San Juan de Urabá protestó por el retraso del puente provisional, ¿cuándo estaría listo?
Puente que une al municipio con el resto del Urabá cayó en febrero y hasta ahora el Invías no lo ha reparado. La comunidad pide explicaciones y celeridad en las obras.
La paciencia de los habitantes de San Juan de Urabá llegó a su límite. Campesinos, comerciantes, transportadores y líderes comunitarios realizaron un plantón para exigir una solución inmediata a los reiterados retrasos en la construcción del puente provisional sobre el río San Juan, una obra que consideran vital para poner fin al aislamiento que enfrenta el municipio desde el colapso de la estructura, y que lleva seis meses sin realizarse.
La indignación creció luego de que el Instituto Nacional de Vías (Invías) anunciara que iba a incumplir el plazo del 31 de julio para tener la infraestructura provisional lista, por supuestos inconvenientes técnicos.
Por ello, se ha hablado de una nueva prórroga para la entrega del puente, que tendría fijada como nueva fecha el próximo 31 de octubre.
“Nos están llevando a la quiebra”, es el sentimiento que resume la situación de cientos de familias afectadas. El aislamiento ha incrementado significativamente los costos del transporte de personas y mercancías, obligando a realizar transbordos en planchones para cruzar el río.
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Impacto socioeconómico: alza de precios y pérdidas para productores
Como consecuencia, los productores reciben hasta un 50 % menos por sus cosechas debido a los sobrecostos, mientras los alimentos y productos básicos registran fuertes incrementos en sus precios.
Los comerciantes también sienten el impacto. Un kilo de tomate, que antes costaba alrededor de $5.000 pesos, ahora alcanza los 10.000 pesos, mientras que una lechuga puede llegar a costar $8.000 pesos. Además, muchos negocios han perdido clientes debido al costo adicional que representa cruzar el río para realizar domicilios o transportar mercancías.
La alcaldesa de San Juan de Urabá, Julia Esperanza Medrano, aseguró que cerca de 22.000 habitantes continúan afectados por una emergencia que dejó de ser un problema de movilidad para convertirse en una crisis social y económica. “San Juan de Urabá existe”, insistió la mandataria.
“La ministra de Transporte dijo en la ‘inauguración’ del puente de Mulatos que en 15 días estaba el de paso provisional de San Juan. El Invías luego dijo que el 31 de julio estaría listo el puente militar. Pero, ¡¿cómo es que les toma seis meses hacer un puente provisional?!. Y y ahora salen con que no pudieron, sacando unas excusas risibles”, se quejó la mandataria.
Medrano añadió que la explicación dada por los entes nacionales indicaba que el arreglo del puente estaba incluido en un contrato macro que busca el mantenimiento del corredor Necoclí–Puerto Rey, en Córdoba.
“Pero pensábamos que el puente estaba priorizado, pero parece que ni eso es así. Desde el Invías dijeron que van a hacer una prórroga hasta el 31 de octubre para culminar el puente (que ya está armado y espera ser instalado). Si el contratista no cumple, ‘perfeccionarían’ otro contrato para ver qué otra solución se puede aplicar”, añadió la mandataria.
“Solo pedimos que le pongan seriedad a esto, que salga ese contratista que ya demostró que no tiene capacidad para la obra, y que el que están perfeccionando sea exclusivo para el puente”, agregó Medrano.
Las dificultades por la ausencia del puente no solo le pegan duro al comercio de San Juan, también afectan al transporte público y de carga.
César Celín, conductor de la ruta Montería-San Juan de Urabá, explicó que el valor del pasaje aumentó hasta los $35.000 pesos y que los recorridos ahora son mucho más demorados debido al transbordo obligatorio sobre plataformas flotantes.
Por su parte, Argemiro Berrío, mototaxista de la zona, señaló que el colapso del puente afecta no solo a los habitantes del municipio, sino también a quienes se movilizan por este corredor nacional hacia la región Caribe. Según explicó, el flujo de pasajeros disminuyó considerablemente y las tarifas también tuvieron que incrementarse.
Los transportadores de carga aseguran que el panorama es aún más complejo. Tulio, conductor de vehículos pesados, afirmó que cada cruce puede costarle a los vehículos pesados como los camiones que sacan los productos entre $80.000 y $100.000 pesos, a lo que se suma el deterioro de la vía entre San Juan de Urabá y Necoclí.
Además del impacto económico, advirtió sobre los riesgos que representa atravesar el río en estas condiciones. “Existe el temor de que ocurra una tragedia si un vehículo cae al agua. Nadie responde ni por el carro ni por el conductor en caso de que eso pase. Toca encomendarse a Dios”, manifestó.
Frente a la nueva prórroga, la Personería Municipal anunció la presentación de una acción popular para exigir respuestas por los continuos incumplimientos en la ejecución de la obra.
Paralelamente, líderes comunitarios impulsan una “vaca” con la que esperan reunir recursos para construir un paso provisional por iniciativa propia, convencidos de que no pueden seguir esperando una solución oficial.
De hecho, cabe resaltar que es la misma comunidad la que tuvo que tapar con sus propios recursos los enormes cráteres de la trocha Necoclí–San Juan, pese a que hay un contrato vigente del Invías por más de $103.000 millones para mantener en buenas condiciones esa carretera.
Mientras tanto, el municipio continúa enfrentando las consecuencias de una emergencia que encarece el costo de vida, reduce los ingresos de los productores, afecta el comercio y mantiene en incertidumbre a miles de habitantes que solo piden una respuesta concreta para recuperar la conexión con el resto del Urabá.
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Bloque de preguntas y respuestas
- ¿Hasta cuándo habría sido aplazada la entrega del puente provisional de San Juan de Urabá?
- La nueva fecha comentada por la alcaldesa para la entrega del puente provisional es el 31 de octubre. El plazo inicial vencía el 31 de julio, pero Invías informó que no podría cumplirlo debido a supuestos inconvenientes técnicos.
- ¿Cómo está afectando la falta del puente a los campesinos de San Juan de Urabá?
- La ausencia del puente ha incrementado los costos para sacar las cosechas, ya que los productos deben cruzar el río en planchones. Según la comunidad, estos sobrecostos hacen que los productores reciban hasta un 50 % menos por sus cosechas, poniendo en riesgo su sostenibilidad económica.
- ¿Qué acciones está tomando la comunidad ante los retrasos del puente en San Juan de Urabá?
- Además del plantón realizado para exigir una solución, líderes comunitarios impulsan una “vaca” para recaudar recursos con el fin de construir un paso provisional por iniciativa propia. Asimismo, la Personería Municipal anunció una acción popular para exigir respuestas por los incumplimientos.