Ford Motor Colombia presentó al mercado automotor la nueva Raptor SVT, uno de los íconos más admirados de la marca en la era moderna, desarrollada sobre la sólida plataforma de la F-150.
Se define como la pickup más extrema del mercado por cuenta de su perfil poderoso y excitante, y su configuración de alta competición, que le permite afrontar las rutas más exigentes a campo traviesa y disfrutar al mismo tiempo los trayectos cotidianos en la ciudad.
En presentación SuperCab (cabina extendida), con dos puertas delanteras y dos minipuertas traseras que se abren en sentido opuesto facilitando el acceso a las plazas posteriores.
Sus principales rasgos distintivos incluyen una parrilla exclusiva con el nombre Ford esculpido y adornada con luces marcadoras integrales, nuevas farolas y defensa frontal, extractores funcionales en el capó y en los flancos del motor, logos 'Raptor', 'SVT' y 'Fox Racing Shox' visibles, una anchura superior a la de la F-150 en 18 centímetros para mayor estabilidad, estribos en aluminio fundido color negro, sistema de acceso codificado en la puerta del conductor, y sugestivas gráficas en los costados traseros a manera de 'barro digital', que emulan salpicaduras del camino y a su vez identifican esta edición especial.
Corazón motriz
La Rapto SVT está impulsada por un nuevo y robusto motor Ford V8 de 6.2 litros tipo SOHC dispuesto longitudinalmente, que produce 411 caballos de fuerza a 5.500 revoluciones por minuto. Por su parte, el torque se encuentra en 434 libras/pie a 4.500 vueltas del motor, gracias en parte a un nuevo programa de inyección de combustible y apertura de válvulas, que mejora las condiciones de carga de la mezcla. Desde su tanque de combustible, con capacidad para 36 galones, llega el carburante al motor por medio de un sistema de inyección electrónica secuencial con 8 puertos.
Una tracción total
Tanto poder se dosifica de forma inteligente a las cuatro ruedas según las necesidades de tracción, de acuerdo con la selección que se haga desde un interruptor en la consola central, entre los modos de manejo 'Normal', 'Deportivo' y 'Off-road'.
Una caja automática de 6 velocidades con opción seudomanual SelectShift, que permite escoger la marcha mediante un botón ubicado en la palanca, completa su tren motriz de alto desempeño, uno de los más avanzados y eficientes del mercado. Además, está equipada con el sistema de control electrónico de estabilidad y tracción AdvanceTrac.
Un esquema de suspensión independiente en el eje delantero, especialmente reforzado y con brazos moldeados en aluminio, sumado a uno de eje rígido en el tren trasero, con ballestas y amortiguadores especiales de gas presurizado -los únicos con derivación interna disponibles en un vehículo de calle-, le otorga a la Rapto SVT un comportamiento de competición. Con 34 centímetros de recorrido útil en la suspensión trasera y 28.4 centímetros en la delantera, es capaz de 'planear' sobre los obstáculos y aterrizar de forma mullida. Sus poderosas llantas LT315/70 calzadas en rines de aluminio de 17 pulgadas brindan mayor control, seguridad y confort de marcha.
Tecnología y confort
El nutrido arsenal tecnológico de este vehículo incluye el sistema SYNC por comandos de voz, para operar los celulares y los reproductores digitales de música, así como el sistema MyKey con el que se pueden restringir algunos parámetros de la pickup, como la velocidad máxima o el volumen del sonido. Algo útil cuando, por ejemplo, se le presta a personas diferentes a su propietario.
Cuenta además con control automático de estabilidad de remolques instalado de fábrica (Sway Control), control de descenso en pendientes, volante multifunción forrado en cuero, equipo Sony para 6CDs con MP3 y toma auxiliar de audio, pantalla de mensajes LCD de 4.2", tablero auxiliar de interruptores en la consola para accesorios personalizados.
Pico y Placa Medellín
viernes
0 y 6
0 y 6
