Mariano Ospina Pérez, hace 100 años

Un día como hoy

El Colombiano, 3 de diciembre

Sucedió  hace 100 años

El Colombiano, 1912

“Don Mariano Ospina y su época”

Centro de Información Periodística CIP Archivo El Colombiano

Próximamente saldrá el libro titulado “Don Mariano Ospina y su época”.  Tal  obra se debe al empeño y labor del Don Estanislao Gómez Barrientos, quien con benedictina paciencia y espíritu investigador incansable ha bebido de las más puras fuentes históricas todo ese rico manantial de la noble vida de don Mariano, repúblico eximio y columna regia del conservatismo colombiano.

Más de Luis Mariano Ospina

Sucedió hace 95 años

El Colombiano, 1917

El Ferrocarril de Urabá y colonización de Occidente

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El “Banquete del Millón”, pura obra social

Sucedió hace 50 años

El Colombiano, Noviembre 28 de 1962

300 personas asistieron al Banquete del Millón

Aproximadamente 300 personas participaron en el “Banquete del Millón” efectuado en el Salón Rojo del Hotel Tequendama bajo la organización del padre Rafael García Herreros, en la foto. Se calcula que no menos de un millón trescientos mil pesos ingresaron a las arcas de la obra para contribuir a solucionar el problema de la vivienda popular en Bogotá. Al acto, que tuvo una duración de 29 minutos, concurrió una lluvia de fotógrafos y camarógrafos, lo mismo que corresponsales extranjeros, para informar a la nación y al mundo sobre este acto sui generis en la historia social del continente. El jefe de Estado, Guillermo León Valencia, llegó acompañado del Canciller de la República, José Antonio Montalvo y los ministros de Guerra y Hacienda. También participó la reina nacional de belleza, Marta Restrepo.

Aprobada la venta del Ferrocarril de Antioquia

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Terminada estación del Ferrocarril de Antioquia

Sucedió hace 95 años

El Colombiano, enero 23 de 1917

Inaugurado nuevo trayecto

Fue dado al servicio del público el nuevo trayecto de cinco kilómetros del Ferrocarril de Antioquia comprendido entre Botero, en la foto, y Porcecito.  Al acto asistieron representantes del gobierno departamental, miembros de la Junta Directiva de la empresa y distinguidos caballeros.

Origen del Foot-Ball
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Estación Central del Ferrocarril de Antioquia

Sucedió hace 70 años

El Colombiano, noviembre 15 de 1941


La primera locomotora del Pacífico llega a Medellín


Anunciando su llegada a la Estación Central del Ferrocarril de Antioquia con largos pitazos, entró en Medellín la primera máquina del Ferrocarril del Pacífico.  La locomotora había salido de Cali y realizó un viaje en perfectas condiciones, haciendo las naturales demoras en la vía para corresponder a las manifestaciones de júbilo que su paso despertaba.  Obreros, campesinos, mujeres de la montaña, saludaban con aplausos este primer viaje del Pacífico a Antioquia.

Acogida política internacional de Roosvelt

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Venden el Ferrocarril de Antioquia

Sucedió hace 50 años

El Colombiano, septiembre 7 de 1961


La venta del Ferrocarril de Antioquia


Quedó prácticamente protocolizada la más grande negociación que se haya planeado en Colombia a través de toda su historia: la venta del Ferrocarril de Antioquia a la nación.  Los bienes fueron avaluados en una suma aproximada de doscientos millones de pesos.  El trascendental acto revistió especial solemnidad y fue cumplido en el despacho del gobernador de Antioquia, doctor Ignacio Vélez Escobar.

Por: María Teresa Valenzuela A.
mariatval@hotmail.com
Fuente: Archivo CIP ©El Colombiano
Colaboración Sergio López
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Delincuencia juvenil en Medellín

Sucedió hace 95 años

El Colombiano, mayo 23 de 1916

 

Continúan los atentados

 

Al tren de pasajeros que parte de Medellín hacia Botero a las 8 y 20 p.m. le pusieron piedras en la carrilera en el tramo comprendido entre Copacabana y Machado.  Los criminales fueron sorprendidos por la tripulación.  De los tres muchachos responsables lograron coger a uno y los otros dos escaparon.

Atención Señores Sacerdotes!

 

“A nuestra acreditada Casa Comercial nos llegaron Armoniuns-Organo para la Iglesia, de la acreditada Casa Pedro & Daniel D´Achiardi, garantizados por la Compañía Colombiana de Seguros.  Pagaderos en 24 mensualidades. Precios extra-módicos. De venta en el Almacén de ABRAHAM MORENO HNOS., Medellín”.

María Teresa Valenzuela A.
mariatval@hotmail.com
Fuente: Archivo CIP ©El Colombiano
Colaboración Sergio López
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Obras del Ferrocarril de Antioquia

Sucedió hace 95 años

El Colombiano, mayo 16 de 1916

  

Trabajos de “La Quiebra”

 

La prolongación de la línea del Ferrocarril de Antioquia desde la estación de Santiago a la de Botero, actualmente en construcción, tiene una longitud de 11.300 metros.  Hasta ahora se trabaja en siete kilómetros, de Botero a La Negra, con un personal de 800 peones.  En los primeros días de octubre podrá inaugurarse la estación de Porcecito, 4.500 metros distante de Botero.  A pesar de la naturaleza del terreno de La Quiebra, el más abrupto y difícil de todo el ferrocarril, se ha tratado, de acuerdo con la indicaciones del Sr. Ingeniero en Jefe, de construir una línea modelo, hasta donde sea posible.  Está descartada la construcción de un túnel, idea sustentada por el Dr. Alejandro López, en su tesis de grado como ingeniero.

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Atentado contra el ferrocarril

Sucedió hace 95 años

El Colombiano, enero 31 de 1916

 Atentado a la carrilera

 

En días pasados, aproximadamente a las 6 de la tarde, pusieron en la carrilera, arriba de Ancón, varias piedras, entre ellas una de más de 3 arrobas, con el fin criminal de descarrilar el tren número 41 que llega a Medellín a las 7 de la noche.  Afortunadamente la máquina botó algunas de ellas con la trompa y pasó por encima de las otras y no ocurrió ningún accidente desgraciado.  Hasta ahora no ha sido posible esclarecer tan horrible atentado. Se nos ha informado que cada cinco kilómetros de distancia hay un empleado de los ferrocarriles para vigilar la carrilera.  Protestamos contra semejante atentado que demuestra hasta dónde llega la relajación moral de ciertos individuos.

Colaboración
María Teresa Valenzuela A.
mariatval@hotmail.com
Fuente: Archivo CIP

Normas del Ferrocarril de Antioquia

Sucedió hace 95 años

El Colombiano, diciembre 6 de 1915


Reglamento en el Ferrocarril de Antioquia

Los Conductores de trenes del Ferrocarril de Antioquia deben cumplir con el siguiente reglamento: No permitirán que se embarquen pasajeros en estado de embriaguez o de desaseo repugnante, ni personas que manifiestamente sufran enfermedad grave, contagiosa.  También deberán tratar a los pasajeros de manera cortés y comedida sin distinciones de ninguna clase.  La infracción a esta regla será castigada con la destitución inmediata.  Es prohibido a los pasajeros subir a los carros o bajar de ellos cuando los trenes estén en movimiento.  Pero queda entendido que si el viajero insistiese en subir o bajar, es enteramente a su riesgo, sin responsabilidad por parte de la Empresa.

Colaboración
María Teresa Valenzuela A.
mariatval@hotmail.com
Fuente: Archivo CIP ©El Colombiano
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Así era Cisneros

Síntesis de la serie Así es Antioquia. Martes 2 de febrero de 1982. El Colombiano

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Más de dos años de labor, Catalina Villa y su equipo recorrieron  más de 30.000 kilómetros entre los 118 municipios que conforman el departamento para registrar lo más destacado de cada uno de ellos y presentar de manera resumida aspectos,  histórico-geográfico económicos de estas localidades antioqueñas.

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En este municipio se conserva cuidadosamente la máquina 45 del Ferrocarril de Antioquia, primera locomotora que cruzó el túnel de La Quiebra en 1929.
Sabías que…

Archivo de Prensa CIP
©El Colombiano

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Sucedió hace 98 años

 El Colombiano, junio 21 de 1912
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Archivo CIP

En la carrera Junín

“Se alquila una casa muy cómoda situada en la Carrera Junín de Medellín. Queda dos casas más abajo de la del Dr. Francisco Uribe (Pachito); tiene 6 piezas amplias, luz eléctrica, etc., etc. Entenderse con el Teniente Benjamín Vélez”.

 

 

Sin educación no puede haber libertad verdadera

El hombre no puede ser libre sin educación y el conocimiento de sus derechos y deberes. Se debe buscar la educación de las masas, factor que determina la felicidad o la ruina de la Patria, pues una nación republicana debe ser eminentemente ilustrada. Sin embargo, aquí se han dictado muchas leyes que organizan la enseñanza, pero no se les ha dado vida.

El Archivo Departamental

A esta importante oficina de servicio público se le ha introducido una benéfica mejora: la Gobernación le ha nombrado un encuadernador, del que antes carecía. Es satisfactorio saber que se empezarán a empastar importantes documentos que antes estaban a merced de la polilla y el polvo.

 

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Archivo CIP

 El problema de La Quiebra

En la Asamblea de Antioquia se discute el problema del paso del ferrocarril entre Cisneros y Botero. Algunos dicen que el túnel es antieconómico y que no hay en el país ingenieros competentes para hacerlo. Otros opinan que para el progreso de Antioquia se deben tender los rieles y, si es del caso, contratar un ingeniero extranjero que resuelva el temido problema de La Quiebra.

 

 

Textos
María Teresa Valenzuela A.
mariatval@hotmail.com
Fuente: Archivo CIP ©El Colombiano

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Febrero 2 de 1960

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El Colombiano
Fecha de publicación: Martes 2 de febrero de 1960
Año XLVIII
Número 15277
Precio: 25 Centavos
Edición de 18 páginas

 

Vea los titulares del día

  •  Terminó la revuelta en Argel
  • Entregado al gobierno departamental avalúo del Ferrocarril de Antioquia
  • Los industriales de Medellín respaldan al presidente de la ANDI
  • La mística llevará al conservatismo al triunfo electoral el 20 de marzo

Lea las primeras páginas de hace cincuenta años todos los días, aquí en SABÍAS  QUE HACE 50 AÑOS…

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