FDN aprueba crédito para financiar el proyecto vial 4G de la autopista al Mar 1

  • El proyecto vial Mar 1 contempla la construcción y operación de un túnel paralelo al de Occidente de 4,6 kilómetros. Foto: Archivo.
    El proyecto vial Mar 1 contempla la construcción y operación de un túnel paralelo al de Occidente de 4,6 kilómetros. Foto: Archivo.
Por Ferney Arias Jiménez | Publicado el 28 de junio de 2018
29,5%

de la deuda de Mar 1 está concentrado en la Financiera de Desarrollo Nacional.

La junta directiva de la Financiera de Desarrollo Nacional (FDN) aprobó un crédito por 600 mil millones de pesos, con un plazo hasta de 18 años, para financiar el proyecto vial de cuarta generación (4G) Autopista al Mar 1.

En un comunicado, la FDN indicó que el crédito “contribuye para que el proyecto concrete su cierre financiero definitivo en el cual se encuentra trabajando y que se espera alcanzar a mediados del segundo semestre de 2018”.

Adicionalmente, se indicó que la financiación del proyecto comprende una estructura con tres tramos, dos tramos en pesos y otro en dólares. “Es así como, la deuda total del proyecto asciende a los 2,04 billones de pesos, de los cuales 1,48 billones están estructurados en pesos y 0,56 billones de pesos están denominados en dólares. Con este crédito, la participación total de la FDN representa el 29,5 % del total de la deuda del proyecto”.

Los socios de esta iniciativa son la empresa de construcción austriaca Strabag (Strabag AG Suiza (37 %), Strabag SAS (0,5 %), Sacyr (Sacyr Concesiones Colombia (37,5 %) y la empresa colombiana Concay (25 %).

Alcance de la obra

Mar 1 es una iniciativa pública, adjudicada el tres de septiembre del 2015 a la Concesión Desarrollo Vial al Mar (Devimar) y tiene como propósito mejorar las condiciones de movilidad entre Medellín y los centros de intercambio comerciales más importantes, como son la costa Caribe (Urabá Antioqueño) y la Costa Pacífica (Buenaventura).

El área de influencia del proyecto cubre doce municipios, así como el área metropolitana. Las obras consisten en mejorar y operar la carretera existente entre Santa Fe de Antioquia y Bolombolo (71 kilómetros), construir y operar el segundo carril entre Medellín y Santa Fe de Antioquia (43 kilómetros), y la construcción y operación del túnel paralelo de occidente (4,6 kilómetros) y la construcción de 39 puentes.

Estos corredores conectarán con otras vías 4G: Mar 2 y Conexión Pacífico 2.

Contexto de la Noticia

Ferney Arias Jiménez

Periodista de economía de El Colombiano. Oidor de tangos. Sueño con una Hermosa sonrisa de luna.

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