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El intercambio vial que promete acelerar la movilidad en la 80

  • A metros de la glorieta de la 80 con Colombia avanzan las adecuaciones de los paraderos de la Línea O. FOTO MANUEL SALDARRIAGA
    A metros de la glorieta de la 80 con Colombia avanzan las adecuaciones de los paraderos de la Línea O. FOTO MANUEL SALDARRIAGA
Por MATEO ISAZA GIRALDO | Publicado el 09 de diciembre de 2019
Infografía
El intercambio vial que promete acelerar la movilidad en la 80
$42

mil millones costarían las obras de dicho intercambio vial en la comuna 12.

en definitiva

La gestión predial del intercambio vial de la carrera 80 con la calle Colombia amenaza con retrasar, aún más, una de las obras prioritarias para esa zona del occidente de la ciudad.

El primero de los cuatro intercambios viales del corredor de la avenida 80, en el occidente de Medellín, inicia trabajos con un cronograma de 18 meses por delante y una polémica en el medio por el descontento de la comunidad vecina del área de influencia.

El acta de inicio del contrato de obra se firmó el pasado 14 de noviembre y, luego de los trámites legales, las cuadrillas comenzaron a realizar las primeras adecuaciones que permitirán el avance del proyecto.

En un principio los trabajos se concentrarán sobre el costado oriental de la glorieta, en plena calle 50, una zona con mucha vida comercial y que por tradición alberga una oferta diversa de barberías.

La inversión estipulada en el proyecto supera los $42.000 millones y contempla un puente elevado en la calle Colombia de 220 metros y más de 4.000 metros cuadrados de nuevo espacio público.

Camilo Builes, subgerente de Ejecución de Proyectos de la EDU, contó que la adecuación de un tercer carril sobre la calle Colombia, en el costado oriental, permitirá iniciar la construcción de todo el sistema de fundaciones del proyecto. Conforme se avance, los trabajos del puente elevado irán de oriente a occidente.

La obra es clave porque, además de allanar el camino para un futuro sistema de transporte masivo por la 80 como el tren ligero planteado pero que aún no alcanza cierre financiero, representa un corredor estratégico en la salida de la ciudad a la carretera al Mar, vía al túnel de occidente.

“Si bien es imposible que no haya un impacto lo que buscamos es que este sea mínimo y todo ha sido concertado con la Secretaría de Movilidad, a través de los planes de manejo de tránsito”, indicó Builes.

Puente sí, pero no así

Julia Pertuz, comerciante de la zona que será impactada por el proyecto, tiene reparos junto a un grupo de vecinos en la forma como la EDU ha comenzado a negociar con los propietarios de los predios ubicados en inmediaciones de la Cuarta Brigada.

“Pienso que la socialización de la obra no ha sido la más adecuada porque, aunque viene de años anteriores, a mí por ejemplo solo me notificaron este año que el predio iba a ser intervenido. Que el desarrollo no destruya familias ni empobrezca a los comerciantes”, cuenta mientras critica que muchos avalúos están llegando hasta un 50 % por debajo del valor comercial de la zona.

De hecho contó que para hoy preparan un nuevo plantón para impedir el inicio formal de las obras de adecuación sobre la calle Colombia.

¿Avanza la gestión predial?

Ana María Sierra, directora de Gestión Predial de la EDU, contó que ya han tenido diez entregas anticipadas dentro de los 105 inmuebles contemplados en el proyecto.

“En Colombia con la 80 estamos notificando las ofertas de compra y esperamos terminar con dicha actividad en diciembre. Es cierto que tuvimos una manifestación por parte de la comunidad porque ya se inició la obra pública y consideran que no requiere la extinción de predios y los estamos escuchando y recibimos sus observaciones”, dijo la funcionaria.

Esa disputa deberá resolverse de aquí a marzo, mes planeado para que inicie la intervención de los predios involucrados en las obras .

Contexto de la Noticia

PARA SABER MÁS Línea o ya rueda en operación comercial

Desde principios de diciembre comenzó la operación comercial de la línea O, la ruta de buses eléctricos que rueda por la carrera 80 desde la calle 30 hasta las inmediaciones de la Terminal del Norte. Es decir que la obra prevista en el intercambio vial de la calle Colombia está dentro de la ruta de la nueva línea de servicio del metro de Medellín que conecta a ese corredor del occidente de la capital antioqueña con la línea B en la estación Floresta, con la línea A en la estación Caribe y con toda la zona universitaria de Robledo. Sobre este corredor también avanzan las adecuaciones de los paraderos sobre todo el corredor de la 80 lo que podría complicar, aún más, la movilidad de una zona que tiene referentes de ciudad cercanos como la Unidad Deportiva Atanasio Girardot y que sufre las congestiones en la hora pico.

Mateo Isaza Giraldo

Más periodista que comunicador social. Apasionado por la lectura, la escritura y la historia. Enfermo por los deportes e inmerso en el mundo digital.

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