viernes
2 y 8
2 y 8
La ciencia actual regresa a lo simple cuando el objetivo es innovar para la vida. En los últimos años están tomando auge las alternativas de movilidad urbana basadas en las bicicletas, aparatos de los que se tienen noticias desde la antigua China y en bocetos de Da Vinci. Esta semana con motivo del Foro Mundial de la Bicicleta que se realiza en la ciudad, vale la pena abordar la bicicleta como una alternativa democrática de movilidad.
En el mundo hay alrededor de mil millones de bicicletas, eso quiere decir que de cada siete personas en el mundo, una tiene bicicleta. Teniendo en cuenta que no requieren la infraestructura física en carreteras y vías que mandan los automóviles, la bicicleta es un medio de movilidad más común en países en vía de desarrollo entre los habitantes de América, África y Asia. De hecho, donde se parquea un carro se guardan 20 bicicletas.
Como medio de movilidad permite que la gente en países en vía de desarrollo y los países del norte de Europa, líderes en su uso, trabaje y estudie, beneficiando a su salud, pues cada hora de pedaleo permite quemar en promedio 600 calorías.
Vista como mercado, la bicicleta es un producto muy atractivo, se calcula que cada segundo se venden en el mundo cerca de cuatro bicicletas y en términos de producción, China ocupa el primer lugar a nivel mundial con el 58 %, eso quiere decir que de cada 10 bicicletas existentes en el mundo, 6 son fabricadas en China.
Rescatando la bicicleta como elemento de autonomía y hasta vehículo de cooperación internacional, una ONG Checa ha donado cerca de 13.000 bicicletas países del África para ser utilizada por los guardabosques y por niños y niñas como medio de movilidad para el colegio. Otra iniciativa similar es la española Bicicletas para África.
Las iniciativas de cooperación internacional con fines sociales a través de donación de bicicletas, toman auge en Europa que es de lejos el continente en donde más se usa la bicicleta. En una ciudad holandesa como Amsterdam el 33 % de los viajes en la ciudad se realiza en bicicleta, tristemente en los Estados Unidos en la última generación se ha reducido en un 75 % el número de niños que van al colegio en bicicleta, pero se han aumentado totalmente los índices de obesidad.
El principal desafío de la democracia mundial es la generación de soluciones a necesidades sociales cada vez más complejas, en términos de acceso de las personas considerando que son millones en el mundo. Ciertamente la bicicleta es un elemento de democratización de la movilidad, cada año se venden en el mundo unos 50 millones de bicicletas y unas personas privilegiadas compran 20 millones de coches.
Proyectos como el de la multinacional Coca Cola en países africanos, desarrollan modelos de distribución manual de su producto a través de la bicicleta, como alternativas de emprendimientos en comunidades en situación de pobreza que venden los refrigerios desplazándose en las dos ruedas.
Incluso las bicicletas manuales son una alternativa para la movilidad de personas con discapacidad física. En la ciudad colectivos urbanos en Medellín de bicicletas como Siclas y Te Llevamos, tiene caballitos de acero modificados para remolcar una silla de ruedas. Lo digo porque yo me he montado.
La realización del Foro Mundial de la Bicicleta en esta época preelectoral, agrega elementos al debate de la movilidad en la ciudad y darle cada vez más mayor valor agregado al uso de la bicicleta.
Nota: este fin de semana se realizará la Teletón, abogo por un cambio proactivo de este evento en aras de la inclusión educativa, laboral y de bienestar de las personas con discapacidades, abandonando la mentalidad asistencialista.
