Movilidad eléctrica en Medellín: muchas estaciones, pocos carros

  • Ecoestación para carga de vehículos eléctricos ubicada en el Distrito de Negocios Milla de Oro, en Medellín. FOTO CORTESÍA EPM
    Ecoestación para carga de vehículos eléctricos ubicada en el Distrito de Negocios Milla de Oro, en Medellín. FOTO CORTESÍA EPM
Diego Zambrano Benavides | Publicado el 27 de septiembre de 2018

En Medellín y el Valle de Aburrá, por donde se mueven alrededor de 350 carros eléctricos, según estima la Secretaría de Movilidad local, fueron inauguradas dos nuevas ecoestaciones de EPM para cargar este tipo de vehículos.

Con estas ya son 19 los sitios instalados en la ciudad (uno de ellos en cercanías del aeropuerto de Rionegro) para fomentar el uso de la movilidad eléctrica entre la ciudadanía.

Las nuevas ecoestaciones fueron presentadas este jueves por EPM y están ubicadas en el centro comercial Mayorca, en Sabaneta, y en el Distrito de Negocios Milla de Oro, sobre la avenida El Poblado. Ambas son de carga pública lenta, lo que significa que toma tres horas completar el 100 % de las baterías.

El secretario de Movilidad, Humberto Iglesias, indicó que mejorar la infraestructura fomenta el interés en este modo de transporte limpio. Destacó que hace tres años apenas rodaban por la ciudad cerca de 80 vehículos eléctricos y hoy están circulando alrededor de 350.

“La principal causa de las partículas contaminantes son los vehículos de combustible fósiles. Lo que estamos generando con la movilidad eléctrica es reducir esas emisiones y mitigar la contaminación del aire”, expresó el funcionario.

Con las 19 ecoestaciones, de las cuales cinco son de carga rápida (alimentan un 80% de la batería en 25 minutos), el Valle de Aburrá está en capacidad de atender la demanda de 5.000 carros eléctricos, una cifra que aún está lejos del número de usuarios que tienen este tipo de automotores.

Las de carga pública rápida están localizadas en las estaciones de servicio EPM Exposiciones, Esso Nutibara, Texaco Las Vegas (Envigado), Santa María (Sabaneta), y EPM Aeropuerto (Rionegro).

Iglesias manifestó que el reto sigue siendo disminuir el costo de los vehículos eléctricos (un Renault Twizy cuesta 40 millones de pesos), que aun así han venido bajando su precio en los últimos años, por lo cual es más factible que los ciudadanos se interesen en adquirirlos.

Por su parte, John Alberto Maya Salazar, vicepresidente de Gestión de Negocios de EPM, dijo que con las ecoestaciones la gente puede tener confianza de que existe la infraestructura en la ciudad y, para comodidad de los usuarios, el consumo al cargar un carro eléctrico es facturado en la cuenta de servicios públicos.

Otras alternativas de movilidad sostenible

A la par que EPM avanza en el tema de movilidad eléctrica, Maya anotó que en gas natural vehicular la compañía ya tiene 10 años de trabajo, con lo cual han llegado a tener 17 estaciones repartidas en el área metropolitana del Valle de Aburrá, en Rionegro y en Apartadó.

En cuanto al fuerzo al sistema de bicicletas públicas Encicla, el secretario Iglesias reveló que este cuenta con cerca de 60.000 usuarios activos y más de 1.000 vehículos para 58 estaciones.

“Al terminar 2018 esperamos tener 20 estaciones más, adquirir más ciclas y terminar 50 nuevos kilómetros de ciclorrutas”, dijo.

El funcionario anunció que antes de finalizar el año deberá salir la licitación para la llegada de 50 buses eléctricos a Medellín, que remplazarían los que se mueven con gas natural en metroplús, a la vez que estos pasarían a tomar el lugar de colectivos con combustible fósil en otras vías urbanas. En tres años, informó Iglesias, también deberán llegar escalonadamente 1.500 taxis eléctricos.

Por otro lado, Celsia también cuenta con seis estaciones para vehículos eléctricos en Medellín y Rionegro. Estas son públicas y gratuitas para los usuarios y, junto a las de EPM, completan un total de 25 sitios en los que la ciudadanía puede recargar sus carros.

Desde la instalación del primero de estos lugares, en agosto de 2017, Celsia reportó que se llevaron a cabo 1.828 sesiones de carga (3.863 horas), para un total de 8.465 kWh de energía entregada y 42.326 kilómetros limpios recorridos con los vehículos, equivalentes a darle una vuelta al mundo, cuya circunferencia tiene 40.066 kilómetros.

Contexto de la Noticia

Diego Zambrano Benavides

Periodista de la Universidad de Antioquia interesado en temas políticos y culturales. Mi bandera: escribir siempre y llevar la vida al ritmo de la salsa y el rock.

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