Deuda regional por el Metro supera los US$1.276 millones.

Alcalde reclama igualdad de tratamiento en Ley de Metros.

"EPM no se negocia, eso es como vender el Corazón de Jesus": Pérez

Por
León Jairo Saldarriaga L.
Juan Diego Restrepo E.
Medellín

El ministro de Hacienda y Crédito Público ratificó la negación de otorgarle al Departamento de Antioquia y al Municipio de Medellín las garantías necesarias para gestionar créditos debido a la deuda del Metro que estos entes tienen con la Nación.

La afirmación está contenida en una carta enviada ayer al alcalde de Medellín, Luis Pérez Gutiérrez, en respuesta a un derecho de petición interpuesto por el mandatario local, a través del cual le solicitó al Ministerio de Hacienda mayor claridad al mensaje enviado a los bancos Popular y Bancafé, en el cual se establece que ni el Departamento ni el Municipio tienen garantías de la Nación para contratar créditos.

Las razones expuestas en esa misiva, fechada el 16 agosto, y las entregadas ayer por el ministro de Hacienda coinciden en señalar que existen normas al respecto que impiden el otorgamiento de avales a aquellos entes territoriales que se encuentran en mora con la Nación.

"El Ministerio se encuentra en la actualidad ante un escollo insalvable, como que es la propia legislación aplicable al caso la que impide el otorgamiento de dicha garantía, cuando la entidad estatal que aspira a ella se encuentra a paz y salvo con la Nación por concepto de obligaciones surgidas en operaciones de crédito público".

De otro lado, Santos agregó que es necesario que los dueños del Metro de Medellín exploren alternativas de solución al problema de la deuda, que según un corte hecho a diciembre 31 del 2000 asciende a US$1.276 millones.

A su vez, el director de Crédito Público, Juan Mario Laserna, en carta enviada a los mandatarios antioqueños, planteó varias alternativas en respuesta a las fórmulas de pago planteadas en días pasados por la Empresa de Tranporte Masivo del Valle del Aburrá (Etmva).

En ella sugiere involucrar en el pago de la deuda a varios municipios del área metropolitana, mantener los porcentajes de la sobretasa a la gasolina, destinar los supuestos excedentes de operación a esos compromisos, ceder la participación parcial que tengan en algunas entidades productivas, proponer alternativas al cobro de valorización e incrementar el valor de los pasajes.

"Es un acto ilegal"
Antes de conocerse la respuesta del Ministro, pero sobre las mismas razones en boca del Director de Crédito Público, el alcalde Luis Pérez afirmó que esto plantea una tensión de las relaciones entre la región y el Gobierno Nacional.

"Es un acto ilegal porque nosotros no tenemos ninguna deuda interna con la Nación, no hemos firmado ningún documento de deuda externa, lo que tratamos es de llegar a un acuerdo con una deuda de hace 20 años, que uno no sabe si todavía está vigente", dijo.

Ellos -añadió Pérez- insisten que no les parece la propuesta, incluso oficializan algo con lo que toda Antioquia se sintió molesta, al proponer otras fuentes de pago y decir que la región debe estudiar como alternativa la cesión de la participación parcial que las entidades territoriales tengan en algunas entidades productivas para pagar las acreencias. "Por poco dice que les entreguemos a Empresas Públicas y a Empresas Varias a la Nación".

Anticipó que su Administración empezará a auscultar cuál es la culpa que ha tenido el Gobierno Nacional en la demora en los pagos del Metro, y precisó que sólo se hizo un acuerdo en 1980 para pagar el Metro que en ese momento valía US $650 millones y era llave en mano, es decir que no había razón para que se excediera en costos.

En opinión del alcalde, el Gobierno Nacional tiene que buscar la posibilidad de que a Antioquia se le reconozca el 70% del Metro y la región pague el 30%.

"Es una posición en la que no cederemos. En Antioquia somos honrados, pero no somos bobos, pues no hay razón para que a Bogotá se le pague un 70% y a Medellín un 30%", dijo.

"Además -puntualizó- le pedimos el favor a la Nación que no se meta para nada con la intención de quedarse con Empresas Públicas de Medellín o con entidades productivas territoriales, eso no se negocia, es como vender el Corazón de Jesús".

"Honrados, no bobos"
A manera de solución, opinó que para el Presidente de la República y el Ministro de Hacienda es muy fácil llevar al Congreso un proyecto de ley y radicarlo con un solo artículo que diga que a Antioquia se le tratará en la Ley de Metros igual a las demás regiones del país.

Conceptuó que no hay disculpa para que un Ministro de Hacienda diga que no puede hacer nada, cuando ellos son los que tienen la iniciativa en el Congreso. El alcalde estimó que este es un problema de varias generaciones que se tiene que resolver y la Nación no puede lavarse las manos porque "ha tenido muchísima culpa" en los sobrecostos del Metro y es prácticamente quien lo maneja".

Visiblemente molesto por la situación creada, Pérez Gutiérrez sentenció que "inclusive, si friegan mucho, vamos a negar la deuda, porque no hemos firmado ni un solo papel".

Complementó que "de verdad, nos están tirando a matar, nos están tirando por todos los frentes y tenemos que defender la región con toda fortaleza".

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