Qué curioso el mundo de los negocios. Hace poco más de dos meses se conoció que el accionista mayoritario de Avianca Holdings, Germán Efromovich, compró por 100 millones de dólares en Argentina a MacAir Jet, mediante su vehículo de inversión Sinergy Speed, y ahora la prensa internacional señala que hay tres interesados en comprar al conglomerado de origen colombiano.
Sin embargo, Avianca reportó anoche a la Superintendencia Financiera que “no ha firmado ningún acuerdo, ni ha mantenido ninguna negociación con ninguna compañía para los propósitos mencionados en las noticias”.
Así buscó desmentir lo publicado ayer por el diario financiero The Wall Street Journal sobre que las aerolíneas estadounidenses United Continental Holdings y Delta Air Lines están interesadas en hacer una oferta para “comprar parte o toda” Avianca Holdings.
El interés, según el diario financiero se dio a partir de la distribución de un documento por “asesores de Avianca” para una inyección de capital de 500 millones de dólares, a cambio de un porcentaje accionario.
Pero además de estos dos oferentes, Reuters informó ayer que el conglomerado de transporte y logística chino HNA Group está interesado también en invertir en Avianca Holdings, “rumor que coincide con el viaje a China de Gerardo Grajales, vicepresidente Financiero del conglomerado de origen colombiano”, detalla la agencia informativa.
Agrega que si HNA cierra el acuerdo, sería la segunda inversión que hace en Latinoamérica, luego de pagar a finales del año pasado 450 millones de dólares por 23,7 % de Azul, la tercera aerolínea más grande Brasil.
En el caso de United, el diario indicó, que su interés radica porque perdieron a Tam de Brasil como aliado Star Alliance, al fusionarse con Lan de Chile (Latam). Y por el lado de Delta, ya ha tenido alianzas con la brasileña Gol Linhas Aéreas, con la que Efromovich también tiene vínculos.
Estos rumores elevaron en 21,53 % el precio de la acción preferencial de Avianca en la Bolsa de Valores de Colombia.
Los números de Avianca
Mientras se confirman o desmienten posibles capitalizaciones de Avianca, su patrimonio consolidado asciende a 1.386 millones de dólares y suma pasivos de 4.986 millones, al cierre de marzo pasado.
“Las firmas calificadoras de riesgo le han bajado la nota a Avianca por el elevado nivel de deuda, con renovación de flota, pero golpeado por la tasa de cambio y la desaceleración económica de la región”, comentó a este diario Camilo Silva, socio fundador de Valora Inversiones.
En su reporte a marzo, Avianca reconoció el impacto del 9,9 % en los 1.000 millones de dólares en ingresos por cuenta de la tasa de cambio, con lo que la utilidad final bajó a solo 21,4 millones
