En la recta final hacia la hora límite para presentar los recursos de reposición a la decisión tomada por la Aeronáutica Civil sobre la integración entre Viva y Avianca, la low cost chilena JetSMART apeló la resolución con la que la autoridad aeronáutica avaló con condicionamientos el proceso de unión.
A través de un comunicado la aerolínea de bajo costo señaló que como tercero interesado y después de un detallado análisis de las consecuencias que la integración pueda tener en el mercado y los usuarios, interpuso ante la Aerocivil un recurso de apelación.
“Sin perjuicio de compartir la posición adoptada por la Aerocivil, en tanto que la entidad dispuso condicionamientos a la transacción, JetSMART presentó el recurso en mención, en el entendido de que dichos condicionamientos no mitigan a cabalidad los perjuicios que la integración de Avianca y Viva Air puede suponer para el mercado y en especial para los nuevos operadores entrantes”, resalta la nota de la compañía aérea.
Por lo anterior, la low cost enfatiza en el comunicado que “insiste en la necesidad de que la Aerocivil regule la reasignación de los slots (turnos de despegue y aterrizaje) con miras a garantizar la competitividad del sector, pues asignarlos equivale a entregar cuotas de mercado, especialmente en el Aeropuerto El Dorado, de Bogotá”.
Así mismo, la compañía aérea de bajo costo resalta en la nota que, reitera la importancia de que el acceso a los slots se de en una línea de tiempo y forma que permita a los nuevos operadores acceder a las franjas de mayor demanda, fortaleciendo con ello la competencia y la oferta a los usuarios, y “enfatiza en la necesidad de que Viva Air devuelva la totalidad de slots que tenía asignados previo a su cese de operaciones”.
Así, JetSMART se suma a su par Latam Airlines Colombia, la cual aseguró que la Aerocivil realizó avances para establecer algunas medidas, orientadas a la protección de los pasajeros afectados tras la suspensión de las operaciones de la low cost el pasado 27 de febrero.
Sin embargo, dejó en claro que todavía hay muchos temas en el tintero que deben tener claridad en aras de una competencia equilibrada en el mercado aéreo del país.
“Latam Airlines Colombia considera que todavía en el condicionamiento de slots (turnos de despegue y aterrizaje) en el Aeropuerto El Dorado se requiere definir algunos criterios y elementos de tal forma que no se generen ineficiencias en su uso, que pudieran reducir la eficacia de esta medida como remedio a los efectos anticompetitivos de la integración”, resalta un comunicado de la compañía aérea.
Latam subraya en la nota que a pesar de la suspensión de operaciones de Viva Air desde hace más de un mes, esta compañía aún no ha devuelto formalmente los slots del Aeropuerto El Dorado a la autoridad aeronáutica. “En este sentido a la fecha no ha habido reasignación de slots estructurales a otros operadores aéreos”, afirmó.
Cabe recordar que, además de JetSMART y Latam, las compañías aéreas Wingo y Aerolíneas Argentinas, se presentaron también como terceras interesadas en el proceso y manifestaron varias inquietudes a la Aerocivil que pondrían en vilo la integración de Avianca y Viva o, por el contrario, llevarían a que se materializara con bastantes cambios.
