Cubana de Aviación bajo la lupa tras accidente

  • Autoridades llegaron con diligencia al lugar de los hechos. No obstante, la investigación sobre las causas del siniestro del vuelo 972 de Cubana tomará varios meses, según expertos. FOTO Reuters
    Autoridades llegaron con diligencia al lugar de los hechos. No obstante, la investigación sobre las causas del siniestro del vuelo 972 de Cubana tomará varios meses, según expertos. FOTO Reuters
Por daniel armirola r. | Publicado el 19 de mayo de 2018
en definitiva

A pesar de la alta edad de la aeronave y sus rústicos instrumentos, es posible que las aerolíneas Global Air y Cubana de Aviación tengan responsablidad por un deficiente mantenimiento.

Justo después de despegar del aeropuerto José Martí de La Habana rumbo a la ciudad de Holguín, mientras se encontraba a altitud crucero, el Boeing 737-200 de Cubana de Aviación, con 113 personas a bordo, inexplicablemente se vino abajo.

Al cierre de esta edición, se reportan desde la isla 110 muertos —entre ellos cinco mexicanos y dos argentinos— por el accidente y 3 sobrevivientes. No obstante, se trata de uno de los incidentes más graves en lo que va del año, y la comunidad aeronáutica centró por tanto su atención en este para indagar causas.

Los detalles de momento son escasos, pero lo que se sabe es lo siguiente: la aeronave despegó a las 11:02 a.m, de ayer, y al poco tiempo se estrelló en las inmediaciones de la carretera que conduce de la capital al municipio de Boyeros.

Señales tempranas

Pero existen datos que ya son dicientes para los expertos. El principal de ellos, lo que se desprende de la matrícula de la aeronave: XA-UMQ. Se trata de un Boeing 737-200 —una de las gamas más rusticas de dicho avión—, que inició operaciones el 31 de mayo de 1988, en ese entonces propiedad de la estadounidense Southwest Airlines.

La aeronave pasó después por otras siete aerolíneas, antes de terminar en manos de la empresa mexicana Global Air, dedicada a vuelos charter o, como en este caso, a alquilar sus aviones a otras firmas por precios asequibles.

En opinión de Álvaro Sequera Duarte, doctor en Derecho Aeronáutico y asesor de la prevista Maestría en Derecho Aeroespacial de la Universidad de Santander, “esos aviones tienen por lo general problemas con las turbinas, dado su bajo empuje, de 14.000 libras. Ese doble trabajo que tiene esa turbina tan pequeña que usa el 737-200, sumado a la vejez y a las horas de vuelo de la aeronave, podrían ser un factor. Si no le hicieron un buen mantenimiento, podría darse además fatiga de material”.

Para Julio Consuegra, exjefe de Seguridad Aérea de la Aerocivil e instructor de vuelo de la Escuela JEC, aún es muy temprano para determinar qué hipótesis se pueden ir esbozando sobre las causas y los responsables. No obstante, un aspecto le llama la atención.

“El avión se estrelló prácticamente paralelo a la pista del aeropuerto, lo que puede indicar que, o sufrió un daño repentino que lo envió a tierra en pleno despegue con maniobra VOR (de giro), o intentó realizar un aterrizaje de emergencia y no alcanzó”, afirmó.

Respecto a la edad de la aeronave, aseguró que “con buen mantenimiento no sería este factor un problema”. Por lo que resta esperar qué determina la pesquisa y si la aerolínea local es responsable —completa 44 incidentes desde 1950, con 644 muertes—.

Contexto de la Noticia

Cronología últimos siniestros que tuvo cubana

11 de julio de 1997
Fallecieron los 44 ocupantes de un Antonov-24, de Cubana de Aviación, que hacía la ruta Santiago de Cuba - La Habana, al fallar uno de sus motores y precipitarse al mar.

29 de agosto de 1998
Un avión Tupolev Tu-154 abortó su despegue en el Aeropuesto Mariscal Sucre de Quito, pero no alcanzó a frenar y se llevó consigo la vida de 70 pasajeros además de 10 personas en tierra.

24 de octubre de 2010
Un Yak-40 de Cubana se precipitó contra el suelo en las inmediaciones del Aeropuerto Antonio Maceo de Santiago de Cuba y murieron 10 de sus 31 ocupantes.

Daniel Armirola Ricaurte

Salsero a ultranza. Volante de salida. San Lázaro me protege antes del cierre. Máster en Periodismo - El Mundo (España). Redactor Internacional - El Colombiano.

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