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Envigado aún espera semáforos peatonales en Metroplús

  • Así lucía ayer la carrera 43a, entre las calles 35 y 37. Entre semana el paso para los peatones es aún más peligroso porque el flujo vehicular en esa zona aumenta considerablemente. FOTO JAiME PÉREZ
    Así lucía ayer la carrera 43a, entre las calles 35 y 37. Entre semana el paso para los peatones es aún más peligroso porque el flujo vehicular en esa zona aumenta considerablemente. FOTO JAiME PÉREZ
Envigado aún espera semáforos peatonales
Por ángel orrego arenas | Publicado el 29 de abril de 2019

A pesar de que el tramo 2A de Metroplús está listo en 98 %, la señalización peatonal es un punto pendiente. Alcaldía dice que requiere nuevo contrato.

Para los transeúntes de la carrera 43a en Envigado, entre el barrio San Marcos y el parque del Inder, hoy es más difícil cruzar la calle. Las obras inconclusas del tramo 2A del Metroplús, han dejado el sector desprovisto de semáforos peatonales, vitales no solo para regular el tránsito vehicular, sino en igual medida la seguridad peatonal.

Para Isabel Gallego, habitante del barrio San Marcos, la situación es traumática. Su vivienda está ubicada sobre la carrera 43a, frente a la intersección con la calle 31a Sur. Cruzar la vía, de tres carriles en cada dirección, supone ahora más dificultad en especial para ella, que debe desplazarse apoyada en un bastón.

“Aquí en San Marcos vive mucha gente de edad y mucho enfermo. Yo me quejo en la página del Municipio pero así nos toca por el momento”, dijo.

Algo parecido piensa Manuel Gil, quien extraña no poder apreciar la figura luminosa de la persona caminando para guiarse en el cruce. “Uno sabe cuándo tiene que correr un poquito más porque la señal empieza a parpadear. De todas maneras desde que el carro respete el semáforo yo no veo ningún problema en ese sentido”, explicó.

Sin embargo, el alto flujo vehicular en la zona obliga a los peatones a estar más pendientes del cambio del semáforo para los vehículos que de su propio camino, quedando expuestos a ser arrollados por ciclistas o motociclistas que serpentean en la vía.

Problema legal

El lío viene desde octubre de 2018, cuando se confirmó que al contrato para la construcción del Tramo 2A se le venció el plazo. El incumplimiento del contratista, que fue el consorcio mexicano Gayco–Hycsa, implicó que a la obra le quedara faltando un 5 % por ejecutar.

Ante el panorama, Metroplús y la Alcaldía de Envigado decidieron dar por terminado el contrato con el desarrollador de la obra y fue la administración municipal quien se encargó de continuar con el avance de los trabajos, adelantando un 3 % adicional.

Jorge Correa, concejal de Envigado, explica que el consorcio mexicano habría iniciado un pleito legal, alegando la terminación indebida del contrato. Esta situación jurídica compromete las obras, que, según el funcionario, están frenadas y a la espera de que se resuelva la situación legal.

Por su parte, Sergio Ríos, secretario de Obras Públicas de Envigado, afirmó que el caso no era correspondiente a su dependencia y que debía ser manejado directamente por la empresa de transporte.

Se hará un nuevo contrato

Andrés Moreno, gerente de Metroplús, explicó que ya tienen los caminos jurídicos establecidos para poder contratar esa semaforización, la cual se encuentra en etapa precontractual, es decir, actualizando las cotizaciones y encontrando la vía legal para hacerlo dentro del marco de la terminación del contrato con el consorcio mexicano.

“Esos semáforos nos deben quedar contratados durante el mes de mayo y tienen un plazo de ejecución, por la importación de algunos equipos y suministros, de tres meses”, acotó Moreno.

Según cifras del gerente, la instalación de los semáforos cuesta cerca de $1.300 millones. Sin embargo, también hay otras obras menores (relacionadas con temas de espacio público y andenes), que tienen un costo aproximado de $700 millones.

Moreno resaltó el buen comportamiento del Municipio para ayudar en el manejo del problema. Incluso, explicó, han desplazado algunos equipos semafóricos de otras zonas a la carrera 43a con el ánimo de mitigar el impacto.

“Ellos tienen también la misma urgencia para instalar los equipos cuanto antes. De no haber ningún inconveniente en la etapa contractual, para agosto estaría el tema resuelto”, indicó el gerente .

900
metros es la longitud que abarca el tramo 2A del Metroplús en Envigado.
550
m2 de andenes tendrá el parque con accesos para personas con discapacidad.
Infográfico
en definitiva

Metroplús firmará en mayo un nuevo contrato para finalizar el 2 % de las obras que faltan en el tramo 2A de Metroplús, y que incluye semaforización peatonal. En 3 meses estarían instalados.

Contexto de la Noticia

Paréntesis Lo que sigue en el proyecto

Ahora Metroplús trabaja para lograr la instalación de las estaciones del sistema. Ese proceso apenas está en la etapa precontractual para hacer el rediseño de las mismas. Además, la empresa espera que finalmente queden en firmes todas las resoluciones del Área Metropolitana (AMVA) sobre el aprovechamiento forestal de 133 árboles del Túnel Verde que ha tenido oposición por parte de colectivos ambientalistas. La obra ya tiene retraso de 5 años. Con este permiso de la autoridad ambiental, se podrá dar inicio a los trabajos en el tramo 2B del sistema, que tendría un tiempo de ejecución de 14 meses.

Ángel Orrego Arenas

La comida, el cine, el rock y el deporte como características inherentes a mí. Prefiero las historias contadas desde quien las vivió, no de terceros. Comunicador y periodista en formación de la Corporación Universitaria Lasallista.


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Heidi Tamayo Ortiz

Periodista de la Universidad de Antioquia. Escribo sobre paz, justicia y derechos humanos.

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