Antes del anuncio sobre la medida del pico y placa todo el día a partir del 1 de agosto, el 26,7 por ciento de encuestados por este diario la considera totalmente necesaria en 2008, mientras que esa percepción en 2007 era del 40,4 por ciento.
La considera conveniente y útil el 35,4 por ciento este año, en comparación con el 39,9 por ciento en 2007. Un 11,5 por ciento la considera innecesaria este año, mientras que en 2007 fue de 5,7 por ciento.
Un 6,7 por ciento dijo requerir más información este año y un 8,7 por ciento la estima inconveniente.
Así lo registra la encuesta Percepción sobre el desplazamiento vial en el Valle de Aburrá, que realiza anualmente EL COLOMBIANO.
Los datos serán presentados este jueves 3 de julio en el foro sobre el Sistema Integrado de Transporte, en el auditorio Francisco de Paula Pérez de este diario, desde las 8:00 a.m. (previa inscripción en el tel. 393333 ).
Los ciudadanos de Medellín perciben que este año se gastan dos minutos más en promedio en el desplazamiento diario hacia el trabajo o el lugar de estudio. Un 16,2 por ciento encuestado este año sostiene que se gasta menos de 30 minutos, un 30,4 dice que entre 30 y 59 minutos y un 41,9 por ciento entre 60 y 90 minutos.
Según los encuestados en años anteriores, el promedio en 2005 fue de 32,3 minutos, en 2006 bajó a 30 minutos e igual cifra se mantuvo en 2007. En 2008, el promedio es de 32 minutos.
A la pregunta ¿qué medio de transporte por día laboral o estudio usa con mayor frecuencia?, el bus sigue al frente con el 32,4 por ciento este año, aunque bajó del 45,6% en 2007. El metro mantiene tendencia hacia su incremento de uso al marcar 13 por ciento en 2005 y situarse en 14,2% este año. Una tendencia similar marca el metro con tarifa integrada y el metrocable.
La opinión ciudadana es que con el Sistema Integrado ha mejorado la movilidad en cuanto a tiempo de desplazamiento. Este año, un 71,8 por ciento responde que sí y un 12 por ciento respondió negativamente. Un 16,2 por ciento responde no sabe.
Pico y Placa Medellín
viernes
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0 y 6
