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Lo que dijo la Contraloría tras visitar el Túnel de la Línea

  • El Túnel de la Línea se extiende por 8,5 kilómetros. FOTO COLPRENSA
    El Túnel de la Línea se extiende por 8,5 kilómetros. FOTO COLPRENSA
Leonardo Botero Fernández | Publicado el 27 de agosto de 2020

A una semana de su entrega, el 4 de septiembre, una comisión de la Contraloría viajó al Túnel de la Línea para verificar que la obra se encuentra lista. Resaltando que por los atrasos acumulados de cinco años, hubo un aumento del 500 % de su valor original.

“Los colombianos podrán empezar a gozar de la obra más importante desarrollada en la infraestructura de Colombia, gracias a este trabajo conjunto que hemos venido llevando a cabo y que hoy nos permite garantizar que todos los inconvenientes que tuvo sean superados”, dijo Juan Esteban Gil, director del Instituto Nacional de Vías (Invías).

En total se entregarán 13,4 kilómetros de doble calzada, en el que se encuentran cinco túneles, dos de ellos el de La Línea y el de rescate, otros tres túneles cortos, cinco puentes y dos intercambiadores viales.

La obra completa, ubicada entre los departamentos Quindío y Tolima y que inició su construcción en 2004, consta de 25 túneles, que suman una longitud de 22,57 kilómetros; 31 viaductos de 4,8 kilómetros; tres intercambiadores de 3 kilómetros, y 21 kilómetros de cielo abierto. La inversión suma $2,9 billones.

Puede leer. El verdadero nombre del Túnel de la Línea

En la visita, la Contraloría estuvo acompañada por la Veeduría Técnica Especializada al Proyecto Túnel de la Línea. Su director, Uriel Orjuela Ospina, resaltó que “es la culminación de un proyecto que encontramos colapsado hace cinco años y nos complace verlo terminado por etapas y haber podido contribuir a ello desde la veeduría”.

La veeduría también dio varias recomendaciones, entre las que se cuentan: no dejar colapsar el proyecto; evitar que el contratista de la Unión Temporal Segundo Centenario continúe, “dado sus constantes incumplimientos”, y revisar los diseños y la calidad de lo ejecutado.

Por su parte, la Contraloría resaltó que “durante 5 años, en desarrollo del ejercicio de control social, la veeduría ciudadana especializada realizó recomendaciones para que se tomaran decisiones de fondo. De esta manera, se logró que se diera continuidad a la ejecución de las obras suspendidas”.

Para terminar, el contralor delegado para la Participación Ciudadana, Luis Carlos Pineda, que estuvo en el recorrido de la obra, afirmó: “este es un ejemplo de la estrategia Compromiso Colombia que ha permitido generar cronogramas serios, cumplirlos y, sobre todo, que se pueda prestar la debida prestación de los servicios públicos esenciales, en este caso asociados a la infraestructura vial del país.

Leonardo Botero Fernández

Periodista de la UPB y especialista en Creación Narrativa de la Universidad Central (Bogotá). Escribo.


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