Firma francesa operará puerto de Urabá

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Por Gustavo Adolfo Ospina | Publicado el 18 de agosto de 2016

La empresa francesa Terminal Link, que opera 14 puertos en ocho países de Europa, participará en la operación de Puerto Antioquia como socio estratégico de la firma colombiana Pio SAS, que tiene la concesión para construir la infraestructura, cuyas obras deben arrancar a principios de 2017.

Terminal Link y Pio SAS anunciaron la suscripción de un Memorando de Entendimiento en el cual se formaliza su asociación para desarrollar el proyecto.

Por el momento, se reveló que la firma europea actuará como operador del puerto una vez esté construido.

Terminal Link es un operador portuario global resultado de la unión entre la empresa francesa CMA CGM (el tercer grupo naviero del mundo, con 14 terminales propios, el 11,7% del mercado global de contenedores, 18 millones de Teus movilizados en el año) y China Merchans Holdings International (empresa con participación mayoritaria del Gobierno Chino, principal operador portuario en ese país, con más de 20 terminales en todo el mundo, que movilizan más de 90 millones de Teus año)”, dice un comunicado de las dos firmas.

Pio SAS (Puertos Inversiones y Obras SAS), como se ha informado oportunamente, es un experimentado desarrollador local de proyectos, liderado por el Ingeniero Óscar Isaza Benjumea, promotor original de Tcbuen, un terminal de contenedores localizado en la Costa Pacífica colombiana. También es socio de la Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura, La Sociedad Portuaria Granelela y de Contenedores de Caldera (Costa Rica) y Sociedad Portuaria Energética y Multipropósito de Puerto Solo en Buenaventura.

Puerto Antioquia será un terminal multipropósito localizado en el corregimiento de Nueva Colonia, de Turbo, y servirá como una plataforma de entrada y salida de productos para Antioquia, el Eje Cafetero y otros importantes centros urbanos del interior del país, aprovechando la localización estratégica de Urabá y su proximidad al Canal de Panamá.

Su gerente, Andrés Felipe Bustos Isaza, espera que el puerto “supla las necesidades de la industria de los exportadores locales de fruta (banano), quienes hoy en día operan cerca de 2 millones de toneladas por año, y contribuya a superar las actuales dificultades que se viven para el manejo de carga del país”.

En la primera fase, que se espera esté operando a finales de 2018, el terminal estará en la capacidad manejar 650.000 TEUs y cerca de 7 millones de toneladas de carga.

Contexto de la Noticia

Gustavo Ospina Zapata

Periodista egresado de UPB con especialización en literatura Universidad de Medellín. El paisaje alucinante, poesía. Premios de Periodismo Siemens y Colprensa, y Rey de España colectivos. Especialidad, crónicas.

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