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La investigación de las causas que generaron la incineración de dos de los nuevos carros recolectores de basuras, en el segundo semestre del año pasado, ha avanzado y el misterio tras los incidentes sigue rondando a las directivas de la firma Renting Colombia.
En tanto esa compañía, que suministró los vehículos a Emvarias bajo la modalidad de renting (arriendo) espera un informe final de expertos internacionales, los resultados de la investigación interna arrojaron que los vehículos siniestrados cumplieron con todos los controles y chequeos de rigor, lo que hacía casi improbables los percances.
Los incendios de los camiones, dos de los 88 entregados en septiembre del año 2014 por la filial del Grupo Bancolombia a Emvarias, fueron atribuidos por algunos concejales y el sindicato de la compañía pública de aseo al mal estado de los vehículos.
En total, la empresa confirmó que ha pagado 1.500 millones de pesos por 800 eventos sucedidos con los camiones recolectores, entre los que están daños en aceras y choques en la operación. Ese valor también incluye las dos incineraciones y un siniestro con otro vehículo.
A Juan Fernando Hoyos, gerente de Renting Colombia, le llama la atención que los mismos camiones, la misma marca y especificación de los incendiados en La Pradera, pero que operan en Estados Unidos, no hayan tenido incidentes similares.
“Si allá no ha pasado lo mismo, tiene que haber algo más. No sabemos qué puede ser, pero los protocolos y el diseño de los vehículos están garantizados”, enfatizó Hoyos.
Para el directivo sindical de Emvarias, Iván Vanegas, el renting de los vehículos se hizo de forma precipitada y sin escuchar inquietudes del sindicato y varios concejales.
“Los conductores sentían temor de un incidente más grave”, añadió, sobre los incendios de los carros recolectores.
Tanto el exconcejal, Miguel Andrés Quintero, como el corporado Bernardo Alejandro Guerra, aseguran que el negocio de renting con Emvarias beneficia a la firma privada y poco al municipio.
“Ese nogocio da para que el mismo municipio lo mantenga, con los ingresos de EPM, y se podría volver competitivo. Ahora, en siete años se vence el contrato y la ciudad se queda sin carros”, acotó Guerra.
No obstante, las directivas de Renting Colombia, indicaron que los costos de mantenimiento de los 88 vehículos son elevados y su presencia en el negocio es un esfuerzo dirigido a solucionar la problemática de las basuras.
“Queremos apoyar a la ciudad y no entrar en controversia”, apuntó Hoyos, en tanto aclaró que los vehículos a gas no tienen restricciones para operar en zonas de Medellín con calles empinadas, como se ha denunciado .