Una reglamentación que salve sus empleos, proteja sus empresas y sus familias es lo que piden los mototaxistas de Antioquia y el país, así lo expresaron los representantes del mototaxismo el jueves en la convención realizada en la Asamblea de Antioquia.
De los 800.000 que existen en el país, en Antioquia hay cerca de 100.000, agrupados en 60 empresas conformadas con este servicio de transporte informal.
Para los representantes de estas empresas, en su mayoría cooperativas o asociaciones, la falta de una reglamentación es la que está generando la proliferación de este servicio en los municipios. De acuerdo con Iván Darío García, representante nacional, este servicio no es una competencia para el transporte formal sino un complemento. "Los esfuerzos del cooperativismo se están perdiendo. Por eso necesitamos que se reglamente este servicio para que no crezca de manera desproporcionada", destacó.
En 2007 la Asamblea de Antioquia aprobó la Ordenanza 040 para legalizar el mototaxismo en Antioquia, pero el entonces gobernador de Antioquia, Aníbal Gaviria la objeto y pasó al Tribunal Administrativo de Antioquia, donde se determinará si la Ordenanza se aprueba o no.
El servicio
El mototaxismo está en el 85 por ciento de los municipios del país y en particular en los de menos de 50.000 habitantes.
En el municipio de Venecia, con 15.000 habitantes, la Cooperativa Conamotax tiene 20 asociados que prestan este servicio. "Vamos a los lugares donde no puede ir otro tipo de transporte", explica Luis Gonzaga Jiménez, representante de la cooperativa, y advierte que en el parque de Venecia además de ellos están otras 50 personas prestando el servicio. "Ahora ya no es negocio ni para ellos ni para nadie", sostiene y aclara que "nosotros pagamos impuestos y además queremos tener los seguros para proteger al pasajero, pero en estas condiciones ya no es negocio para nadie".
De acuerdo con Iván Darío Palacio, asesor del diputado César Pérez García, promotor de la propuesta en la Asamblea, en Antioquia hay 20.094 kilómetros de vías de las cuales 1.575 son primarias y nacionales. De ellas el 93 por ciento están pavimentadas. Hay 4.800 kilómetros de vías secundarias y solo el 25 por ciento con pavimento y de las vías terciarias, que se calcula son 13.795 kilómetros, solo el uno por ciento está pavimentado.
Según las cifras de los representantes de este grupo de transportadores, la falta de reglas ha llevado a que de 150.000 mototaxistas que había en 2003 hoy sean 800.000.
El mototaxismo no solo está en los pueblos más alejados, en Girardota ellos conformaron una asociación que tiene 13 oficinas donde hay entre 15 y 20 motos, por cada una. "Queremos carnetizarlos y darles un chaleco distintivo", dice Adolfo Uribe, representante de Moto Transporte Girardota.
Uribe llama la atención sobre la proliferación de motos en el municipio. "Somos 250 asociados y hay otros 300 piratas".
Con la reglamentación, aseguran ellos que podrán sacar a los menores de edad de este oficio y garantizar el empleo. "Que no sea que una empresa compra motos y pone a trabajar gente sino que cada quien tenga su propio vehículo", advierte Uribe.
El representante a la Cámara, Orlando Montoya, gestor del proyecto de ley del mototaxismo, radicado la semana pasada en el Congreso, dice que si se regula este transporte es posible definir zonas en las que puede operar sin interferir con el transporte formal. "Se busca que de acuerdo con el plan de movilidad de cada municipio se les asigne una zona de circulación a los mototaxistas", explicó.