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El
Metro, bajo intrigas
El Metro de Medellín, desde su licitación, hace un poco
más de 19 años, ha estado bajo intriga
internacional, pues se habla de que en ese momento se repartieron
US$20 millones para que le fuera concedida la construcción
al consorcio hispanoalemán Metromed.
Hoy aparece de nuevo el fantasma de la maquinación, esta vez
para que el Tribunal de
Arbitramento Internacional falle una demanda a favor de Metromed,
comformada por Siemens, Entrecanales (hoy Acciona), FCC, Ateinsa (entonces
empresa pública española y hoy de Alstom), Mann y Dividac,
ambas alemanas.
Durante la ejecución del proyecto, que duró once años,
se presentaron discrepancias entre el consorcio constructor y el Metro,
las cuales fueron reunidas en 18 reclamaciones que son el centro de
la disputa y valoradas en US$640 millones, dos veces más el
presupuesto de Medellín en este año.
Desde el 5 de julio de 2000, cuando Metromed le notificó al
Metro de Medellín la convocatoria del Tribunal para que tres
jueces, uno por parte del Metro, otro por parte del consorcio y un
tercero neutral, diriman allí esas reclamaciones, han ocurrido
dos hechos que, según el alcalde de Medellín, Luis Pérez
Gutiérrez, evidencian una presión internacional para
favorecer al consorcio extranjero.
De un lado, el nombramiento de Jorge Suescún
Melo como árbitro del Metro ante el Tribunal. Pérez
Gutiérrez denunció que el jurista había defendido
en una instancia similar a la Siemens.
Pese a que Suescún Melo advirtió de esa situación,
su elección fue respaldada por el entonces gerente del Metro,
Alvaro Bernal Londoño, quien renunció al cargo a finales
de marzo, y por el asesor jurídico del Metro, Carlos Betancur,
quien aún sigue allí.
De otro lado, una carta fechada el 11 de mayo, que le envió
al alcalde la ministra de Comercio Exterior, Marta Lucía Ramírez
y en sus apartes dice:
"El Gobierno nacional se encuentra negociando un posible Acuerdo
de Promoción y Protección de inversiones con Alemania
y España (...) y teniendo en cuenta el desarrollo de la controversia
alrededor del Metro de Medellín quisiéramos contar con
su recuento de los hechos para poder determinar la forma en que el
tema será tratado en el mencionado acuerdo".
EL COLOMBIANO abordó en dos ocasiones al alcalde de Medellín
para hablar del tema. El 24 de mayo dijo que "lo que observo
es que hay cierta presión internacional para que se ceda a
las pretensiones del consorcio...".
El 31 de mayo este diario volvió a abordar al alcalde y respondió
que "el hecho de que cualquier negociación internacional
que haya entre Colombia, España y Alemania lo estén
condicionando a la decisión del Metro de alguna forma se constituye
en una presión internacional para que se solucione rápidamente
el conflicto". |
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