El presidente afirmó que la propuesta no altera el avance del proyecto.
Basado en recientes informes de la Sociedad Colombiana de Ingenieros, el presidente Gustavo Petro defendió, una vez más, su propuesta de un modelo mixto para la construcción del Metro de Bogotá. Aclara que no es capricho, sino el criterio de expertos de talla mundial y nacional.
De acuerdo con el presidente, en alocución junto al ministro de Transporte, William Camargo, y la viceministra de infraestructura, María Constanza García Alicastro, el proyecto mixto “tiene un saldo favorable de $1,6 billones de pesos, mientras el actual proyecto de la Alcaldía, solo da $1 billón de pesos. La ganancia social de la propuesta que hacemos es un 60% superior”.
Advirtió que las pérdidas serían incalculables si la administración distrital en cabeza de Carlos Fernando Galán, rechaza la propuesta del modelo mixto.
“La sociedad bogotana perderá un 77% de posibles beneficios expresadas en diferentes variables y que aumentaría la pérdida en la medida que el tiempo del uso del metro se extienda”, aseveró.
La nueva propuesta plantea la conservación del tramo actual desde el patio taller en Bosa, hasta la estación Antonio Nariño, cerca al centro de la capital, allí se volvería subterráneo hasta la calle 13 y por ahí seguir hasta la calle 72. La nueva alternativa comprende la construcción de dos estaciones más para ese tramo.
De acuerdo con el mandatario, con esta nueva propuesta “podemos reducir la pérdida de los 8 billones de pesos provocada por suspender el proyecto de metro subterráneo, a 3 billones de pérdidas si escogemos el proyecto de metro mixto”, afirmó.
Pidió a la Agencia Jurídica del Estado intervenir en el asunto y tomar acciones en caso de que se ponga en riesgo el presupuesto general de la Nación.
“A la Agencia Jurídica del Estado le pido adelantar las actuaciones necesarias para defender los recursos del presupuesto general de la Nación y que con estos podamos financiar un mejor metro para Bogotá”, manifestó.
A pesar de que el proyecto ya tiene un 30% de avance, según el presidente, su propuesta no altera lo que está en marcha “si se escoge la alternativa mixta no es que haya que detener el proceso, todo el extremo occidental sigue igual, solo hay que variar cuando se llegue al centro y eso todavía es posible, podemos mejorar la calidad de vida de los ciudadanos”, dijo.
El estudio presentado en la noche de este domingo, fue elaborado por 36 expertos nacionales e internacionales. Se tuvieron en cuenta condiciones económicas, estructuras, túneles, operaciones, demandas, condiciones ambientales y urbanísticas, para determinar lo que gana la sociedad con las diferentes alternativas vs los costos del proyecto.
La pelota quedó ahora del lado del alcalde de Bogotá, quien se espera haga su pronunciamiento este mismo lunes. Si en efecto acoge las recomendaciones del Gobierno o continúa con el proyecto inicial sin modificaciones.
