencia.

Para quienes disfrutan de viajar largas distancias, la Adventure R es capaz de hacerle frente a superficies extremas gracias a que es compacta, ágil, de alto rendimiento y en su diseño se presta especial atención a la reducción de peso y la ergonomía del conductor, proporcionando confort y sensación de control total. El largo recorrido de la suspensión, de 240 milímetros, completamente regulable, facilita sortear las condiciones del camino sin afectar el control del vehículo por parte del piloto.

Mecánica y tecnología

Las dos versiones de la Adventure cuentan en la rueda delantera con freno de doble disco de 320 milímetros de diámetro, pinzas de anclaje de cuatro pistones, y en la rueda trasera un solo disco de 260 milímetros, accionado por una pinza monopiston. Ambos complementados con un sistema de frenos ABS off road de serie, con opción de ser desactivado para brindar una óptima estabilidad en curvas, incluso en una aceleración a fondo.

Las motos están equipadas con luces LED, cuentan con la posibilidad de instalarles control de crucero y tienen sistema quickshifter para hacer cambios sin necesidad de usar el embrague.

Estos elementos se compenetran a la perfección en un chasis tubular y un subchasis multitubular que hacen que la Adventure se caracterice por su ligereza (189 kilos en seco). En sí, todo un acierto para quienes se quieren iniciar en el trail con una gran moto.