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Especiales

Escaneo a propuestas de los candidatos a la Alcaldía de Medellín

  • La generalidad de las últimas alcaldías ha sido terminar las obras de las administraciones anteriores. FOTO juan sebastián carvajal
    La generalidad de las últimas alcaldías ha sido terminar las obras de las administraciones anteriores. FOTO juan sebastián carvajal
Por Juan Camilo Montoya e. | Publicado el 01 de octubre de 2019
en definitiva

Por obtener votos algunos candidatos hacen promesas que difícilmente cumplirán si llegan a ser alcaldes. Los programas de gobierno reflejan profundidad o ligereza en las propuestas.

Por estos días los candidatos son más amables y cálidos de lo normal. Y no es para menos, falta menos de un mes para que solo uno se consagre como el nuevo alcalde de Medellín hasta 2023.

Son generosos, saludadores y escuchan a cada persona que se les acerca, o al menos lo aparentan. Cuando de buscar votos se trata, el candidato se instala en una posición sumisa y hasta humilde, porque sabe que de la opinión de los ciudadanos sobre él, depende que el voto sea suyo o no.

Detrás de la estrategia para conquistar al elector, los aspirantes hacen promesas, algunas salidas de lo común y con poco sustento. EL COLOMBIANO hizo una revisión de los programas de gobierno de ocho candidatos inscritos en la plataforma Candidatos Transparentes, seleccionó los proyectos más llamativos y constató con expertos en cada materia, que tan posible es su cumplimiento. (Ver recuadros).

¿Propuestas o manifiestos?

Para Alfredo Restrepo, docente de Ciencia Política de la Universidad de Medellín, no siempre hay coincidencia entre las propuestas de campaña y los planes de desarrollo cuando llegan al poder. “En campaña la intención es seducir a los ciudadanos. Es un juego político ante todo, necesitan llamar la atención y por eso prometen, prometen y prometen”.

De hecho, algunos programas de gobierno parecen un canto a la bandera. Están cargados de lírica y las propuestas son presentadas con superficialidad. Varios expresan visiones generales del país, de valores y parecen manifiestos.

Restrepo explica que en el caso de Medellín, como hay tantos candidatos, deberían de recurrir a ideas novedosas. “Los candidatos tienden a replicar en sus campañas electorales los contextos internacionales. En política cualquier voto es decisivo, no pueden desperdiciar ningún voto porque el cargo público es el objetivo máximo”.

En Medellín hay continuidad

El analista resaltó que muchas de las propuestas de campaña se vuelven irrealizables por tiempo (cuatro años de mandato) y por falta de recursos.

“Algo característico de la política colombiana es la personalización del candidato. Quiere pasar a la gloria y magnificarse con grandes obras en su periodo”, dijo Restrepo.

A pesar de ello, Medellín ha sido ejemplo en Colombia de como los alcaldes han continuado obras de su antecesor. Propuestas ambiciosas o populismo por un voto, una línea delgada por detectar.

Contexto de la Noticia

Candidatos a la Alcaldía de Medellín Análisis de las iniciativas más llamativas

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víctor correa
polo democrático

Construcción de una compostera municipal

“Propuestas para una Medellín bonita y sin basuras”, es un capítulo de su programa en la página 46. Allí dice: “Construir la compostera municipal, y acompañaremos con financiación directa y créditos las composteras barriales y en conjuntos residenciales, para el aprovechamiento del material en sus jardines y espacios verdes”.

¿Es una iniciativa viable o difícil de cumplir?

Jorge Enrique Suárez, experto en compostaje en Medellín con 34 años en esa actividad, resaltó que la ciudad hoy “no tiene nada sobre eso y toda la basura se va junta para el relleno”. Para el experto la propuesta es viable y necesaria. “Todos los desechos orgánicos se van al relleno sanitario y eso ocasiona muchos problemas ambientales. Una central de compostaje con tecnología de punta permitiría usar los abonos en parques. Vale más recoger y transportar la basura”.

El candidato defiende su propuesta

Además de la compostera, Correa propone aumentar la flota de vehículos de Emvarias con rutas diferenciadas para recoger los residuos orgánicos y llevarlos a la central para hacer el proceso de compostaje. “Esta es una apuesta ambiental importante, son 1.080 toneladas diarias de residuos que serían clasificados y procesados en un lugar donde no afecte a la ciudadanía y ese material se convierta en abonos para las jardineras y corredores verdes de Medellín”, explicó el candidato.

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santiago gómez
seguimos contando con vos

Cable turístico hacia el Cerro Nutibara

En la página 27 del programa de gobierno, Gómez incluye la construcción de un nuevo cable turístico hacia el Cerro Nutibara. Asegura que la intención es que al “Pueblito Paisa” no suban carros y solo se habilite un carril para vehículos de servicios y de emergencia. La propuesta está dirigida en potenciar el desarrollo turístico del cerro.

¿Es una iniciativa viable o difícil de cumplir?

Ramiro Márquez, quien fue gerente del Metro de Medellín durante 14 años, afirmó que el proyecto es viable y no es muy costoso. “Es más viable porque es turístico. Son más difíciles los proyectos que están en el Plan Maestro porque hay que tener en cuenta muchas variables. Se puede estudiar y creo que no habría problema con la Aeronáutica Civil por la aproximación con el Olaya Herrera, como si pasa con el Cerro El Volador. El Metro puede hacer la construcción y la operación”, sostuvo el exgerente.

El candidato defiende su propuesta

El candidato reconoce que su proyecto no está contemplado en el Plan Maestro del Metro porque más allá de cumplir un objetivo de movilidad para Medellín, está ligado al desarrollo turístico del lugar. “La idea es hacer un cable turístico liviano, que costaría 12 mil millones de pesos e iría de la estación Exposiciones al Cerro. Ya inició el proceso de renovación y se entregó la primera fase de los senderos, se continuará la intervención para que se convierta en un gran centro turístico”, dijo.

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Jairo Herrán
Colombia Humana y UP

Cambiar los techos por paneles solares

En la página 10 de su programa de gobierno está la propuesta: “Plan de paneles solares en las comunas para mejorar ingresos de la población y sus actividades económicas. Dichos paneles serán entregados vía presupuesto municipal en un plan de cuatro años”. Para Herrán esta es una forma de luchar contra la pobreza absoluta.

¿Es una iniciativa viable o difícil de cumplir?

Santiago Ortega, investigador del Grupo EnergEIA de la Escuela de Ingeniería de Antioquia, considera que es viable y que los modelos de negocio de los paneles solares se están dando. “En muchas de las comunas las edificaciones no cumplen normatividad eléctrica. EPM ya tiene un programa para eso, entonces no tiene mucho sentido que el gobierno saque una cosa por un lado, mientras que EPM ya va a sacar un programa para financiar paneles solares para usuarios”.

El candidato defiende su propuesta

El candidato dice que este método ya lo están usando en otros países y está sustentado en grandes economistas. “Esto permite mejoramiento de viviendas y disminución de lo que una familia invierte en el costo de energía. Cuando se instalan paneles en grandes proporciones no es muy costoso, es pasar a energía natural”, enfatizó Herrán. Adelantó que lo primero sería hacer un piloto con 500 viviendas en comunidades en riesgo y que la inversión saldría del presupuesto municipal.

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daniel quintero
independientes

Metro subterráneo de Sabaneta para el Norte

Un megaproyecto propone el candidato en la página 32 de su programa “Un salto al futuro”. “Metro Subterráneo de Sabaneta, Envigado, Poblado, Centro, Robledo, Castilla y Doce de Octubre: empezaremos los estudios técnicos y financieros para la construcción de una

nueva línea de Metro. Actualizaremos el Plan Maestro del Metro”.

¿Es una iniciativa viable o difícil de cumplir?

Ramiro Márquez, exgerente del Metro, dijo que se atiene exclusivamente al Plan Maestro del Metro, hecho con rigor y contemplando lo más conveniente en movilidad sostenible. Para Márquez se trata de una idea que no está contemplada en el plan del Metro. “Por eso no amerita un análisis profundo porque el plan está debidamente fundamentado. Es muy completo y para que entre algo debe tener una orientación clara. Aunque sé que con el tiempo se pueden introducir modificaciones”.

El candidato defiende su propuesta

Quintero argumenta que es necesario utilizar el subsuelo por la alta densidad poblacional de la ciudad y el avance del vehículo y las motos. Entre las ventajas para él están: menores tiempos de construcción, menor compra de predios, no hay que paralizar la ciudad para su construcción. “Nuestra propuesta coincide con los corredores actuales y propone utilizar el subsuelo en tramos de alto costo predial como El Poblado y el centro. Esto es repensar la ciudad del 2050”, expresó.

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Alfredo Ramos
Centro Democrático

EPM al negocio de la infraestructura vial

Su programa habla en la página 70 de asegurar la viabilidad de EPM en el futuro y mantenerla como empresa líder de los servicios públicos. También plantea “determinar si es mejor vender ciertos activos y enfocarse, cada vez más, en el negocio de las energías renovables y oportunidades de ingreso al negocio de infraestructura vial y de movilidad”.

¿Es una iniciativa viable o difícil de cumplir?

Para el arquitecto y experto en urbanismo en Medellín, Martín Alonso Pérez, que EPM incursione en esta modalidad de negocio “puede ser contraproducente porque la razón de ser de EPM fundamentalmente es la prestación de servicios públicos y dentro de esa cadena de negocios EPM lo ha hecho muy bien”. El experto sostiene que es mejor expandir la infraestructura de alcantarillado y acueducto y que “distraerla” en otro modelo puede descapitalizar sus negocios exitosos.

El candidato defiende su propuesta

Ramos insiste en que sostendrá a EPM 100 % pública, pero que hay que hacer constante revisión de sus inversiones. Sobre la propuesta argumenta que “EPM ha sido un gran constructor de grandes obras de infraestructura (vías, puentes, túneles, viaductos) con un alto conocimiento técnico. Queremos aprovechar esta trayectoria para potenciar un gran negocio de infraestructura, que es altamente rentable. No se requiere cambiar el objeto social de EPM para desarrollar este negocio”.

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Beatriz Rave
alianza verde

Comercio, transporte y cultura 24 horas

En la página 25 de su programa de gobierno propone “Medellín Visible”. “Una ciudad en la que caminar a cualquier hora sea un deleite. Una ciudad segura 24/7, habitada y habituada; transparente y con expansión gradual a la noche de sus servicios”. También habla de extensión de horarios del transporte, cultura y estrategias de comercio.

¿Es una iniciativa viable o difícil de cumplir?

Sergio Ignacio Soto, director ejecutivo de Fenalco Antioquia, aplaudió la iniciativa y dijo que era completamente viable. “Es una bandera nuestra. Solicito a los candidatos que la acojan porque trae desarrollo, crecimiento del PIB, competitividad y productividad”, indicó. Agregó que una ciudad 24 horas soluciona problemas de movilidad y de la calidad del aire como grandes capitales del mundo. También que hay que hacerlo gradual. “Hay que dejar de ser tan provincianos”.

La candidata defiende su propuesta

La aspirante a la Alcaldía subraya que “Medellín Visible” es su propuesta más ambiciosa porque reúne transparencia, cuidado del medio ambiente y seguridad. “Esta iniciativa no solo va a ampliar las oportunidades de trabajo, también, va a ser un medio por el cual se promoverán mayores oportunidades disminuyendo las brechas de desigualdad”, dice Rave. La candidata asegura que se apoyarán en un política nacional en este sentido y en el programa “los comerciantes de la noche”.

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Juan David Valderrama
todos juntos

Construcción de 10.000 viviendas nuevas

El candidato plantea en la página 14 de su plan de gobierno: “Construiremos 10.000 viviendas de interés social (VIS) y de interés prioritario (VIP) y otorgaremos 9.000 subsidios de mejoramiento, fortaleciendo las redes

comunitarias para que los habitantes cumplan el sueño de casa propia y se conecten con sistemas de vida urbana”.

¿Es una iniciativa viable o difícil de cumplir?

Para Diego Restrepo, exdirector del Instituto Social de Vivienda y Hábitat de Medellín (Isvimed), si bien hay una política del Gobierno Nacional que llevaría a cumplir la meta muy fácil, el problema en Medellín es con el suelo. “Medellín no tiene suelo para construir 10.000 viviendas. Terrenos sí hay, pero no están habilitados por planes parciales que impiden que haya lotes disponibles. La administración actual no ha podido desarrollar mucha vivienda por lo normativo”, aseguró.

El candidato defiende su propuesta

Valderrama se soporta en la meta del Plan de Desarrollo del presidente Duque de 520.000 viviendas de interés social. “A Medellín le corresponden 6.000 o 7.000 anuales. La cifra de 10.000 es conservadora, pero alcanzable. Vamos a tener un Isvimed (instituto de vivienda) muy potente y a Planeación que desde el Plan de Ordenamiento Territorial, tengamos modificaciones mínimas para activar vivienda en el centro, Río Norte, Río Sur, y activando la sociedad de Parques del Río.

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juan carlos vélez
medellín avanza

Drones y más cámaras para la seguridad

En la página 25 de su programa de gobierno propone: “Un programa en la Secretaría de Seguridad que se encargue del estudio y puesta a disposición de las mejores herramientas de tecnología: drones, identificación facial en cámaras, optimización del recurso humano mediante la inteligencia artificial en el monitoreo de la información”.

¿Es una iniciativa viable o difícil de cumplir?

Hugo Acero, experto en seguridad, considera que sí es posible, pero requiere capital humano capacitado y profesional que haga buen uso de estos medios. “Los desarrollos tecnológicos son importantes. En Colombia, Medellín es la ciudad que ha marcado la pauta en este campo y seguro tiene que seguirlo haciendo como propone el candidato. La ciudad debe seguir aumentando la calificación del capital humano, sobretodo en materia de inteligencia e investigación criminal”, sustentó Acero.

El candidato defiende su propuesta

Vélez dice que si es elegido como alcalde la propuesta quedará en su Plan de Desarrollo, porque es un método probado en otros lugares como Israel con los drones o Chicago con 6 mil cámaras de inteligencia artificial. “Podemos tener 6 drones cubriendo las 24 horas, pero también cámaras, ojalá 5 mil, ubicadas en edificios altos. Pensamos en 10 mil cámaras en identificación facial y de inteligencia artificial, ellas mismas mandan información a la Policía sin pasar por el 123”, dijo.

Juan Camilo Montoya Echavarría

Me gusta escuchar a la gente y contar sus historias, así descubro el mundo. Amor infinito por el océano y, como vivo encerrado entre montañas, cada vez que puedo me voy a bucear. Especialista en Comunicación Política- EAFIT.

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