Uno de los segmentos en los que mayor impulso han tenido los carros importados desde China es el de los vehículos comerciales o los utilitarios, orientados hacia el trabajo o el doble propósito de vehículos familiares pero con posibilidades de llevar algo de carga adicional. Las pick up son un claro ejemplo de ello. Y en ese contexto se enmarca el modelo Wingle 5 de la firma Great Wall, que representa en Colombia la importadora de origen chileno Derco.
En su diseño se observa un carro robusto, con algunas referencias en sus líneas a modelos de marcas como Nissan y Chevrolet, y con detalles que resaltan especialmente su espíritu como vehículo que puede llegar a terrenos agrestes, en el caso de la versión 4x4. Una altura de despeje del piso amplia, evita que en terrenos con presencia de piedra o zonas con irregularidades pronunciadas, el vehículo sufra golpes fuertes que afecten su parte inferior. Además, cuenta con protectores en sus bajos para evitar inconvenientes con sus piezas y depósitos de fluidos.
Habitable
En su diseño interior, pese a ser un carro con orientación para trabajo semipesado, el nivel de habitabilidad es óptimo, incluso en algunos aspectos de apariencia superior a otros vehículos del segmento. Sillas adelante independientes confortables, con mullido agradable, de buena altura y reglaje longitudinal. Atrás, el espacio es adecuado, eso sí con el espaldar en un ángulo cercano a 90 grados que sí resulta un poco incómodo en viajes largos.
Great Wall ofrece este vehículo en dos modalidades. Impulsado tanto por combustible gasolina, como diésel y en versiones de tracción sencilla y 4x4.
Desempeño
El Colombiano, con el apoyo del concesionario Ying Motor probó la versión diésel con tracción en sus cuatro ruedas. El nivel de ruido proveniente de la gestión de su motor diésel es todavía alto, especialmente cuando ya la tecnología ha logrado en muchos casos que esta característica pueda ser cosa del pasado.
Este modelo, que cuenta con turbo, entrega una potencia de 120 caballos y un torque de 300 newton. Este torque se puede obtener alrededor de las dos mil revoluciones por minuto.
La respuesta una vez el turbo entra en acción es ágil, pero debe evitarse un manejo debajo de ese régimen porque el dinamismo se pierde. Su caja de cinco marchas es de cambios cortos, gestionados por una selectora un poco dura en su operación y a veces, un poco imprecisa, especialmente en la reversa.
Aunque su suspensión es rígida en el eje trasero, la transmisión de las irregularidades se siente mejor atenuada que en otros modelos similares.
Este carro es un doble propósito justo en su comportamiento dinámico y con una buena nota en su confort.
Pico y Placa Medellín
viernes
no
no
