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¿Por qué bajaron los accidentes si hay más carros y motos en Medellín?
Medellín registra una histórica reducción de muertes en las calles. Analistas explican razones.
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Los motociclistas y los peatones son los que más mueren en las vías. FOTO ARCHIVO
02 de noviembre de 2018
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Este año y por primera vez en más de una década, la cantidad de accidentes de tránsito y de víctimas mortales por esa causa bajó en Medellín. Según cifras de la Secretaría de Movilidad, en lo corrido de 2018, han muerto en las vías de la ciudad 189 personas, 36 menos que en el mismo período del año pasado. Es decir, la mortalidad se redujo en 16%.
“Como ciudad tenemos que celebrar esta gran noticia. El reto que tenemos ahora es mantener esa tendencia para seguir salvando vidas”, dijo Humberto Iglesias, secretario de Movilidad de Medellín.
El funcionario explicó que la cifra es aún más representativa si se tiene en cuenta que el parque automotor ha crecido y que hoy circulan por las vías de Medellín más de 1,2 millones de vehículos.
Gustavo Cabrera, experto en Seguridad Vial y profesor de Salud Pública de la Universidad de Antioquia, aseguró que la reducción es producto de años de trabajo de las autoridades, los ciudadanos y los medios. “La gente ha empezado a tomar consciencia y ese factor de exposición, hablando de la problemática, sumado al trabajo en educación vial, ha hecho que los actores viales tengan un mejor comportamiento”, dijo.
Sergio Barrientos, integrante de la Unión Antioqueña de Motociclismo, aseguró que aunque la educación vial ha aumentado, es necesario fortalecerla.
“Cada día 10 motociclistas se sensibilizan en los puntos seguros, pero otros 50 ingresan a las vías, y unos 30 no tienen experiencia. Hay que evaluar si desde el momento de compra de la moto se puede mejorar eso”, señaló.
Entre enero y octubre de 2018 en Medellín hubo 35.562 accidentes de tránsito, 7,4% menos que en 2017.
Menos heridos y choques
Las cifras también muestran una reducción en la cantidad de lesionados por accidentes de tránsito.
De 26.535 heridos que se registraron entre el 1 de enero y el 28 de octubre del año pasado, pasamos a 23.934 este año; es decir, una disminución de 9,8% en la cantidad de lesionados.
Los actores viales que más víctimas fatales y heridos siguen poniendo son los peatones y los motociclistas. De los 189 muertos en las vías, en 2018, 85 fueron peatones, 76 motociclistas y 10 parrilleros.
La calle Barranquilla es la que mejores resultados presentó en materia de accidentalidad. Según la Secretaría de Movilidad, este año no se han presentado muertes en esa vía, mientras que el año pasado, para esta fecha, ya había 6 víctimas mortales.
Le siguen la calle San Juan, que pasó de 11 a 7 muertes por accidentes de tránsito; la Autopista Sur, donde se redujo de 14 a 11 víctimas fatales; la Avenida 33 que pasó de 4 a 1 y la Avenida Guayabal, donde las cifras pasaron de 7 a 4, entre 2017 y 2018.
¿Incidieron los tacos?
Según la Encuesta Origen y Destino, realizada por el Área Metropolitana este año, el tiempo promedio de los desplazamientos en el Valle de Aburrá aumentó 25,7%.
Cabrera consideró que ese factor tiene incidencia en la disminución de las muertes por accidentes de tránsito, pues la gente está circulando a menor velocidad. “Eso no quiere decir que mientras más congestión la situación será mejor, pero las evidencias científicas han demostrado que cuando se reduce la velocidad en las vías, también baja la letalidad en incidentes”, apuntó.
Iglesias considera que la mayoría de accidentes con víctimas fatales se producen a horarios extremos en los que no hay congestión y, por lo tanto, la velocidad aumenta.
“Lo que sí ha incidido es la instalación de urbanismo táctico, pasos seguros y semáforos dinámicos”, dijo.
Ambos coincidieron en que la tarea apenas comienza y que el desafío, para autoridades y ciudadanos, es mantener la tendencia a la baja.
35.562
accidentes de tránsito se presentaron entre enero y octubre, según Movilidad.
16%
es la disminución en muertes por accidente de tránsito entre 2017 y 2018: Alcaldía.
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