Ferrari | Todas las escuderías |




¿Qué hicieron en el 2002?
Enzo Ferrari, el comendatore, dijo alguna vez: “para terminar primero, primero hace falta terminar”. Muy cierto a la hora de ver una cifra espeluznante: sólo 6 abandonos por problemas en los coches, en las últimas 51 salidas, desde que se empezó a ver la supremacía de sus autos. Los demás números hablan por sí solos: el año pasado, el equipo ganó 14 de las 17 carreras, hicieron 8 dobletes y 221 puntos en el Campeonato Mundial de Constructores 2002.
MICHAEL SCHUMACHER
Alemán. Nació el 3 de enero de 1969 en Huert–Hermuelheim. Casado con Corinna y tiene dos hijos. Vive en Vufflens–le–Chateau (Suiza).
Debut en la F1: 1991, en Jordan
Contrato con Ferrari: 1996
GP disputados: 179
Victorias: 63
Pole–positions: 49
Puntos: 945
Campeón del Mundo 1994, 1995, 2000, 2001 y 2002

Pentacampeón y, a estas alturas, multimillonario (el año pasado devengó, sin contar los contratos de publicidad, 45 millones de dólares: 35 pagó Ferrari y 10 Marlboro). ¿Qué más puede esperar el alemán Michael Schumacher, el piloto No.1 del Cavallino Rampante?
Ser el mito. Pero un mito imbatible. Ya igualó el año pasado el récord del piloto argentino Juan Manuel Fangio y, por lo visto, quiere batirse a sí mismo en esta temporada. Pero, sin duda, tiene un reto personal y una deuda con el mundo: demostrar que también es bueno con las nuevas reglas.



RUBENS BARRICHELLO
Brasileño. Nació el 23 de mayo de 1972 en Sao Paulo. Casado con Silvana. Vive en Mónaco.
Debut en la F1: 1993, en Jordan
Contrato con Ferrari: 2000
GP disputados: 164
Victorias: 5
Pole–positions: 6
Puntos: 272
Mejor clasificación de su carrera en la F1: 2 en el 2002

Cuatro victorias en la temporada del año pasado, es lo mejor que le ha podido pasar al brasileño Barrichello, el buen escudero de Schumacher. Ganó cuatro Grandes Premios, luego de que en 8 años de profesión, sólo se había ganado uno. Parte de su éxito, además de la máquina infernal que tenía a su disposición, fue la benevolencia de su compañero, sobre todo, en las carreras finales porque la orden de equipo era conquistar el subcampeonato, tras la amenaza que siempre les significó Juan Pablo Montoya.

Inicio EL COLOMBIANO Inicio Escuderías Inicio Fórmula 1 - 2003