¿Quién con todos sus sentidos podría oponerse a una obra pública? La respuesta es obvia: nadie.
¿Quién conscientemente se opondría a una obra de desarrollo? Como antes, la respuesta es obvia: nadie.
Y así como esta, podría uno hacerse un sinnúmero de preguntas, acerca del "progreso" y todas tendrían la misma respuesta: nadie.
¿Pero, qué buscan todas estas preguntas?
La respuesta es simple: mirar con el lente de la equidad el recién aprobado túnel de Llanogrande.
Ante todo es importante aclarar el nombre con el que he bautizado esta obra, pues en mi opinión sólo servirá para quienes allí viven y para encarecer aún más esas hermosas tierras del valle de Rionegro.
En general los hechos son opacos y es difícil ver lo que los subyace, sin embargo, un proyecto como este es desproporcionado, cuando el resto de las vías del Departamento están en condiciones sumamente precarias.
Al respecto, mencionaré solo las que van al Suroeste cercano del Departamento porque son las que utilizo regularmente, ya que es inentendible, no solo que en la vía que conduce a los municipios de esta región y al Chocó aún se encuentren sin remover derrumbes del invierno del año pasado, los cuales estrechan la vía y ponen en peligro a quienes por allí circulan, sino que el hundimiento de unos metros de calzada cerca al sitio llamado Kachotis, ocurrido hace unos dos meses, siga sin ninguna solución y sean dos jóvenes del lugar, que usualmente están allí con sus avisos de pare y siga, quienes por cualquier moneda, se encarguen de organizar el paso por esta importante vía.
Durante el último retorno, las filas eran de más de 9 kilómetros y los usuarios, valga la pena mencionarlo, con orden y resignación tomaban 1 ½ horas, en recorrer un tramo que normalmente requiere 15 minutos, entre Camilo C. y Primavera.
En estas condiciones de desequilibrio entre las regiones, el túnel de Llanogrande es excesivo e injusto con el resto del Departamento.
En otras condiciones de equidad con todas las regiones, podría ser bienvenido siempre y cuando no tuviera impactos ambientales desfavorables, pero mientras se alcanza siquiera lo básico en todas las vías de Antioquia es de esperarse que como en "El sueño de las escalinatas", de Jorge Zalamea, crezca la audiencia de los inconformes ante este proyecto y se reestudie y postergue su ejecución.
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segun los lectores...en donde estaria el progreso ? por algun lado hay que empezar, siempre se lastima un lado mientras se empuja el otro, asi es la vida, que le vamos a hacer, pero hay que seguir el desarrollo de nuestra patria, los cambios siempre cuentan con sus pros y sus contras.
PERFECTO...SATURARON A MEDELLIN, LUEGO SUS MUNICIPIOS CERCANOS. YA CASI ACABAN CON LLANOGRANDE, CON QUE VAN A SEGUIR LOS QUE DAN LA PERMISOLOGIA PARA LAS CONSTRUCCIONES???????. ES UNA LASTIMA VER COMO DANARON LA ESQUINA DE LA AMALITA, PODRIAN POR LO MENOS HACER OBRAS RUSTICAS QUE CONCUERDEN CON EL AMBIENTE CAMPESINO. Y OJO CON ESTA VEREDA, ESTA LLENA DE MALANDROS Y EL GAULA CERCA!!!!!
Bueno si es tan importante este tunel para ir al aeropuerto pues se lo cambiamos por el aeropuerto Enrique olaya herrera y en este espacio se haria un parque como el parque central de Nueva york o el parque El retiro en Madrid, porque no tiene razon de ser de dos aeropuertos a tan poca distancia
Es que en esta area es donde tienen finca los politicos y DUROS de Medellin y a ellos les favorecera el tunel.
Primero rehacer vías secundarias y terciarias, este túnel es para acercar las tierras de los potentados del estrato 20, junto con la fallida VALORIZACION , para desarrollar complejos urbanísticos, pues ya acabaron con el Poblado, ahora lo están haciendo con Envigado y Sabaneta. Eso del beneficio general es una falacia, si fuera asi invertirían en otras zonas más necesitadas de vías y accesos. Además este túnel no va servir para mover CARGA, o sea, que para el TLC tampoco. Acabemos con esta OCLOCRACIA. habitantesdelpoblado.med@hotmail.com


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