Un nuevo agrietamiento en la montaña impedirá que se reabra la autopista Medellín - Bogotá para la operación retorno, como lo había anunciado el gobernador de Antioquia, Luis Pérez Gutiérrez.
Devimed, consorcio encargado de la vía, confirmó en la mañana de este lunes que el talud ubicado en el kilómetro 14+350 presenta grietas en la parte alta que podrían representar un riesgo para los viajeros.
“Aunque la vía está prácticamente despejada a un carril, no se abrirá a mediodia como estaba previsto ayer, porque se presenta caída de material”, informó el consorcio en un comunicado.
Devimed precisó que el radar instalado en la zona muestra una condición de alerta roja “con deformaciones progresivas y una aceleración del movimiento”, lo que supondría riesgo para los viajeros.
El Gobernador visitó la zona el pasado domingo y anunció que este lunes se suspenderían los trabajos para permitir el tránsito en sentido Rionegro - Medellín, y que el martes se reiniciarían los trabajos para dar paso en ambos sentidos entre 9:00 p.m. y 6:00 a.m.
Así las cosas, para el regreso a Medellín quedan habilitadas únicamente la vía Santa Elena, El Escobero y Las Palmas. En esta última ya fue reparado el hundimiento que tenía con paso restringido la calzada, a la altura de Los Balsos.
En la variante de Las Palmas (entre glorietas Sajonia y Sancho Paisa) habrá contraflujo entre las 4:00 p.m. y las 7:00 p.m. Eso quiere decir que por esa carretera sólo podrán circular vehículos en sentido Rionegro - Medellín.
Los que vayan desde la capital de Antioquia hacia el aeropuerto, deberán tomar el desvío por Llanogrande, informó la Secretaría de Infraestructura.
¿Qué pasa en la Autopista?
La autopista fue cerrada el 29 de diciembre cuando se detectó inestabilidad en el talud. El pasado 1 de enero se hizo una detonación controlada de la montaña para provocar el derrumbe de 60.000 metros cúbicos de tierra. Ese día, la Gobernación y Devimed dieron un plazo de 48 horas para la reapertura, pero no se cumplió.
“Este trabajo resultó mucho más gigante de lo que creíamos. Hay rocas de gran tamaño y a pesar de que se han transportado más de 25.000 metros cúbicos de tierra, no se ha podido terminar el proceso”, reconoció Pérez durante su visita.
Voceros de la concesión, precisaron que la cantidad de material, dispuesto en un área como la de la cancha del estadio Atanasio Girardot, alcanzaría ocho metros de altura, entre tierra y rocas, algunas de las cuales no se han podido mover ni siquiera empleando dos máquinas de 40 y 38 toneladas.
Las máquinas dispuestas en la parte alta del talud arrojan el material inestable sobre la vía; cuatro excavadoras fragmentan las piedras con martillos neumáticos; 130 volquetas, que se cargan una a una, trabajan en la evacuación. Un total de 200 personas, en 16 equipos, trabajan en la remoción del derrumbe.
Hasta el momento han sido removidos 28.422 metros cúbicos de tierra.
Así se ve el talud en este momento:
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