Posiciones encontradas se escucharon ayer en el Concejo de Medellín sobre la medida del pico y placa todo el día. Los críticos de la medida pidieron al alcalde Alonso Salazar reversarla.
Mientras los contradictores de la determinación sostienen que es inconveniente para la ciudad, porque atenta contra la economía, la productividad y la competitividad, los que están a favor consideran que es una medida de choque que permitirá mitigar los problemas de movilidad y contaminación ambiental. A ellos se suma que los concejales se mostraron inconformes porque ésta no fue socializada en la corporación.
A la discusión fueron invitados el secretario de Tránsito, Ricardo Smith, y el ex secretario Jorge Enrique Vélez, quien se fue lanza en ristre contra esta decisión y aseguró que "es un embeleco de la administración". Le propuso a los ciudadanos encender las luces de los vehículos todo el día como una protesta cívica. "Como se le va a prohibir a un mensajero que saque su moto durante un día", aseveró y aseguró que la solución está en cambiar los horarios de trabajo, estudio y comercio, "implementar el más dos y la unidireccionalidad de vías".
También propuso que se prohíba la circulación de motos por algunas calles y se creen carriles de un metro para el tránsito de éstas.
Por su parte, Ricardo Smith se mostró sorprendido frente al desconocimiento que existe de los estudios técnicos realizados por su despacho. "Me sorprende que crean que se toman medidas sin análisis. Tenemos argumentos y sabemos que es insostenible hacer vías para vehículos particulares".
En la presentación del estudio destacó la incapacidad de la infraestructura vial para soportar el incremento de vehículos que tendrá la ciudad en los próximos 10 años. Dijo que para construir más vías se requiere de 822.000 millones de pesos anuales. "Y para este cuatrienio solo se tienen 600.000 millones de pesos", advirtió que se está trabajando en esquemas de mejoramiento del transporte público y dijo que, "este debate se tendrá en cuenta por la administración y deben tener en cuenta que aún no se ha firmado el decreto", aclaró.
También destacó un sondeo de opinión en el que el 92 por ciento de las personas respondieron que ante la medida buscarían otro medio para transportarse, al tiempo que descartó que se fuera a crecer el parque automotor por causa del pico y placa todo el día.
En la discusión llamaron la atención sobre la responsabilidad que tiene el Área Metropolitana en el tema de movilidad, además pidieron que se abra paso a las concesiones urbanas y de una vez por todas se integren las rutas al metro.
El concejal Carlos Ballesteros lamentó que hoy la ciudad esté en medio de un conflicto entre metroplús y el metro, cuando debería absorberlo el Metro, que ya ha demostrado su eficiencia.
Por su parte, el presidente del Concejo, Federico Gutiérrez, manifestó su inconformidad con la medida y desestimó los argumentos presentados por la Secretaría de Tránsito. "Las horas de pico y placa, que funcionan en la mañana y la tarde no disminuirán el número de vehículos. No sé esta medida a que apunta", cuestionó y le pidió al Alcalde revisarla y reversarla. "Si es tan grave en horas de medio día, entonces que se ponga un horario nuevo de 11:30 a.m. a 2:30 p.m.", conceptuó. Agregó que "aquí si nos estamos equivocando" y descartó que sea la solución al problema de movilidad de la ciudad.
Pico y Placa Medellín
viernes
0 y 6
0 y 6
