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Obras para tejer la malla inconexa de Medellín
Más que recomendar grandes obras, expertos coinciden en que hay que pensar en coser las discontinuidades actuales en la movilidad.
17 de agosto de 2015
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Si se suma la longitud de todas las vías de las que dispone Medellín, calles, carreras, circulares, transversales y diagonales —estas últimas tres categorías que complican todo a la hora de ubicar una dirección— la malla vial extendida en una sola carretera mediría 2.500 kilómetros, un camino tan largo que alcanzaría para llegar a Riohacha, en La Guajira, y de allí dar la vuelta y seguir hasta Mocoa, en Putumayo.
En área, el pavimento cubre alrededor del 20 por ciento de la ciudad en su zona urbana. Una quinta parte de lo que hay para recorrer en Medellín, en la urbe, son calles.
Cuenta la Secretaría de Infraestructura que desde 2012 se han invertido más de 300.000 millones de pesos en obras viales; se están ejecutando intervenciones que pasan de 420.000 millones, y en proyectos hay otras que implican alrededor de 30.000 millones de pesos.
Y sin embargo muchos de los conductores que a diario recorren la ciudad, más de una vez atascados en medio de una congestión del tráfico, de las que son...
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