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En Antioquia solo operan nueve de los 28 aeródromos existentes

  • Esta es la panorámica de uno de los dos aeródromos que, según la Gobernación, tiene Ituango. Esta terminal aparece registrada como cerrada en el departamento. FOTO CORTESÍA
    Esta es la panorámica de uno de los dos aeródromos que, según la Gobernación, tiene Ituango. Esta terminal aparece registrada como cerrada en el departamento. FOTO CORTESÍA
En Antioquia solo operan nueve de los 28 aeródromos existentes
Por DIEGO ZAMBRANO BENAVIDES | Publicado el 20 de junio de 2020

La idea de la Gobernación es fortalecer la red, pero la meta solo plantea reactivar uno más.

La realidad de la red aeroportuaria en Antioquia es lamentable. El aeródromo de Turbo, por ejemplo, tiene una fractura en la pista y la erosión marina amenaza con destruirlo por completo. En Arboletes ya ni siquiera existe la terminal, pues según la administración ese suelo cambió de uso y allí se construyeron viviendas. Aún así, a estos dos la Gobernación los incluyó en un listado de 28, de los cuales solo nueve están operando y el resto aparecen bajo la categoría de cerrados.

Al menos eso es lo que afirmó la Secretaría de Infraestructura, porque el general Gonzalo Cárdenas, secretario de sistemas operacionales de la Aeronáutica Civil, quedó sorprendido con el dato e indicó que en los registros de la entidad solo figuran siete en funcionamiento.

El caso es que en el Plan de Desarrollo del departamento se incluyó un programa para fortalecer el sistema aeroportuario, argumentado que estas infraestructuras son claves para mejorar la competitividad y la conexión en las regiones. No obstante, la meta es habilitar solo un aeródromo más en el cuatrienio (2020-2023), llegando a 10 operacionales. Para lograrlo, y además hacer mantenimiento de otras terminales, se fijó un presupuesto de $15.000 millones.

La fotografía actual

Además del Olaya Herrera y del José María Córdova (en Medellín y Rionegro respectivamente), los otros aeródromos operacionales, según la Gobernación, son aquellos ubicados en los municipios de Carepa, El Bagre, Puerto Berrío, Amalfi, Remedios, Urrao y Vigía del Fuerte (ver gráfico).

Al indagar sobre la razón por la cual los otros están cerrados, la Secretaría de Infraestructura respondió que esto se debe a factores como el deterioro de las instalaciones, licencias no vigentes o la no existencia de rutas aéreas (mercado).

Esto afectó a las terminales localizadas en Caucasia, Campamento, Frontino, Carolina del Príncipe, Andes, Arboletes, Chigorodó, Murindó, Mutatá, San Juan de Urabá, San Pedro de Urabá, Turbo (2), Puerto Triunfo (2), Ituango (2) y Necoclí (2).

El plan de fortalecimiento, aunque solo contempla reabrir uno más, busca superar esa meta. La Gobernación reveló que la prioridad en cuanto a intervenciones estará enfocada en dos aeródromos en Turbo y Caucasia, pero también en concluir “obras que están en curso en Necoclí y la intervención que actualmente estamos desarrollando en Vigía del Fuerte”.

La Secretaría de Infraestructura enfatizó que para lograr su objetivo es vital el apoyo de las alcaldías, de la Aerocivil e incluso de iniciativas privadas, pero recordó que la tarea está centrada en mejorar las condiciones de los aeródromos y no tanto en estrategias con las aerolíneas para llevar vuelos a las regiones.

Aeródromos con carencias

El general Cárdenas destacó que Antioquia es uno de los departamentos con mayor actividad aérea junto a Cundinamarca y Atlántico. Sin embargo, señaló que muchas pistas solo prestan servicios específicos, por ejemplo para la Armada, para labores de fumigación, o existen otras en las que no hay operadores y solo se pueden usar con notificación previa de aterrizaje (como Amalfi).

En términos generales, dijo el funcionario de la Aerocivil, los aeródromos no se autorizan para operar porque no tienen longitudes adecuadas en la pista o no cumplen con los estudios de seguridad, y estos obstáculos deben ser resueltos por los propietarios, que en la mayoría de los casos son las administraciones locales.

Por eso desde la entidad, afirmó el general Cárdenas, hay un programa que busca habilitar aeropuertos para servicios esenciales. Con esto se lograría intervenir 182 en el país. Los recursos se obtendrían de regalías o de otras carteras de la Nación, pues la Aerocivil no puede aportar dinero para este fin.

Andrés Felipe Maturana, alcalde de Turbo, expresó que quizás así su municipio podría volver a tener un aeródromo decente, pues si a uno se lo está tragando el mar, el otro (San José de Mulatos) no opera desde hace más de dos décadas y ya ni siquiera lo cuentan como terminal aérea. “Nuestro interés sí es tener aeropuerto, pero si pasa lo construiríamos en otro sitio distinto”, dijo.

Desde la Facultad de Ingeniería Aeronáutica de la Universidad Pontificia Bolivariana, su director Germán Urrea señaló que hay que hacer un buen análisis de la viabilidad de abrir pistas cerradas, porque ocurre que pese a que no haya mucho flujo operacional la infraestructura sí requiere una inversión y un mantenimiento constante, por lo cual no conviene generar gastos sin un buen estudio.

Eso sí, recalcó, para Antioquia es fundamental la industria aérea, porque hay muchas regiones de difícil acceso por vía terrestre donde los aeródromos podrían ser la solución más acertada.

Infográfico

Contexto de la Noticia

Paréntesis aerotaxis pueden ser una solución

Teniendo en cuenta que para reactivar los aeródromos cerrados se necesita un mercado, el ingeniero aeronáutico Germán Urrea plantea que ese retorno, en dinero, podría llegarles a los privados interesados bajo la modalidad de aerotaxis, que fue habilitada por la Aerocivil mediante la Resolución 280 de 2019. Así, en las pequeñas pistas a donde no llegan aeronaves de gran tamaño, sí podrían acceder otras más pequeñas con rutas y horarios establecidos para prestar ese servicio de transporte. Urrea dijo que lo que falta es arriesgarse, “y ese es muchas veces el miedo, el de dar el primer paso”.

Diego Zambrano Benavides

Periodista de la Universidad de Antioquia interesado en temas políticos y culturales. Mi bandera: escribir siempre y llevar la vida al ritmo de la salsa y el rock.


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Fin a la cacería de 12 años de alias “Otoniel”

  • Dairo Úsuga David, de 50 años de edad, fue guerrillero, paramilitar y narcotraficantes. Se desmovilizó dos veces, pero siempre volvía a delinquir. FOTO cortesía de la policía
    Dairo Úsuga David, de 50 años de edad, fue guerrillero, paramilitar y narcotraficantes. Se desmovilizó dos veces, pero siempre volvía a delinquir. FOTO cortesía de la policía
  • Fin a la cacería de 12 años de alias “Otoniel”
  • Fin a la cacería de 12 años de alias “Otoniel”
Por: Nelson Matta Colorado | Publicado hace 6 horas

Contexto de la Noticia

ANTECEDENTES la situación judicial de dairo úsuga david

Según la Fiscalía, “Otoniel” tiene 122 órdenes de captura y siete medidas de aseguramiento (en calidad de reo ausente) de diferentes despachos judiciales, por cargos de homicidio, concierto para delinquir, terrorismo, secuestro extorsivo y narcotráfico, entre otros.

También tiene seis sentencias condenatorias vigentes, entre ellas una de 40 años de prisión por la masacre de 49 personas en Mapiripán, Meta, durante sus días de paramilitar en 1997.

A esto se suman los pedidos de extradición de tres cortes federales de EE.UU., por conspiración para exportar y distribuir cocaína en ese país.

Egresado de la U.P.B. Periodista del Área de Investigaciones, especializado en temas de seguridad, crimen organizado y delincuencia local y transnacional.

Hay optimismo, pero cae la imagen de los alcaldes

  • La Gran Encuesta Metropolitana de Alcaldes, que Invamer hace anualmente para este diario, también evidencia un optimismo ciudadano.
    La Gran Encuesta Metropolitana de Alcaldes, que Invamer hace anualmente para este diario, también evidencia un optimismo ciudadano.
Publicado hace 6 horas

Al final del segundo año de mandato de los alcaldes del Valle del Aburrá, queda claro que hay una percepción generalizada entre los ciudadanos de que las cosas están mejorando en los municipios, aunque ese optimismo no esté relacionado directamente con la aprobación de la gestión de los mandatarios del área metropolitana.

Los resultados de la Gran Encuesta Metropolitana de Alcaldes, que desde 2014 realiza cada año Invamer para EL COLOMBIANO –para medir la gestión de los gobiernos locales–, muestran que en nueve de los 10 municipios aumentó el optimismo, en parte porque veníamos de un complejo 2020 marcado por la pandemia y las dificultades económicas que esto generó en las familias. La reactivación de los distintos sectores trajo consigo un mensaje...

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Isolda María Vélez Holguín

Macroeditora Local. Periodista de la U. de A., con especialización en Periodismo Urbano de la UPB. Mi vocación está en lo público. Por eso elegí ser periodista, para darles voz y rostros a las historias que merecen ser contadas.

La casa de Juan está en la copa de un árbol en Medellín

  • Algo sorprendente es el ingenio que utilizó Juan Carlos para construir las escalas con las que sube a su vivienda, las cuales incrustó entre los troncos con mucha firmeza. FOTOS: JULIO CÉSAR HERRERA
    Algo sorprendente es el ingenio que utilizó Juan Carlos para construir las escalas con las que sube a su vivienda, las cuales incrustó entre los troncos con mucha firmeza. FOTOS: JULIO CÉSAR HERRERA
  • Juan Carlos demuestra que no se necesita de muchas riquezas materiales para hallar la paz, pues aunque tiene carencias, en su nido siempre hay espacio para la sonrisa.
    Juan Carlos demuestra que no se necesita de muchas riquezas materiales para hallar la paz, pues aunque tiene carencias, en su nido siempre hay espacio para la sonrisa.
Publicado el 23 de octubre de 2021

Superintendencias piden a EPM explicaciones por Hidroituango

  • Los trabajos en Hidroituango avanzan en una carrera contra el reloj, para generar energía a mediados de 2022. FOTO Juan A. Sánchez
    Los trabajos en Hidroituango avanzan en una carrera contra el reloj, para generar energía a mediados de 2022. FOTO Juan A. Sánchez
  • Carta de la Superintendencia de Servicios.
    Carta de la Superintendencia de Servicios.
  • Carta de la Superintendencia Financiera.
    Carta de la Superintendencia Financiera.
Por El Colombiano | Publicado hace 6 horas

Contexto de la Noticia

Incertidumbre ya afecta las obras

Según reveló el Consorcio CCCI en su carta, la falta de claridad por parte de EPM frente a su continuidad ya tiene en vilo a varios componentes de los trabajos. “Se puede mencionar la contratación de la estructura metálica del Edificio de Control Norte, que ya hoy no podría realizarse, pues su ejecución necesariamente se prolongaría más allá de la fecha de vigencia del contrato”, detalló el consorcio. También hay preocupación por la compra de materiales e insumos para después del 31 de diciembre.

Medellín está lista para aforos del 100% en eventos masivos

  • En los eventos se podrá solicitar el certificado de vacunación contra la covid-19. FOTO Cortesía Alcaldía
    En los eventos se podrá solicitar el certificado de vacunación contra la covid-19. FOTO Cortesía Alcaldía
Por EL COLOMBIANO | Publicado el 23 de octubre de 2021

Superfinanciera y Superservicios exigen cuentas a EPM por posible cambio en Hidroituango

  • El proyecto surte días cruciales a poco más de dos meses de terminarse el contrato con el consorcio CCC Ituango. FOTO Juan Antonio Sánchez
    El proyecto surte días cruciales a poco más de dos meses de terminarse el contrato con el consorcio CCC Ituango. FOTO Juan Antonio Sánchez
EL COLOMBIANO | Publicado el 23 de octubre de 2021

Deslizamientos por lluvias afectaron a 120 familias en San Carlos

  • La vía que conecta a San Carlos con San Rafael y Puerto Nare luce en estas condiciones debido a las lluvias. FOTO Alcaldía San Carlos
    La vía que conecta a San Carlos con San Rafael y Puerto Nare luce en estas condiciones debido a las lluvias. FOTO Alcaldía San Carlos
Por EL COLOMBIANO | Publicado el 23 de octubre de 2021

Matan a policía en operación contra el Clan del Golfo en Turbo

  • El intendente trabajó en la Policía Nacional por más de 15 años. FOTO Cortesía
    El intendente trabajó en la Policía Nacional por más de 15 años. FOTO Cortesía
Por EL COLOMBIANO | Publicado el 23 de octubre de 2021

Duque y BID se le plantan a Quintero para que no cambie contratistas de Hidroituango

  • Las obras de Hidroituango están en vilo ante la determinación del alcalde de Medellín de cambiar a los contratistas. El BID amenazó con retirar la financiación del proyecto. FOTO JULIO CÉSAR HERRERA
    Las obras de Hidroituango están en vilo ante la determinación del alcalde de Medellín de cambiar a los contratistas. El BID amenazó con retirar la financiación del proyecto. FOTO JULIO CÉSAR HERRERA
El Colombiano | Publicado el 23 de octubre de 2021

Publican borrador de condiciones para contratar construcción de obra del Metro de la 80

  • Imagen de proyección de la obra de movilidad, que tendrá un trazado de 13,5 kilómetros. FOTO cortesía
    Imagen de proyección de la obra de movilidad, que tendrá un trazado de 13,5 kilómetros. FOTO cortesía
Publicado el 23 de octubre de 2021
Heidi Tamayo Ortiz

Periodista de la Universidad de Antioquia. Escribo sobre paz, justicia y derechos humanos.

Lluvias en Medellín causaron la muerte de una persona

  • Las lluvias generaron inundaciones, caídas de árboles y afectaciones a viviendas, además de la muerte de una persona. FOTO JAIME PÉREZ
    Las lluvias generaron inundaciones, caídas de árboles y afectaciones a viviendas, además de la muerte de una persona. FOTO JAIME PÉREZ
Gustavo Ospina Zapata | Publicado el 22 de octubre de 2021
Gustavo Ospina Zapata

Periodista egresado de UPB con especialización en literatura Universidad de Medellín. El paisaje alucinante, poesía. Premios de Periodismo Siemens y Colprensa, y Rey de España colectivos. Especialidad, crónicas.

Notas de la sección