Ecoparque ferroviario será el nuevo ‘parche’ en Antioquia: sueñan con activar tren turístico de 24K

Hablar del Ferrocarril de Antioquia conduce irremediablemente al Nordeste, con la mirada puesta en Cisneros. Allí, en 1910, se inauguró una de sus estaciones terminales cuando el lugar ni siquiera era municipio ni llevaba su nombre actual. Sería solo 13 años después cuando el pueblo fue bautizado en honor al ingeniero cubano Francisco Javier Cisneros, precursor de la obra que transformó al departamento.

Si bien ya pasó más de un siglo y el rugir de las locomotoras no se escucha hace más de dos décadas en la región y el país, en el Nordeste se le quiere seguir apostando al desarrollo social y turístico sin desligarse de las vías férreas que forjaron su historia; es por eso que ayer viernes 20 de marzo, en un encuentro que realizó Comfenalco en esta subregión con periodistas y empresas aliadas como Concesión Vías del Nus y Antioquia Gold, se presentó el nuevo proyecto del Ecoparque Ferroviario del Nordeste.

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Este, de acuerdo con lo estipulado por las entidades involucradas, se construirá en el predio La Selva, ubicado entre Porce y Santiago, ambos corregimientos de Santo Domingo, cerca a límites con Cisneros. Allí se hizo un recorrido a lomo de caballo con los asistentes al evento para exponer la magnitud del lote, el cual está ubicado en un lugar estratégico y muy cerca del área metropolitana.

El parque tendrá una extensión de 10 hectáreas y será un espacio para el senderismo, el avistamiento de aves y otras actividades turísticas ligadas a la historia ferroviaria del Nordeste.

Un proyecto ambicioso

José Molina es socio cofundador de Corfeturs, la Corporación para el desarrollo sostenible, ferroviario y turístico de Antioquia. Es una de las cabezas principales del proyecto, un “soñador”, como bien lo dice, que sólo tiene como propósito que el nuevo ecoparque sea un eje de desarrollo para las comunidades, y a su vez, un sitio de encuentro para que los turistas conozcan y entiendan un poco de la historia y la cultura del departamento.

“Queremos que ese terreno sea un Centro de Atención al Visitante. Que cada persona que llegue allí encuentre un abanico de oportunidades turísticas. Es de ahí de donde surge la intención de hacer ese Ecoparque. Hay una alianza estratégica que se hizo recientemente con empresas como Antioquia Gold, Gramalote, Transmetano, la Cámara de Comercio de Puerto Berrío y Magdalena Medio, así que el propósito es analizar cómo puede aportar cada uno a este objetivo”, dijo Molina.

Si bien en el Nordeste ya hay diferentes sitios que resaltan la cultura ferroviaria como el museo del ferrocarril ubicado en el parque de Cisneros, o la restaurada estación de Limón justo antes de ingresar al túnel de La Quiebra, la meta va más allá, y contempla al ecoparque para fortalecer el turismo de la región.

“Podemos empezar a decir que el Ecoparque Ferroviario, más que un sueño, es una realidad. El objetivo es que la vía férrea que atraviesa la región se convierta en una columna vertebral para que los visitantes se puedan desplazar a través de ella y puedan gozar de todos los atractivos: restaurantes, charcos, sitios culturales y más espacios que hacen parte de la historia del Nordeste”, precisó Alejandro Quijano, director técnico y financiero de Vías del Nus.

Un Nordeste que ilusiona

Comfenalco, que también hace parte de la iniciativa, juega un papel clave en el proyecto del Ecoparque Ferroviario, pues sería la encargada de administrar la obra, esto, siempre y cuando se logre una inyección económica por parte de los privados.

“Hemos identificado una necesidad de poder promover el bienestar a partir de lo que sería ese Ecoparque Ferroviario, ¿cómo? Partiendo de experiencias propias que va a generar el turismo con todo lo que proviene del desarrollo de las vías férreas. Es un proceso que requiere articulación, no sólo institucional con las alcaldías sino también con el sector privado, y es ahí donde ellos juegan un papel muy importante”, puntualizó Juan Pablo Morales, director de Comfenalco.

Si bien el futuro ecoparque hace parte de una lista de metas por cumplir en el Nordeste, el proyecto macro al que se le apunta es la implementación de una ruta turística en tren que atraviese cinco antiguas estaciones del ferrocarril: Cisneros, Limón, Santiago, Porce y Botero. Para ello, están a la espera de un comodato por parte de Invías para poder utilizar 24 kilómetros de la línea férrea.

“Es una meta alcanzable en el corto plazo, pero no depende exclusivamente de nosotros. Necesitamos el respaldo del Gobierno Nacional en los trámites para que, junto a la inversión privada, podamos hacer realidad el sueño de que la locomotora número ocho recorra el trayecto entre Cisneros y Botero, atravesando el túnel de La Quiebra”, explicó Lina María Correa, alcaldesa de Cisneros.

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Esta nueva ruta turística no solo busca el esparcimiento de los visitantes; es una pieza clave para el progreso de las comunidades locales, que encontrarían en el proyecto nuevas alternativas de sustento.

“Este impulso dinamizará la economía de Cisneros y reactivará a nuestros emprendedores y comerciantes. Queremos que vengan los turistas a un territorio ubicado a solo una hora del Valle de Aburrá y que sirve de conexión estratégica con la Costa y Santander”, añadió la mandataria.

Aunque todavía no se ha definido la inversión total ni una fecha exacta para el inicio de obras del Ecoparque Ferroviario del Nordeste, los líderes del proyecto estiman que, una vez se obtenga la “luz verde” institucional, la construcción podría estar terminada en poco más de un año.