Antioquia da otro paso en su objetivo de alcanzar el sueño de más de medio siglo de acercar al Valle de Aburrá con el mar.
Ayer se adjudicó el proyecto túnel del Toyo al Consorcio Antioquia al Mar integrado por Colombiana de Infraestructuras S.A.S; Cass Constructores y Compañía, S.C.A. Carlos Alberto Solarte; y Estyma Estudios y Manejos, sociedad anónima.
Del consorcio hacen parte firmas españolas, 40 por ciento y el 60 por ciento restante son empresarios de Antioquia, Pasto y Bogotá.
La obra se adjudicó por 10 años y por un valor de 1.049.349 millones de pesos.
Aspiraron junto con el consorcio ganador, la firma internacional Ferrovial Agroman, el consorcio Gran Túnel (integrado por Concretos y Asfaltos, China Habour Engineering Company Limited Colombia y Solarte Nacional de Construcciones).
El túnel estará ubicado entre los municipios de Giraldo y Cañasgordas en la nueva vía a Urabá, atravesando las montañas del occidente de Antioquia, en un sitio de difícil acceso por la geografía local.
A 4 horas del mar
La obra mejorará sustancialmente la conectividad entre Medellín y la región de Urabá, “podremos ir a pasear a Urabá un fin de semana” indicó Javier Darío Toro, secretario de Infraestructura de Medellín.
Por su parte, Rafael Nanclares, secretario de Infraestructura de Antioquia, señaló que actualmente el recorrido entre la capital de Antioquia y el Urabá demora seis horas y con la entrada en vigencia del túnel, la realización de Mar 1 y Mar 2, de Autopistas de la Prosperidad, y la puesta en operación el 21 de octubre de la doble calzada de 4,1 km al túnel Fernando Gómez Martínez, el trayecto en camiones entre Medellín y Urabá demoraría cuatro horas y en vehículos particulares el recorrido quedaría en 3,5 horas.
El secretario de Infraestructura Física de Medellín ha destacado que en el tramo entre Santa fe de Antioquia y Cañasgordas, donde se incluye el túnel, se tiene proyectado la construcción de más de 15 kilómetros de túneles, viaductos y puentes, que redundarán en una reducción de 23 kilómetros. En este tramo se pasará de 62 a 39 kilómetros.
Luego de la adjudicación del túnel como tal y las vías de acceso a él, el Instituto Nacional de Vías, Invías, adjudicará las vías siguientes hasta Santa Fe de Antioquia.
Características
El presupuesto total para su construcción es de 1.83 billones de pesos. De los cuales, la gobernación de Antioquia aporta 780.000 millones de pesos, el Municipio de Medellín, 520.000 millones y la Nación a través del Instituto Nacional de Vías, Invías 530.000 millones de pesos.
De los 10 años de adjudicación, a partir de la firma del acta de inicio, seis se destinarán a al construcción y 2,5 a la operación y mantenimiento, entre otros.
Empleos
German Ángel Toro, gerente de Estyma Estudios y Manejos S.A. y representante legal del consorcio ganador, manifestó “que es un sueño hecho realidad. Los empresarios tenemos en cuenta en los contratos el dólar. Las condiciones son muy claras en el tema tributario.” Anotó a renglón seguido que el proyecto está bien estructurado y se presentó una oferta sólida. Recordó que las obras generarán cerca de 1.000 empleos directos .
