Bogotá, Colombia / Colprensa
Las siguientes son algunas de las curiosidades de la F1:

En el GP de Italia 1971, Peter Gethin y Ronnie Peterson marcaron la menor diferencia en la clasificación final de un Gran Premio: 0.010 segundos.

En todos los G.P. de la temporada 2001, siempre ha habido al menos un Schumacher (Michael o Ralf) en el podio.

Michael Schumacher igualó nuevamente el récord de carreras ganadas en un mismo año, con 9 G.P. (igual que en 1995 y 2000); récord que comparte con Nigel Mansell, que logró lo mismo en 1992.

Otra del tetracampeón: a excepción del GP de Italia, en todas las carreras en que cruzó la meta lo hizo en primer o segundo lugar.

Michael Schumacher se ha convertido en el piloto que más puntos ha conseguido en una sola temporada en toda la historia de la Fórmula 1. En el GP de EU hizo 113 puntos, batiendo el récord de Nigel Mansell de 1992 (108). Al final de la temporada, gracias al triunfo en el GP de Japón, hizo 123.

El piloto Jean Alesi del equipo Jordan se ha convertido en el hombre que alcanzó la velocidad más alta en una carrera de Fórmula 1 de todos los tiempos, al llegar 363.2 km/h en el pasado GP de Italia, en Monza.

Desde el GP de Malasia en 1999 siempre hay 1 ó 2 pilotos de Ferrari en el podio.

En el campeonato del 2000, Schumacher ganó todas las carreras que se han disputado fuera de Europa.

A pesar de que Minardi participó en más de 250 GP, no ha ganado todavía carrera alguna.

A pesar de ser tetracampeón, Schumacher fue descalificado en 4 carreras (1994), 16 carreras más en 1997 (fue descalificado del campeonato), y dejó de correr 6 más porque se fracturó una pierna en Silverstone.

El GP de Gran Bretaña de 1998 lo ganó Michael Schumacher, viendo la bandera a cuadros pasando por la calle de boxes.

En el GP de Australia de 1998, tanto Hakkinen como Coulthard (ambos de McLaren), ganador de la carrera y segundo lugar respectivamente, llegaron a la meta con una diferencia de una vuelta respecto al resto de corredores.

En el GP de Europa de 1997, ocurrió un hecho insólito, los tres primeros puestos de la grilla de partida fueron obtenidos con el mismo tiempo (1 21 072). Los implicados fueron Villeneuve, Michael Schumacher y Frentzen.

En el GP de Mónaco en 1997, Michael Schumacher sacó una ventaja de 15 segundos al segundo (Fisichella), en apenas 2 vueltas (!).

Graham Hill fue el único piloto que ganó las tres competencias más importantes del automovilismo mundial: el Campeonato Mundial de la F1 (2 veces), las 500 Millas de Indianápolis y las 24 Horas de Le Mans.

Nadie ganó tres campeonatos en forma consecutiva desde 1957 (lo hizo Juan Manuel Fangio, 4 veces seguidas desde 1954)

Ultimo piloto italiano en ganar el GP de Italia: Ludovico Scarfiotti (1966). Esto si no tomamos en cuenta al ítalo- americano Mario Andretti (1976)

Sólo Damon Hill tuvo el honor de usar el número 0 en su auto. Lo hizo entre 1993 y 1994.

Los pilotos que más victorias consiguieron en un mismo circuito fueron Alain Prost (Francia y Brasil), y Ayrton Senna (Mónaco); ambos lo ganaron 6 veces.

El piloto más viejo en ganar una carrera fue el italiano Luigi Fagioli, quien ganó el GP de Francia de 1951 cuando tenía 53 años de edad. Por otra parte, el ganador más joven fue Bruce McLaren: ganó en GP de USA en 1959 cuando tenía 22 años y 104 días.

Juan Manuel Fangio, además de ser el piloto que obtuvo más títulos, también se pudo afanar de ser el campeón más viejo de todos; ya que logró su último título a los 46 años (1957)

Y si vamos por el lado contrario, el campeón más joven fue Emerson Fittipaldi, quien en 1972 logró el campeonato cuando tenía 25 años y 9 meses; por algunos días más, le sigue Jacques Villeneuve.

Tanto Ayrton Senna en 1989, como Damon Hill, en 1996, partieron en primera fila toda la temporada.

El récord de poles positions en una sola temporada la tiene Nigel Mansell en 1992, con 14.

El accidente con mayor cantidad de coches involucrados se dio en el GP de Bélgica, en 1998. Estuvieron involucrados 13 autos.

Damon Hill, al consagrarse campeón mundial en 1996, se convirtió en el primer campeón mundial cuyo padre también pasó por la misma situación. (Graham Hill en 1962 y 1968)

Ayrton Senna tuvo la desagradable experiencia de no clasificar para un GP, fue en 1984, paradójicamente, en Imola.

Durante las clasificaciones del GP de Brasil de 1992, McLaren presentó su nuevo auto; salió Senna a clasificar, y su tiempo fue 9 segundos más lento que el de Mansell. Tuvo que clasificar al final con el auto del año anterior.

Mujeres que participaron en la F1:
María Teresa de Fillipi (1958)
Lella Lombardi (1974)
Desire Wilson (1981)
Giovanna Amati (1992)

Mario Andretti, Teo Fabi y Nigel Mansell fueron los únicos que compitieron tanto en la Indy Car como en la Fórmula 1 al mismo tiempo.

Jacques Villeneuve fue el único corredor campeón en la F1, que antes ya había sido campeón en la Indy Car, hoy CART (¿Hará lo mismo Montoya?)

Entre 1992 y 1996, Williams tuvo la costumbre de abandonar o despedir a pilotos que en ese mismo año se coronaron campeones mundiales.

Ayrton Senna Da Silva dejó de existir en el Hospital Maggiore en la ciudad de Bolonia las 18:40 horas del 1 de mayo de 1994, aunque se le declaró muerte cerebral a las 14:17.

Tanto Brabham, en 1960; Clark, en 1965 y Mansell, en 1992, ganaron 5 carreras en forma consecutiva.

En 1988, entre Alain Prost y Ayrton Senna ganaron 15 de las 16 carreras de la temporada. La otra la ganó Gerhard Berger.

Nigel Mansell campeón en 1992 faltando 5 carreras para acabar la temporada. Esto fue en el GP de Hungría.

Alain Prost fue el corredor que más veces estuvo en el podio, lo hizo en 106 oportunidades.