¿Medellín tendrá que declarar alerta roja para mejorar su aire?

  • Los expertos señalan que la problemática ambiental es un tema colectivo, por lo que debe trabajarse más sensibilización con la comunidad y las empresas. FOTO jaime pérez
    Los expertos señalan que la problemática ambiental es un tema colectivo, por lo que debe trabajarse más sensibilización con la comunidad y las empresas. FOTO jaime pérez
MARTHA ARIAS SANDOVAL | Publicado el 20 de marzo de 2017
Infografía
Medidas para mejorar la calidad del aire en Medellín
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microgramos por m3 registró el sábado la estación de medición Metro La Estrella.

en definitiva

En redes sociales y por otros medios, la comunidad y expertos piden mayores acciones y planes más contundentes para mejorar la calidad del aire del Valle de Aburrá.

El 16 de marzo de 2016, el Área Metropolitana declaró la alerta roja ambiental, que duró 40 días, porque era la primera vez en la historia del Aburrá que se presentaban condiciones críticas en todas las estaciones de monitoreo. Un año después, la comunidad se pregunta por qué se declara en cuatro oportunidades la alerta naranja en menos de tres semanas (empezó el 27 de febrero), se toman medidas y la calidad del aire no mejora. ¿Se necesitan más acciones, debe declararse la alerta roja?

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Juan Mayr Maldonado, exministro de Ambiente, sostuvo que se requiere una acción estatal: “reglas claras y estrictas relacionadas con los sistemas de transporte, el día sin carro y fomentar otros sistemas menos contaminantes como el uso de la bicicleta. Habría que diseñar centrales de transporte en las afueras”.

Carros, volquetas camiones y tractomulas representan cerca del 10 % del parque automotor y generan el 90 % de la contaminación. Según el profesor Hugo Alejandro Echeverri, “debemos llegar a un nivel de exigencia tal que si un vehículo de los más contaminantes no pasa la prueba de gases, no puede transitar”.

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El Plan Operacional para enfrentar episodios de contingencia atmosférica recomendó usar el sistema integrado de transporte del Valle de Aburrá, evitar al máximo el uso del automóvil y la moto, compartir el vehículo con otras personas, moderar la velocidad, evitar acelerar innecesariamente, caminar y usar la bicicleta, utilizar internet para realizar las reuniones de trabajo y trámites de pago. Además, hacer la revisión técnica de vehículos de forma periódica.

Anoche las autoridades hicieron otras sugerencias: aumentar puestos de control, avanzar en el proceso de chatarrización de carros y volquetas y extremar controles de calderas en las empresas.

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Medidas que, según Miriam Gómez, directora del grupo de investigación Ghygam, pueden medir su efectividad en que lleguemos o no a la alerta roja. “Si no se hacen las recomendaciones crece la contaminación. Lo ideal es no pasar de naranja a roja”.

En ese mismo sentido se pronunció Eugenio Prieto, director del Área Metropolitana, quien agregó que se articulan los 10 municipios del Aburrá en los momentos críticos. “Ha permitido la medición y por ende el control de la calidad del aire”. Agregó que se busca garantizar, a través de planes estratégicos, que en el mediano y largo plazo el Aburrá sea un territorio bajo en carbono y emisiones”.

Los expertos piden vigilancias más estrictas en las vías, identificar rutas alternas con el fin de evitar que los vehículos transiten por la misma vía y pico y placa todo el día. Todavía no se toman estas decisiones. En las redes sociales los ciudadanos se preguntan por qué y piden más decisiones.

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¿Alerta Roja?

¿Se requiere una alerta roja, o por ahora no están dadas las condiciones para declararla?

Gómez indicó que para declarar la roja se “requiere que sigamos contaminando y continúe la presencia de nubes y baja radiación. Se eleven las concentraciones de los niveles encontrados de 34 y 35 microgramos por metro cúbico de PM 2.5”. El sábado 18 de marzo el registro mostró dos estaciones de monitoreo en rojo y cinco en naranja. Es lo que se debe evitar.

Contexto de la Noticia

Paréntesis estándares estrictos

Las alertas generadas están relacionadas con base en las normas de la Agencia Ambiental de EE. UU., que son más estrictas que las nacionales. Carmen Zapata, jefe del laboratorio de Calidad del Aire, Calaire, de la Universidad Nacional, dijo que “el Aburrá se acerca más a la protección que exige la Organización Mundial de la Salud”. La investigadora Miriam Gómez explicó: “Somos rígidos. La norma colombiana con base en EE. UU. establece que si un número de estaciones llega a 50, se declare la alerta, pero nosotros la anunciamos cuando el indicador es 35 microgramos por metro cúbico de PM 2,5”.

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