viernes
7 y 9
7 y 9
Medellín tiene un déficit de 26.000 celdas de parqueo, de las cuales 18.000 se necesitan en cuatro de las 16 comunas: Laureles, Belén, Poblado y Centro.
Esa fue la conclusión a la que llegaron dos estudios de la Universidad Nacional, contratados por la Secretaría de Movilidad y el Departamento de Planeación de Medellín.
El coordinador de esos estudios fue el profesor Iván Sarmiento Ordosgoitia, director del Grupo de Investigación de Vías y Transporte, quien explicó que cada vehículo de la ciudad necesita, por lo menos, dos celdas de parqueo. “Una en el sitio de origen (la casa) que normalmente tiene asegurado, especialmente en El Poblado y Laureles donde las unidades residenciales tienen parqueaderos. Pero también necesitan uno en el lugar de destino (comercios, oficinas, universidades) y ahí es donde hay más problemas”, dijo.
Según las cuentas del estudio, en la ciudad se mueven diariamente 700 mil carros, de los cuales 400 mil van a El Poblado, Laureles, el Centro o Belén. De ellos, la mitad (200 mil) tiene sitio de parqueo gratuito y la otra mitad busca dónde estacionar. “En esas zonas hay unos estacionamientos regulados y calles ciegas donde pueden parquear (...) pero haciendo cuentas, quedan unos 8.000 o 10.000 carros que terminan estacionando en las calles y crean congestión”, agregó Sarmiento.
Mario Andrés Ramírez Gómez, subsecretario de Seguridad Vial y Control de Medellín, reconoció que la problemática del parqueo es grave y aseguró que cuando un carro -o varios en fila- parquean sobre una vía principal generan una afectación del 50% a la movilidad de la zona.
“Si un carro se estaciona, por ejemplo, en la calle 30, así sea solo uno, está reduciendo la vía a solo un carril y eso tiene enormes impactos a la movilidad”, explicó Ramírez.
Para luchar contra esa problemática, la Secretaría tiene un equipo especializado de 30 agentes que realizan operativos en las zonas más críticas y durante todos los horarios. Además, se cuentan con dos cámaras de fotodetección móviles que se dedican a buscar a quienes obstaculizan el paso. En los próximos días comenzarán a operar 100 cepos para inmovilizar los vehículos de los infractores.
“Esta última medida va a generar un impacto grande, porque el conductor deberá acercarse inmediatamente y responder por su infracción para poder volver a mover el carro. Esperamos que eso, sumado al componente educativo que seguimos implementando, se traduzca en mayor cultura vial”, agregó Ramírez.
Según cifras de la Secretaría de Movilidad, las zonas con los mayores problemas de parqueo son, en su orden, Provenza y Ciudad del Río (ambas en El Poblado), La Minorista y Carabobo Norte (Centro), Avenida Jardín y Obelisco (Laureles) y carrera 76, cerca al parque de Belén.
En solo un cruce vial de Ciudad del Río, la calle 19 con carrera 43G, durante el 2017 fueron multadas 701 personas. La situación se repite en otros cruces: carrera 75 con calle 48, sector Obelisco (680 conductores sancionados), carrera 53 con calle 50, sector La Cascada, (661). Y tres puntos de Carabobo Norte presentan la misma problemática: calle 73 con carrera 52 (597 multas), calle 71 con carrera 52 (475) y calle 71 con carrera 73 (438).
Ramírez aseguró que la ciudad cuenta con 19 zonas de estacionamiento regulado con 2.366 celdas de parqueo. “Todos tenemos la responsabilidad, desde que compramos un carro o planeamos un viaje, de saber si habrá dónde parquear. Si no es así, entonces hay que buscar alternativas de transporte público o no motorizado”, sentenció Ramírez.
En 2017 más de 40.256 conductores de carro y 23.177 de moto fueron sancionados por parquear en zonas prohibidas de la ciudad.
Las cámaras móviles de fotodetección también sancionaron a 21.685 conductores; unos 60 diarios. Esto se sanciona con una multa de $390.615 y hasta inmovilización del carro .