Fusión ha sido uno de los vehículos más exitosos de la automotriz americana Ford. En su primera versión en Colombia sorprendió porque tratándose de un sedán de tamaño mediano, orientado a un público más ejecutivo y maduro, el desempeño del vehículo traía unas connotaciones incluso de mayor deportividad para su segmento, con un motor de 3 litros y cerca de 240 caballos de potencia.
El modelo se ha renovado y entró en la línea de los productos globales de la marca, estrategia que le permite ofrecer una misma plataforma en diferentes mercados.
El corazón
Además, este nuevo Fusión también fue desarrollado bajo el esquema del downsizing o adelgazamiento de las plantas motrices sin perder su dinamismo en la ruta. Por el contrario, con un motor más pequeño que su antecesor, aumenta la potencia y mejora el consumo de combustible y el nivel de emisiones.
Se trata de un Ecoboost de 2.0 litros y los 240 caballos de la versión anterior. Cuenta también con sistema de tiempo variable de apertura de sus válvulas
El diseño
Un diseño de mayor deportividad, líneas más angulosas, un frontal más agresivo con la nueva forma de la parrilla y toma de aire de boca amplia.
En la versión Titanium, que es la que se ofrece en Colombia, por el momento, se incorpora un faldón delantero más agresivo que limita un poco el ángulo de ataque y hace que en algunas situaciones roce contra el asfalto al tomar, por ejemplo, el inicio de algunas pendientes.
Este nuevo Ford Fusión crece en cerca de 4 centímetros su longitud total, pero aún así su maniobrabilidad, gracias a su dirección eléctrica de piñón y cremallera, no es compleja incluso en el parqueo, apoyado también por el asistente para esta labor que cuenta con pantalla y alerta auditiva.
Sin necesidad de insertar la llave en ningún lugar, solo con cargarla en el bolsillo y pulsar un botón en el tablero ya está listo para la marcha.
Desempeño
La respuesta a la aceleración es bastante rápida. El fenómeno del turbo lag, que en otros modelos se marca con una demora pronunciada en la entrada en operación efectiva del turbo, en este caso es bastante reducida y en muy poco tiempo ya el motor cuenta con este empuje que le imprime gran dinamismo a la marcha.
De igual manera el torque apoya la conducción desde antes de las 2.000 revoluciones y su caja automática de 6 marchas (con posibilidad de control semi manual desde levas en el volante). Son marchas que se aprecian bien relacionadas, de recuperación rápida y caídas poco acentuadas entre una y otra.
Este modelo reconfiguró su sistema de suspensión trasera independiente y el agarre en curvas supera el comportamiento del modelo anterior. Además por la ayuda que representa el sistema de control vectorial de torque que da más tracción donde el carro lo requiera.
En materia de seguridad trae 8 bolsas de aire, sistema ABS, EBD y control electrónico de tracción y estabilidad..
Pico y Placa Medellín
viernes
2 y 8
2 y 8
